热 ＃用车心得＃提车两年，浅谈model y的优缺点

      提车两年多，总结一下这两年多来的一些用车心得吧。

为什么选择特斯拉model y？这是我的第二台特斯拉，当初还没有从第一台的各种问题不断的坑里爬出来，所以当国产model3来到时，虽然价格很香，一直关注，也一直犹豫。从各个渠道反馈的消息，是国产特斯拉的做工比老美的产品要靠谱的多，加上model y的横空出世，全景天窗，露营模式，加上可放平的后排，畅想一下，躺在上面，看着蓝天白云或是满天繁星，很是惬意。于是下定，现在的车主是幸福的，我们提车，可是等了半年啊。言归正传，通过两年的使用，个人浅谈一下这辆车在使用过程中的优缺点吧。

先说缺点。
缺点一，内饰简陋。特斯拉主打简约风格，简约和简陋只有一字之差，可有天壤之别，我更愿意说它是简陋，没有抬头显示，好歹你给个仪表盘也行啊，市区摄像头那么多，稍微不注意就容易超速，加上道路情况复杂，很难兼顾大屏幕上的速度表。

在这么内卷年代，这个作为这个价位的车配置确实寒酸，被吐槽为毛坯房实至名归，所以特斯拉装饰改装配件之多，之杂，可以说是所有汽车品牌之最。之前也分享过一篇特斯拉配件的购买心得的帖子，小伙伴如果感兴趣，可以参考一下

通过两年的使用，个人觉得配特斯拉件在精不杂，与其注重数量不如在意配件的品质，购买几样必须的即可，让简陋变成简约，而不是用多而杂堆积出成乡结合部的风格。
缺点.2，舒适舒适性欠缺。在这个价位的测量中，特斯拉的舒适性可能是最差的。没有沙发电视机，好歹给个座椅通风功能也行啊，不要按摩。没有座椅通风，加上座椅材质不透气，在南方的夏天简直就是噩梦。

后排座椅偏短，长时间乘坐会感到劳累。外架悬挂过硬胎压高，对路面细小的波动都能清晰的反馈，无论驾驶过程中都觉得整车硬邦邦的，乘客的体验感更差。隔音性不好，加上无框玻璃，在高速行驶中风噪很大，只能通过调大音量来应对。

缺点3，品控还是有问题，虽然国产后的做工进步很大，但向方向盘，逆变器，热泵空调这些零配件出问题的概率，较其他品牌仍要高出不少。

缺点4，维修费用贵，保险续保高。（去年是安徽地区，今年全国有部分区域也这样）所以电车省油不省钱，还是有一定道理的。

缺点5，车企固执，语音交互体验差，导航拉跨，你知道吗？号称最智能的电动汽车，大多数车主们开车导航用都是用手机，为此向厂家反映过多次，车企就是固执的充耳不闻。而对于车主觉得香，没体验过那些吃瓜群众吐槽的单踏板模式，却偷偷通过ota更新来进行妥协。

当然有不足，也不全是不足。毕竟销量在那，也是有过人之处。群众的眼睛是雪亮的。
优点1，作为智能汽车的标杆，抛去拉跨的导航地图不说，车辆的智能化还是非常优秀的，免费的AP，收费的eap（当然它不值32000），在高速行驶中的表现都非常稳健，尤其在雨天黑夜中的发挥，让不少老司机都自愧不如，所以现在长途出行，我愿意选择电车，因为真的很轻松。

优点2，能耗可靠，续航扎实。依靠特斯拉优秀的三电技术，其实际行驶距离和表显里程差距不大(相比较零下低温下雨时的表现很一般)

优点3，操控一流。虽然没有沙发，冰箱，电视机，但车是用来开的。首先车的第一服务对象是驾驶员。底盘扎实，响应精准，在高速行进中加速超车也是游刃有余，真的能做到人车合一。

优点4，售后服务完善。吐槽特斯拉某些配件出问题高，维修费用贵，但起码质保期内都是免费的。且出了问题，不存在推诿，扯皮，全部免费。不像某些4s店会找各种借口，想方设法的惦记着你口袋。所以你如果决定长期开，延保确实该考虑一下。

       最后，我对这台车的评价就是中规中矩。如果时间回到两年前再选一次，我相信还是会坚决选择特斯拉，虽然不完美，但全靠对手衬托。但是今天，则会比较犹豫，现在的电动汽车更像是电子产品，只有通过技术不断迭代，才能催生出更优秀的产品。个人觉得，这些年来，特斯拉的技术有停滞不前之嫌，还是躺在过去吃老本，不痛不痒的ota不更也罢。

      总的来说，特斯拉 Model Y 给我带来了非常积极的用车感受，无论是驾驶的乐趣、续航的长远还是充电的便利，表现都很不错。长途出行虽然舒适度一般，但辅助驾驶，储物大空间，我还是愿意妥协。虽然经常吐槽它，有时候还是会遇到的质量问题，比如零部件的松动或者故障，好在特斯拉的售后团队总是会积极响应并解决这些问题。保险费用偏高，但在质保期内，如果每年行驶里程够多，相对油车的整个使用成本还是要低一些，因此无形中生活的范围也扩大不少，对生活品质也是一种提升。