热门 #我的提车分享#上班牛马友好车之D7提车记
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相关车型:荣威D7 2023款 DMH 125km 旗舰版
#我的提车分享#
嘿,各位,作为一位勤劳的90后环境监测者,每天穿越城市的喧嚣,穿梭在30公里的通勤路上,我终于在4月3日迎来了我的新伙伴——荣威D7DMH旗舰版!灰色车身,黑色内饰,简洁而不失格调。
开了一两个月,已经行驶了2600公里,我深感这辆车与我“上班牛马”的身份是如此契合。为何称其为“上班牛马的友好车”?因为它真的不仅仅是性价比高,更是打工人日常通勤的得力助手。
每当我在拥堵的街道上耐心等待,荣威D7的舒适座椅和静谧空间总能让我放松心情。而那精准的操控和充沛的动力,更让我在繁忙的工作之余找到了驾驶的乐趣。
所以,今天我在这里分享我的提车经历,不仅是为了记录这一刻的喜悦,更是希望为那些还在选车的朋友们提供一些参考。荣威D7,真的值得每一位“上班牛马”拥有!
嘿,各位,作为一位勤劳的90后环境监测者,每天穿越城市的喧嚣,穿梭在30公里的通勤路上,我终于在4月3日迎来了我的新伙伴——荣威D7DMH旗舰版!灰色车身,黑色内饰,简洁而不失格调。
开了一两个月,已经行驶了2600公里,我深感这辆车与我“上班牛马”的身份是如此契合。为何称其为“上班牛马的友好车”?因为它真的不仅仅是性价比高,更是打工人日常通勤的得力助手。
每当我在拥堵的街道上耐心等待,荣威D7的舒适座椅和静谧空间总能让我放松心情。而那精准的操控和充沛的动力,更让我在繁忙的工作之余找到了驾驶的乐趣。
所以,今天我在这里分享我的提车经历,不仅是为了记录这一刻的喜悦,更是希望为那些还在选车的朋友们提供一些参考。荣威D7,真的值得每一位“上班牛马”拥有!
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M0A/66/0D/userphotos/2024/06/06/09/400_Chtk2WZhF2aAB-6fABG1kwfmG0M290.jpg)
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M0A/66/AF/userphotos/2024/06/06/10/400_ChxkPWZhG1aATVeQABEmho5oeOs187.jpg)
选车理由/对比
一、为啥买车?
已经工作有8年,之前家里有两台油车,一台开了8年,一台还只有6年,因为老婆每天上下班距离比较远,就想置换一个电车开,大部分时间都是城区上下班使用,放假就会出去旅游,想着换个车省点油钱,开始看了很多品牌的车,领克03,比亚迪的元,海豚,大众的ID4,别克的E4,还有一个东风刚上市的奕派007,所有的车我都试驾了一下,给我的试驾感觉最好的就是荣威的D7,底盘的舒适性非常的好,然后空间也不错,平时一家人出去一点都不会感觉挤,像成家的男人一般主要考虑的就是车辆的空间,舒适性和性价比,几个车一对比,最后就决定定荣威的D7,从2月份开始看车,4月份就把车提了,因为它给我的感觉是真的不错,性价比非常高。
二、预算多少钱?
买车当时预算是不超过20万,小20w的也能接受,但是最后买了荣威,给我省下来一大笔,还可以开心的出去旅游了哈哈哈,不愧是牛马专用省钱车。
三、对比了哪些车?
