热门 传说中的浙江第一台已售新雅尊。。。大量图片 暴晒奉献
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唉呀, 还是您说话客观, 我一直关注您的帖子, 对雅尊评价很实在! 前面都有人吵起来了... 如果真能买到韩国原产的雅尊车就好了!
话不要说的那么绝对 你没有看到过不一定大家都没看到过 就算整个论坛的车友都没有看到过 也不能断言这车一辆没买出过 就像4代雅尊上市的时候 买这车的人更少 但你看看现在论坛上还不是有那么多车友在一起谈用车经验
这车主要是定价定高了 这一点才是绝对的 但至于说车减配 不与它国本土同步 这个是仁者见仁智者见智的 配置就像装修房子 有些人需要什么但有些人压跟就没兴趣
还是那句话 如果新雅尊能有4代雅尊的促销力度 那就不会比4代雅尊销量差。。。。
这车主要是定价定高了 这一点才是绝对的 但至于说车减配 不与它国本土同步 这个是仁者见仁智者见智的 配置就像装修房子 有些人需要什么但有些人压跟就没兴趣
还是那句话 如果新雅尊能有4代雅尊的促销力度 那就不会比4代雅尊销量差。。。。
引用:
原帖由 宝马7系 于 2011-08-08 13:47 发表在 61 楼
这车固然是好车,但是我指的是原汁原味的韩国雅尊,到国内的车全部都减配改变了,连中控按钮布局都改丑了。看了楼主的车,我都不敢相信是3.0的,因为里面的很多功能和轮毂在韩国是2.4的低配。在我的文章里面有很多比较,你可以看下,真的伤不起,花了同样的钱却是最不给力。我马上会发布一篇关于国内雅尊和进口雅尊区别的文章。供大家判断。…
首先这是3.0基本型 3.0的顶配具体我没拍到 但从配置表上看 比基本型还是多不少配置的 但是话还是要说回来 配置还是看适不适合自己 就算做的和韩国本土一样 就一定适合中国吗?GDI没有引进我想现代公司也是经过一番心理斗争的 必尽是人家最新的技术 在本国的用车环境里才刚刚稳定 还没有经过中国用车环境的考验 德国人早走了一步 现在2年不到功夫就出现这么多问题了(GOLF已经吵的沸沸扬扬了 到最后肯定不了了之 承受损失的 就是那批吃了螃蟹的车主 当然神车用户的心理抗打击能力还是比较强的)再说说强大的高技术配置 在中国到底用的人有多少呢?前车距离辅助控制有多少人在用 电子悬挂跑在中国的道路上形同虚设 故障率高发 车载硬盘 现在在中国还有多少人不去下载免费MP3 去买正版CD 这些高昂的配置加维修费还是要车主自己买单的 所以说 在满足国人实际需要的配置前提下 把质量做好 把故障率做低 把总体品质做稳定 然后再卖一个相对利润较低的车 才是我们真正需要的车。。。
当然现在买雅尊真的不是时候 去买的人有没有 有 这是可以肯定的 但肯定不多。。。真正想买它的人 确实可以再等等
引用:
原帖由 大雅维尊 于 2011-08-16 23:31 发表在 69 楼
首先这是3.0基本型 3.0的顶配具体我没拍到 但从配置表上看 比基本型还是多不少配置的 但是话还是要说回来 配置还是看适不适合自己 就算做的和韩国本土一样 就一定适合中国吗?GDI没有引进我想现代公司也是经过一番心理斗争的 必尽是人家最新的技术 在本国的用车环境里才刚刚稳定 还没有经过中国用车环境的考验 德国人早走了一步 现在2年不到功夫就出现这么多问题了(GOLF已经吵的沸沸扬扬了 到最后肯定不了了之 承受损失的 就是那批吃了螃蟹的车主 当然神车用户的心理抗打击能力还是比较强的)再说说强大的高技术配置 在中国到底用的人有多少呢?前车距…
我也觉得,确实要等等看。杭州这边就卖出去3辆,伤不起。。。。
引用:
原帖由 大雅维尊 于 2011-08-16 23:31 发表在 69 楼
首先这是3.0基本型 3.0的顶配具体我没拍到 但从配置表上看 比基本型还是多不少配置的 但是话还是要说回来 配置还是看适不适合自己 就算做的和韩国本土一样 就一定适合中国吗?GDI没有引进我想现代公司也是经过一番心理斗争的 必尽是人家最新的技术 在本国的用车环境里才刚刚稳定 还没有经过中国用车环境的考验 德国人早走了一步 现在2年不到功夫就出现这么多问题了(GOLF已经吵的沸沸扬扬了 到最后肯定不了了之 承受损失的 就是那批吃了螃蟹的车主 当然神车用户的心理抗打击能力还是比较强的)再说说强大的高技术配置 在中国到底用的人有多少呢?前车距…
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