热 君越652T用车不到四年，对它是爱恨交加优缺点都存在

我的这款君越是20年6月份购买，豪华版 当时上路价格是21.8万
选择美系车的原因就是2.0T的动力，不区分高低功率，全系标配2.0T高功率237P马力匹配9AT变速箱
还有就是在同级别车型当中君越的尺寸算最大的，平时工作偶尔要接送一下客户，有个宽敞舒适的内饰还是很有必要
至今车辆行驶了5.4万公里，平均每年行驶一万公里左右，主要用途就是上下班通勤，偶尔出门自驾旅游，在这5万多公里的行驶当中对它还是有根深的感触，有优点也有缺点，对它也是爱恨交加。

君越的外形相对来说比较内敛沉稳，没有太过浮夸的设计，脸设计简洁大方，格栅与犀利的大灯相得益彰，展现出一种独特的魅力。车身线条流畅自然，侧腰线从前至后贯穿，拉伸了车身的视觉长度，给人一种大气而豪华的感觉，在车友群内都在评价652T这款是君越历来最好看的一款。

5026mm的车身尺寸也是我最看中它的原因，这个尺寸比市面上很多C级车都还大，车身尺寸的增大不仅增加了整车的视觉宽度，还让君越的前脸看起来更加饱满，更有延展性。

我觉得君越的中网还是有点过于单一，虽然别克君越采用了家族式的设计语言，中网设计也具有一定的辨识度，但相比于一些同级别车型来说，其设计可能显得稍微保守一些，自己也给它适当的装饰点缀一下，这样看着更年轻有朝气一点。

大灯采用的是LED亮度还是够，缺点就是远光照的不是太远，在比较黑的道路开远光灯，照射的距离太近更别的近光灯距离差不多，等下次去包养的时候到售后去看看能不能调整一下。

在当年这设计还是比较不错，当年别克都还没有搭载互联大屏，都采用的是是这种比较内敛的设计，不过内饰的设计还是很有高品质和豪华感，仪表盘采用的是半液晶仪表盘设计，中控屏幕按现在来看就是有点过时，可以语音不过那反应速度就不敢苟同了，太慢了，不过内置CarPlay这个还是很实用，平常车机用的最多就是CarPlay这功能，不管是导航还是音乐都挺方便，还是免费不必现在的智能车机差，中控台的材质也还是很不错，实用大量的软性材质包裹，缺点就是内饰的异味太重了，从提车到现在车内的异味一直没有断过，特别的到夏天那股刺鼻的味道真难受，想过很多办法都没有去除掉。

最近一段时间用车当中也发现偶尔低速有点顿挫的感觉，是不是没有刷过变速箱导致的这个问题，还有一个缺点就是君越在城区代步，油耗是真不低我在前面的几期也有分享过，市区油耗正常在12/13个左右，行驶高架高速确实很省，想想也是能理解的毕竟有这么大的车身尺寸，还有车重也摆在这也能接受。

前排调整到舒适的位置，后排都还有非常大的空间，乘坐起来宽松舒适，后排腿部空间余量也很大，上次接送客户他一米八乘坐在后排都还有腿部都还有2拳多的距离，头部也没有压迫的感觉，得到客户好评自己还是挺有面子。

我现在对大尺寸的车型还是非常中意，看着也好看，在家庭用车当中也非常Nice，一家人乘坐一起有一个舒适宽敞的空间，出行也不会更轻松。

在这几年的用车当中，真心觉得君越这车不错，虽然现在看来在内饰科技方面有点落后，但丝毫不影响我对它的喜欢，有CarPlay我觉得足够，这车要动力有动力，要空间有空间，内饰有着越级的尺寸，特别是美系车辆级别都搭载有安吉星这个配置特别实用，在我上次出行事故第一时间联系我，咨询我的身体状况等等，还有就是在上次事故当中看到美系车辆的高强度钢占比高，让我驾乘也更有信心保障，每个车都不可能十分完美，总会有点不如意的小瑕疵，只要你能接受就行！！！