1、我看的第一个车是领克03,当时感觉这个车的外观很有个性,我一个人去试驾的,各方面都还可以,但后面带家人一起去,发现后排空间比较小,不适合一家人用车游玩,所以它就被PASS了。
2、看的第二个车是别克的E4,这个车的外观我老婆是第一眼看上就喜欢了,马上就去试驾了一下,空间,动力表现都还可以,但是试驾辅助驾驶的时候,车道保持跑直线都能左右画蛇,就和老婆商量,也把它PASS了。
3、第三个车看的是比亚迪的宋L,这个车的外观是我自己喜欢,但我老婆坐上去之后,发现座椅调到最前面,我老婆都的脚踩刹车都很困难,(我老婆身高1米65)所以也PASS了,之后看了一下元plus,但是不喜欢它的仪表盘,也PASS了。
4、第四个车才看到荣威D7,当时进店看车的时候,店里冷冷清清,跟前面几个4S店的人流量比真的好可怜,本来是没有看上这个车的,但销售非常热情的要我们去试驾一下,抱着来都来了的态度就去试驾了一下,动力方面的话在正常水平,但是后排空间当时上车就被惊喜了一下,辅助驾驶表现超过了前面试驾的车,给我们最大的一个惊喜就是它的底盘扎实度,过一些坑坑洼洼和减速带的时候,减震效果非常的好,非常沉稳扎实,我老婆说坐后排能直接睡着,非常的舒适,但后面跑高速的时候发现后排的风噪还是有一点大,当时就没有订车,想着在看一看。
5、第五个车是东风的奕派,外观,配置,优惠政策都非常的给力,我和我老婆都觉得还可以,但试驾的时候就感觉很一般了,虽然是五连杆,但减震效果还没有D7来的扎实,过减速带的时候抛跳很厉害,辅助驾驶还试不了,PASS了。
6、最后看的是比亚迪的海豚,外形我老婆还是挺喜欢的,尤其是那个噗噗粉的配色,但是车太小了,不适合家庭使用,直接PASS了。到三月底的时候,我的油车准备卖的那家二手车店给了一个很给力的价格,和老婆一商量,综合对比,最后决定去订荣威D7DMH。
已经工作有8年,之前家里有两台油车,一台开了8年,一台还只有6年,因为老婆每天上下班距离比较远,就想置换一个电车开,大部分时间都是城区上下班使用,放假就会出去旅游,想着换个车省点油钱,开始看了很多品牌的车,领克03,比亚迪的元,海豚,大众的ID4,别克的E4,还有一个东风刚上市的奕派007,所有的车我都试驾了一下,给我的试驾感觉最好的就是荣威的D7,底盘的舒适性非常的好,然后空间也不错,平时一家人出去一点都不会感觉挤,像成家的男人一般主要考虑的就是车辆的空间,舒适性和性价比,几个车一对比,最后就决定定荣威的D7,从2月份开始看车,4月份就把车提了,因为它给我的感觉是真的不错,性价比非常高。
二、预算多少钱?
买车当时预算是不超过20万,小20w的也能接受,但是最后买了荣威,给我省下来一大笔,还可以开心的出去旅游了哈哈哈,不愧是牛马专用省钱车。
三、对比了哪些车?
1、我看的第一个车是领克03,当时感觉这个车的外观很有个性,我一个人去试驾的,各方面都还可以,但后面带家人一起去,发现后排空间比较小,不适合一家人用车游玩,所以它就被PASS了。
2、看的第二个车是别克的E4,这个车的外观我老婆是第一眼看上就喜欢了,马上就去试驾了一下,空间,动力表现都还可以,但是试驾辅助驾驶的时候,车道保持跑直线都能左右画蛇,就和老婆商量,也把它PASS了。
3、第三个车看的是比亚迪的宋L,这个车的外观是我自己喜欢,但我老婆坐上去之后,发现座椅调到最前面,我老婆都的脚踩刹车都很困难,(我老婆身高1米65)所以也PASS了,之后看了一下元plus,但是不喜欢它的仪表盘,也PASS了。
4、第四个车才看到荣威D7,当时进店看车的时候,店里冷冷清清,跟前面几个4S店的人流量比真的好可怜,本来是没有看上这个车的,但销售非常热情的要我们去试驾一下,抱着来都来了的态度就去试驾了一下,动力方面的话在正常水平,但是后排空间当时上车就被惊喜了一下,辅助驾驶表现超过了前面试驾的车,给我们最大的一个惊喜就是它的底盘扎实度,过一些坑坑洼洼和减速带的时候,减震效果非常的好,非常沉稳扎实,我老婆说坐后排能直接睡着,非常的舒适,但后面跑高速的时候发现后排的风噪还是有一点大,当时就没有订车,想着在看一看。
5、第五个车是东风的奕派,外观,配置,优惠政策都非常的给力,我和我老婆都觉得还可以,但试驾的时候就感觉很一般了,虽然是五连杆,但减震效果还没有D7来的扎实,过减速带的时候抛跳很厉害,辅助驾驶还试不了,PASS了。
6、最后看的是比亚迪的海豚,外形我老婆还是挺喜欢的,尤其是那个噗噗粉的配色,但是车太小了,不适合家庭使用,直接PASS了。到三月底的时候,我的油车准备卖的那家二手车店给了一个很给力的价格,和老婆一商量,综合对比,最后决定去订荣威D7DMH。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M0B/66/AF/userphotos/2024/06/06/10/400_ChxkPWZhG1eAP3SRAA8oMxgO7vU061.jpg)
费用清单
四、提车价格多少?
