热 维拉克斯使用感受,继续更新......

    2010年1月买的维拉克斯，当时买车非常纠结，自己比较倾向于大切诺基3.7、丰田霸道2.7、路虎神行者、帕杰罗3.0、汉兰达3.5这几款车，当然最心仪的还应该是大众途锐，对于工薪阶层来讲可望不可及，只能欣赏，不在考虑之内，于是开始了艰难的选车之旅，霸道2.7，平时有时会开4.0的那款，感觉加速非常犀利，2.7的又是4缸，噪音比4.0的还要大，动力也是大马拉小车，不理想。放弃！帕杰罗的外形过于狂野，方头方脑的样子不是很喜欢，放弃！大切若基内饰过于粗糙，其实内心还是恋恋不舍，考虑自己平时用车大部分在市里开，越野只是偶尔为之，忍痛割爱！路虎神行者当时试驾的是柴油版的，车龄可能已经很长了，就像座在了旧的北京吉普里，车内零件都快散掉了，国内柴油油品也让我担心不已，冬天加油站排队加油的场景让我历历在目，放弃！汉兰达，哎！都好，当时汉兰达坡事件闹得很凶，在网上看到视频，确实这款车的攀爬能力实在有限，其中一段视频大发都上去了，汉兰达费好大劲也是只是原地打滑，无法前行，应该是国产化后没有进行综合设计，只进行了简单的物件改变，导致整车重心发生偏移，与原设计大相径庭的结果，毫不犹豫放弃！

     当然，我知道我真正需要的首先要是一辆7座的suv！

     当偶然机会看到维拉克斯时，不禁眼前一亮，当时那辆车的颜色配上大气的外形一下子吸引了我!

     试驾后感觉动力还好，用不温不火来形容特别恰当，内饰做工在韩系车里算是上乘的.

      wl的音响很一般，在2011年8月份进行了改装，喇叭换成了赫兹的，原车机头没有换，做了四门隔音，加装了重低音功放，选的是弗莱德，放置在了副驾驶座椅下。

     空间正好，冬天散热不用说，夏季时开启脚下冷风，完全可以满足降温需求。低音音箱采用无源赫兹8寸喇叭，音箱放置在后备箱中，使用第三排座椅时可以移动。

    今年12月份感觉车的门板有异响，找到维修点，打开车门板，发现改装时固定的螺丝已经有松动，原来螺丝用的是直径3mm的，这次进行了加固，换成了不锈钢5mm螺丝，长5cm，非常结实，异响消除了，正在观察中。
    维拉克斯油耗还算不错，平均在12-14之间(极少情况会达到16-17)，原车轮胎245有点窄，而且轮胎很软，被扎过4次了，有一次同时2个胎中签，幸好随车带了补胎工具。

      这家伙非常实用，应急情况时可以在不卸轮胎的情况下补胎，当然切记还要自备气泵，注意这种方式只可以应急，有条件时还是要冷补或者蘑菇丁补，会比较安全踏实。这套工具在网上购买的，35元左右，也很实惠。力气小的人自己又更换备胎应该很困难，当然使用这种应急补胎方式也有技巧，要注意扎眼不要太大，胶条能塞进去就好，千万不要镗大了，否则以后正式处理时会由于眼太大而无法修补，如果真到这一步只能采用蘑菇丁修补了，好是好，价格每次要100元，比普通冷补方式贵好些。

      维拉克斯的导航一般，今年4s免费进行了升级，感觉效果不如手机的导航新。

    ABS/ESP故障灯亮过几次，后来找到4s，进行了软件升级，至今再没有出现过这个问题。

    维拉克斯内部用料以及做工还是不错的，在改装音响时卸下座椅，发现座椅非常真材实料，特别重，布线也很整齐。尤其隔音棉很厚，要近5厘米厚。门内金属板隔板也很厚，比较实在。缺点是车漆太软，容易刮花，与德系车没法比，天窗的做工不很实在，有点粗糙。

    维拉克斯的操控性应该算是较为中庸，公路行驶非常舒适，遇到较差的颠簸路面时底盘的整体性还好，总体感觉还是偏软，拐弯时侧倾可以接受。加速性能还是不错的，如果需要快速起步，可以试着将油门控制在适当的位置，而不是一踩到底，反而觉着提速很顺很快，油门踩的很深发动机迟滞反而会影响起步的效果。大家是否有同感？

