热门 饭饭的IVTEC原理图解（气门升程）

惠州理念 2015/05/19 11:46:51 发表在 104楼

所以弱弱问下，日本三大车企（本田/丰田/日产）到底那家的发动机做得更好一些？

sunnychenczx 2015/05/19 09:49:25 发表在 102楼

好帖顶上来

jousca 2013/04/18 14:55:53 发表在 沙发

如果进排气都升程可调就好了。

松涛Eric 2013/04/18 17:56:29 发表在 16楼

L15A7,R18A1都是SOHC的，因为只有单个突凸轮轴，所以只有进气门可变，而且双进气门中主进气门是固定的，只有辅助进气门可变。i-VTEC中SOHC是主打节能的，只有DOHC才是本田的高性能发动机。

nudie81 2013/04/18 19:31:04 发表在 22楼

L15A两个进气门都可以变，因为是固定在L臂上的，没法只变一个的升程。L13和R系列是一个气门可变，一个固定。

nudie81 2013/04/18 19:31:04 发表在 22楼

L15A两个进气门都可以变，因为是固定在L臂上的，没法只变一个的升程。L13和R系列是一个气门可变，一个固定。

nikerzong 2013/04/19 07:53:23 发表在 26楼

我也是看懂了本田的气门升程原理，关于气门正时这方面还了解的不够直观，欢迎交流

espala 2013/04/19 10:37:19 发表在 40楼

可以买丰田的VVT-I 发动机， 本田从VTEC 升级到I-VTEC是丰田给逼出来的

lea3989 2015/05/21 16:19:06 发表在 107楼

单凸轮轴的没有单调整进气或者单调整排气一说吧？反正凸轮轴顶完进气顶排气

nudie81 2013/04/24 01:51:01 发表在 84楼

这几个机头都是SOHC，没有VTC装置。 有某些工况下，气门正时变化了，也是靠vtec凸轮切换来达成的。

nudie81 2013/04/24 04:53:12 发表在 89楼

可以单独改变进气门正时的，R系列的vtec就是让一个进气门延时关闭的，凸轮不止高度可变，轮廓也可变化，可以让高点到低点渐开线变缓，这样就有延时关闭的作用了。 vtc不能装在SOHC上，因为任你怎么转动凸轮轴，进排气的凸轮都是一起转动的，他们是刚性固定在一个凸轮轴上的。 之所以说DOHC i-vtec里面的i指得是vtc连续可变，某些k系列机头只有进气侧有vtc。 我还是坚持我的观点是正确的，你可以去vtec网站好好研读一下英文资料。或者你照几张r系列的拆机图，看看轴头有没有VTC叶轮吧。补充知识SOHC i-vtec里面的i主要意思是智能控制vtec开启时间，在小输出巡航状态下，开启vtec，...

jousca 2015/05/21 16:48:12 发表在 113楼

DOHC才能做到

lea3989 2015/05/21 17:00:50 发表在 115楼

单凸轮轴和双凸轮轴对一些功能的实现还是有一些不一样的。明显双凸轮轴可以实现更多的功能。当然本田的单凸轮发动机也是很牛的

nudie81 2015/05/21 17:28:43 发表在 117楼

所以为了应对新一代竞品发动机，本田放弃了R系列的继续衍化，地球梦全面dohc化。sohc的r系列在他出生的时候对手的dohc带vvt的都难以匹敌。以至到诞生10年后的今日匹配r18和地球梦cvt的燃效动力都是绝对的同级别第一阵营。可见本田的实力。

lea3989 2015/05/21 16:27:34 发表在 108楼

因为我一直没有接触很精细发动机技术，如果简单的来说单凸轮轴的话，凸轮轴顶完进气顶排气，应该进排气都升程都变了吧？

松涛Eric 2015/05/21 18:05:52 发表在 119楼

对于单顶置凸轮，正因为进排气凸轮都在一条轴上，所以无法让进排气都可变，特别是无法用vtc实现进排气相位控制，只有双凸轮轴才能让进排气单独实现相位控制