1、购车城市:湖南娄底
2、提车价格:裸车价12万5千8、落地价是13万零800、保险5000、没有上牌费、办了一个3年8万的免息贷款。
3、赠送了保养,脚垫,太阳膜,但太阳膜我没有要,因为送的膜很差劲。
1、购车城市:湖南娄底
2、提车价格:裸车价12万5千8、落地价是13万零800、保险5000、没有上牌费、办了一个3年8万的免息贷款。
3、赠送了保养,脚垫,太阳膜,但太阳膜我没有要,因为送的膜很差劲。
提车过程
五、买车小技巧
价格我是在汽车之家APP上面看全国的提车价格,看了一个最低的提车价格,就拿这个价格报给4S店,本来还要收我上牌费和贷款手续费,但我直接给它砍掉了,一开始4S店那边不愿意放价格,我转身就走了,之后一个星期我都没有去联系那个销售,三月份他们的业绩不好,最后同意了我的方案,所以各位朋友如果你们不急用的话,一定要选择销量淡季去买车,是最好砍价格的。之后提车正常流程走,验车,开发票,上牌,提车,顺顺利利。
价格我是在汽车之家APP上面看全国的提车价格,看了一个最低的提车价格,就拿这个价格报给4S店,本来还要收我上牌费和贷款手续费,但我直接给它砍掉了,一开始4S店那边不愿意放价格,我转身就走了,之后一个星期我都没有去联系那个销售,三月份他们的业绩不好,最后同意了我的方案,所以各位朋友如果你们不急用的话,一定要选择销量淡季去买车,是最好砍价格的。之后提车正常流程走,验车,开发票,上牌,提车,顺顺利利。
用车初体验
六、用车初感受
1.外观内饰表现
在荣威D7DMH旗舰版的身上,我发现了几个让人眼前一亮的细节。车身的腰线流畅而优雅,仿佛艺术家精心勾勒的线条,让人一见难忘。而前脸更是别具一格,独特的设计语言使得整车气质非凡。至于车尾,虽然不是我的首选审美,但也算是各有千秋吧。
在漆水做工方面,荣威D7的表现可圈可点。细腻的光泽和均匀的质感,让我很难相信这仅仅是一辆十多万的车。开在小区或单位,总能引来旁人好奇的目光,或许他们也在猜测,这究竟是什么品牌的豪车呢?
值得一提的是,荣威这次的车标改动非常成功。新的车标设计时尚大气,彻底摆脱了老车标的土气。如果D7沿用了老车标,我想我可能真的会错过这辆心仪的座驾。新车标不仅提升了整车的档次感,也展现了荣威品牌不断创新的决心和实力。
1.外观内饰表现
在荣威D7DMH旗舰版的身上,我发现了几个让人眼前一亮的细节。车身的腰线流畅而优雅,仿佛艺术家精心勾勒的线条,让人一见难忘。而前脸更是别具一格,独特的设计语言使得整车气质非凡。至于车尾,虽然不是我的首选审美,但也算是各有千秋吧。
在漆水做工方面,荣威D7的表现可圈可点。细腻的光泽和均匀的质感,让我很难相信这仅仅是一辆十多万的车。开在小区或单位,总能引来旁人好奇的目光,或许他们也在猜测,这究竟是什么品牌的豪车呢?