    高速行驶车内非常安静，得益于维拉克斯厚道的隔音降噪措施，和发动机自身噪音就小的优势。原装轮胎感觉质量不错，轮胎花纹浅，偏重于公路行驶，侧壁用手按时感觉很软很有弹性，说明含胶量高，当然耐磨性会差一些，毕竟优点和缺点会相伴相随，此消彼长。

    平时也会开丰田霸道，感觉车内噪音要比霸道小，内部空间感觉wl也要更宽敞些，尤其是第三排座椅，175的个头在里面丝毫不会感觉到局促，非常实用，要优于霸道的第三排。在公路行驶舒适度也要优于霸道，至于越野性能应该不可相提并论，霸道终究是一款较纯正的越野车。

                                     wl和霸道

                                    优美的风景

                         路途中遇到可爱的卖雪莲的小朋友

                              美丽的巴音布鲁克草原

     我的wl还在2年质保期内（2012年1月就要到期了），前期的车辆保养一直都在4s店完成，用的是sk机油（自己选择的5w-50），售后介绍说这款是sk最顶级机油，每桶要将近500元，但是对sk的机油还是感觉不踏实，一直到第5次保养，我选择了网上购买机油，一直心仪美孚，于是购买了美孚5w-30  sn级别全合成机油4升+1升，价格350元+89元（记得不太准确了）。小桶机油一次用不完，4升大桶又不够用，强烈建议售后应该针对车型定制机油，一桶了之。

      2012年春节来临，前些天爱车有些脏，好歹要干干净净过大年，洗车点外观洗的还行，车内饰差些，干脆找了一处地方自己冲洗，没想到给wl带来了灾祸........

      看到发动机舱落满尘土，等到发动机温度恢复到常温时，拿着水枪冲洗发动机机舱，水箱、电瓶、机盖子、隔音棉......，洗完后启动车辆，一切正常，将车开回小区，夜里就停在了小区内家门口，夜幕降临，室外寒风凛凛，天气温度-6度左右，转天开门上车，踩住刹车，在P挡按下点火开关，发动机正常启动，与以往不同的是紧接着发动机舱就发出刺耳的声音、、，当时自己判断可能是头天洗车后发动机水汽没有彻底蒸发，夜里低温时在传动皮带上上冻、结冰，随着皮带转动，冰与皮带摩擦发出的刺耳声音，大概20秒后，挂入D挡，哗啦啦啦啦的声音立即消失，经过现场反复测试，在P挡和N挡位置异响就会立即出现，而在D挡和R挡位置异响立即就会消失。立即就排除了开始认为的皮带结冰的原因，反复琢磨，故障声音好像是起动机着车后没有正常脱开，还在带电启动的声音，立即驱车赶到4S店进行维修............。

待续...........

对不起大家了，回来的晚了，让大家久等了。

故障后驱车赶到4S店，登记维修，师傅很认真，打开车内保险盒（驾驶室侧面，方向盘下面）进行了检查，拆的乱七八糟，惨不忍睹！

保险很整齐，不同颜色区分相应的规格，易于辨识，不容易混淆。

后对机舱保险盒进行了检查，发现50A的继电器插孔内有水渍，用* *吹冲后，启动发动机，在各格挡位测试均正常，故障排除。此次故障确定是由于保险盒进水后漏电引起，维修师傅非常认真，耽心内部电器元件氧化影响性能，决定还是给我免费更换，由于该器件极少损坏，4s店也没有配件，立即从韩国下了订单，维修告诉我，等货到了以后，会立即电话通知我更换，不过时间会长一些，反正也进行了处理，不影响使用，就等吧！

大约20天后，接到4s电话，通知配件已经到店，随时可以来更换。

                        这个是旧的

维修人员操作很娴熟，由于是整体更换，保险都是自带新的，所以这个过程只用了20分钟就搞定了，拆下后仔细看看保险盒，发现塑料做工真的很好，拿手掂量，特别沉，估计接线端子及接插触头真材实料，至少没有偷工减料吧。

                 这个是新的

听维修讲，买新的至少要3000余元，哈哈。。。

      还有就是车辆正常行驶3-4万公里一定要记着清洗喷油嘴，及时清洗对车辆的动力系统有好处，会有明显的加速感，而且清洗后雾化效果好，燃烧充分，所以会节油，但建议不要在4s店清洗，4s店只是采用 给发动机打吊瓶的方法，说实话清洗的效果太一般了，建议找一些专业维修店，一般会拆下喷油嘴手工清洗，我感觉效果非常好，清洗后保持的时间也长，各位切记！！！！