值得一提的是,荣威这次的车标改动非常成功。新的车标设计时尚大气,彻底摆脱了老车标的土气。如果D7沿用了老车标,我想我可能真的会错过这辆心仪的座驾。新车标不仅提升了整车的档次感,也展现了荣威品牌不断创新的决心和实力。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M07/65/FD/userphotos/2024/06/06/09/400_ChxkPmZhF2eAK0jxAAsOc87n72E520.jpg)
感觉这款车就是主打内饰做工,原厂的真皮座椅非常的舒适,加上空调有实体按键,我开起来还比较适应。其中我最喜欢的就是全景天窗有电动遮阳帘,真的很棒,现在的车动不动全景天幕,我觉得是最差劲的一个设计,不给遮阳帘真的在湖南的夏天要被晒死去。还有就是很多品牌把把实体按键取消,我觉得也很无语,但这个车这些雷点都没有,全车都有软包,还有翻毛皮,这个价位,还是很值得。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M02/65/FD/userphotos/2024/06/06/09/400_ChxkPmZhF2iAbi-bAA6GKDKjLic296.jpg)
荣威D7DMH旗舰版在空间方面的表现,简直是一场视觉盛宴。对于我这个身高178的“巨人”来说,坐进驾驶室,头顶依然有足够的空间,让我感到十分舒适。而那电动遮阳帘的设计,不仅实用,更是增添了几分豪华感。
后排空间同样让人惊喜,我那调皮的3岁小宝贝,再也不能像以前那样踢到我的座椅了。哈哈,这让我在享受驾驶乐趣的同时,也能确保家人的舒适。三个壮汉同时坐后排,也完全不会感到拥挤,这让我在朋友面前倍有面子。
储物空间方面,更是让人叹为观止。扶手箱的储存空间超大,我放进去一个长方形的吸尘器,竟然还有剩余空间,这让我感到十分意外。水杯架下面也能放东西,方便实用。副驾的储物箱表现也不错,能满足日常需求。
尾箱的深度足够,虽然高度有限,但平躺放4个行李箱后,上面还能放些零散物品,完全满足家庭使用需求。总之,荣威D7DMH旗舰版在空间方面的表现,让我非常满意。
后排空间同样让人惊喜,我那调皮的3岁小宝贝,再也不能像以前那样踢到我的座椅了。哈哈,这让我在享受驾驶乐趣的同时,也能确保家人的舒适。三个壮汉同时坐后排,也完全不会感到拥挤,这让我在朋友面前倍有面子。
储物空间方面,更是让人叹为观止。扶手箱的储存空间超大,我放进去一个长方形的吸尘器,竟然还有剩余空间,这让我感到十分意外。水杯架下面也能放东西,方便实用。副驾的储物箱表现也不错,能满足日常需求。
尾箱的深度足够,虽然高度有限,但平躺放4个行李箱后,上面还能放些零散物品,完全满足家庭使用需求。总之,荣威D7DMH旗舰版在空间方面的表现,让我非常满意。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M06/66/00/userphotos/2024/06/06/09/400_ChxkPWZhF2qAMZbeABNffuk7i0M153.jpg)
2、智能化表现
车机语音识别的话一般般,前排能准确的识别,但后排就不一定了,要说好几遍才能识别,整个系统流畅度还是可以的,提车有一个多月了,还没有碰到过卡顿的现象,但是系统是封闭的,只能安装系统自带的APP,其他的就安装不了,但我觉得够用了,因为一般只用得上听歌和开导航。我是顶配,多了辅助驾驶的功能,这个L2跑高速辅助驾驶非常的好用,夜间雨天跑过一次,100公里全程没有中断过,转弯时会自动降低速度,有时候路面标线只有一条的时候都可以识别,中规中矩的辅助驾驶,非常的实用,堵车也可以开启,会自己刹停,重新走的时候只要上拨一下续航按键,或者踩一下油门就会跟着前车走了。
车机语音识别的话一般般,前排能准确的识别,但后排就不一定了,要说好几遍才能识别,整个系统流畅度还是可以的,提车有一个多月了,还没有碰到过卡顿的现象,但是系统是封闭的,只能安装系统自带的APP,其他的就安装不了,但我觉得够用了,因为一般只用得上听歌和开导航。我是顶配,多了辅助驾驶的功能,这个L2跑高速辅助驾驶非常的好用,夜间雨天跑过一次,100公里全程没有中断过,转弯时会自动降低速度,有时候路面标线只有一条的时候都可以识别,中规中矩的辅助驾驶,非常的实用,堵车也可以开启,会自己刹停,重新走的时候只要上拨一下续航按键,或者踩一下油门就会跟着前车走了。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M03/65/FD/userphotos/2024/06/06/09/400_ChxkPmZhF2uAd_1vABHD-L5qOoM797.jpg)
3、动力表现
城市道路开起来非常的舒适,就是跑高速后排风噪还是有点大的,但只要放歌听之后,基本还是可以无视的,零百加速没有试过,但开运动模式的时候,只要给油就立马提起来了,加速表现还是可以的,但是跑高速发动机介入的声音还是蛮大的。油门的话,踩起来非常的跟脚,踩多少就给多少,还是很喜欢的,刹车是那种偏软的刹车,可能是因为我开了舒适刹车模式的原因吧,如果要急刹的话,要踩深一点,因为踩的浅的话,刹车距离是比较长的,但是踩刹车不会有点头的现象,还是很舒服的。
4、续航能耗表现
续航属于反向虚标了,21度电,标125公里的续航,但实际在城区开的话可以跑更多,续航还是很扎实的,加一箱油开了一个月没有怎么动,加满油表显续航860km,开了一个月显示还有790km,每天上下班有30公里,第一个月没有安装充电桩所以没有去充过电。后来安装之后,基本是一个星期充依一次电,油都只敢加200元,怕油放太久了不好,家充桩还是很方便的,偶尔外面快充的话,半个小时到四十分钟也能充满。
城市道路开起来非常的舒适,就是跑高速后排风噪还是有点大的,但只要放歌听之后,基本还是可以无视的,零百加速没有试过,但开运动模式的时候,只要给油就立马提起来了,加速表现还是可以的,但是跑高速发动机介入的声音还是蛮大的。油门的话,踩起来非常的跟脚,踩多少就给多少,还是很喜欢的,刹车是那种偏软的刹车,可能是因为我开了舒适刹车模式的原因吧,如果要急刹的话,要踩深一点,因为踩的浅的话,刹车距离是比较长的,但是踩刹车不会有点头的现象,还是很舒服的。
4、续航能耗表现
续航属于反向虚标了,21度电,标125公里的续航,但实际在城区开的话可以跑更多,续航还是很扎实的,加一箱油开了一个月没有怎么动,加满油表显续航860km,开了一个月显示还有790km,每天上下班有30公里,第一个月没有安装充电桩所以没有去充过电。后来安装之后,基本是一个星期充依一次电,油都只敢加200元,怕油放太久了不好,家充桩还是很方便的,偶尔外面快充的话,半个小时到四十分钟也能充满。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M05/65/FD/userphotos/2024/06/06/09/400_ChxkPmZhF2yAfyYGAAPH__BmA8c374.jpg)
5、驾驶操控表现
荣威D7DM的驾驶操控,虽不追求极致的激烈驾驶快感,但绝对满足日常家用的需求。车身的庞大体积在入库时确实需要多加留意,但这也正是它沉稳大气的一面。
轮胎的规格适中,225/50R18的尺寸不仅提供了稳定的行驶性能,也确保了未来换胎的经济性。雨天驾驶时,抓地力表现不俗,即便在高速行驶至120km/h,车辆依然稳健如初,让我感受到了它的安全感。
然而,高速行驶时,胎噪的存在也提醒了我,这毕竟是一辆家用车,无法避免一些细微的噪音。但说到舒适感,这辆车真的是做得非常出色。底盘和减震系统的精心调校,让我在平路行驶时几乎感觉不到任何颠簸,即便是面对坑洼烂路,也能轻松应对,减震效果堪称一流。
转弯和掉头时,车辆的倾斜度控制得恰到好处,让我始终保持在舒适的驾驶姿态中。总的来说,荣威D7DMH旗舰版在驾驶操控和舒适感方面,都给了我非常满意的体验。
【总结】
聊了这么多,给大家做一个总结,偷懒的车友可以直接看这里。
从提车到现在,这辆荣威D7DMH已经陪伴我走过了两个多月的旅程。首先,我要说的是,它的空间真的是大得让我惊喜,无论是乘坐空间还是储物空间,都充分满足了我的需求。外观设计简洁大气,做工也相当精致,让人一看就心生喜爱。
而最让我印象深刻的,莫过于它扎实的底盘减震系统。无论是城市里的平坦道路,还是乡村的坑洼小路,它都能轻松应对,给我带来了极其舒适的驾驶体验。这种越级的减震效果,真的让我感受到了荣威的诚意和实力。
再来说说它的辅助驾驶功能吧。跑高速的时候,我几乎可以解放双手,让车辆自动巡航。这种轻松的感觉,真的让我对长途驾驶的疲劳感说“再见”。而且,它的续航表现也非常出色,无论是加油还是充电,都能让我体验到前所未有的便捷和省心。
当然,车无完车,这辆车也有一些需要改进的地方。比如价格方面,有时候市场的波动会让购车者感到些许失落;车辆的颜色选择也相对较少,虽然原厂提供了改色膜,但那种漆水的质感还是有所差距。此外,车机和荣威app的更新速度也需要加快一些,以满足用户对于智能化体验的追求。
不过总的来说,我还是要给它一个大大的赞。一个多月的时间里,我只加了两次油,总共花费了600块钱,却跑了2600公里。而且,我还只花了70块钱的充电费用。这种经济性和实用性,真的让我感受到了它的高性价比。
第一次加油时出现的发动机排放故障问题,虽然让我有些担心,但4S店的积极配合和快速解决,也让我感受到了他们的专业和负责。所以,尽管价格有些波动,但我仍然觉得购买这辆车是非常值得的。
最后,我想说的是,这辆车真的给我带来了很多惊喜和便利。无论是日常通勤还是长途旅行,它都能成为我最好的伙伴。如果你也在考虑购买一款新车,那么我强烈推荐你考虑一下荣威D7DMH。相信它一定会给你带来不一样的驾驶体验。
荣威D7DM的驾驶操控,虽不追求极致的激烈驾驶快感,但绝对满足日常家用的需求。车身的庞大体积在入库时确实需要多加留意,但这也正是它沉稳大气的一面。
轮胎的规格适中,225/50R18的尺寸不仅提供了稳定的行驶性能,也确保了未来换胎的经济性。雨天驾驶时,抓地力表现不俗,即便在高速行驶至120km/h,车辆依然稳健如初,让我感受到了它的安全感。
然而,高速行驶时,胎噪的存在也提醒了我,这毕竟是一辆家用车,无法避免一些细微的噪音。但说到舒适感,这辆车真的是做得非常出色。底盘和减震系统的精心调校,让我在平路行驶时几乎感觉不到任何颠簸,即便是面对坑洼烂路,也能轻松应对,减震效果堪称一流。
转弯和掉头时,车辆的倾斜度控制得恰到好处,让我始终保持在舒适的驾驶姿态中。总的来说,荣威D7DMH旗舰版在驾驶操控和舒适感方面,都给了我非常满意的体验。
【总结】
聊了这么多,给大家做一个总结,偷懒的车友可以直接看这里。
从提车到现在,这辆荣威D7DMH已经陪伴我走过了两个多月的旅程。首先,我要说的是,它的空间真的是大得让我惊喜,无论是乘坐空间还是储物空间,都充分满足了我的需求。外观设计简洁大气,做工也相当精致,让人一看就心生喜爱。
而最让我印象深刻的,莫过于它扎实的底盘减震系统。无论是城市里的平坦道路,还是乡村的坑洼小路,它都能轻松应对,给我带来了极其舒适的驾驶体验。这种越级的减震效果,真的让我感受到了荣威的诚意和实力。
再来说说它的辅助驾驶功能吧。跑高速的时候,我几乎可以解放双手,让车辆自动巡航。这种轻松的感觉,真的让我对长途驾驶的疲劳感说“再见”。而且,它的续航表现也非常出色,无论是加油还是充电,都能让我体验到前所未有的便捷和省心。
当然,车无完车,这辆车也有一些需要改进的地方。比如价格方面,有时候市场的波动会让购车者感到些许失落;车辆的颜色选择也相对较少,虽然原厂提供了改色膜,但那种漆水的质感还是有所差距。此外,车机和荣威app的更新速度也需要加快一些,以满足用户对于智能化体验的追求。
不过总的来说,我还是要给它一个大大的赞。一个多月的时间里,我只加了两次油,总共花费了600块钱,却跑了2600公里。而且,我还只花了70块钱的充电费用。这种经济性和实用性,真的让我感受到了它的高性价比。
第一次加油时出现的发动机排放故障问题,虽然让我有些担心,但4S店的积极配合和快速解决,也让我感受到了他们的专业和负责。所以,尽管价格有些波动,但我仍然觉得购买这辆车是非常值得的。
最后,我想说的是,这辆车真的给我带来了很多惊喜和便利。无论是日常通勤还是长途旅行,它都能成为我最好的伙伴。如果你也在考虑购买一款新车,那么我强烈推荐你考虑一下荣威D7DMH。相信它一定会给你带来不一样的驾驶体验。
![](http://club2.autoimg.cn/album/g32/M07/66/AC/userphotos/2024/06/06/10/400_ChxkPmZhG1mAKwLOAAoBZV1KD7c557.jpg)
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