热门 #爱车比拼#聊聊2017款的中东版途乐优缺点
优点分享
说起来这台车的优点大都让我十分欣赏，比如这台车霸气的外观，虽然途乐在不断地像舒适性方面进化，似乎很多人也吐槽它失去了一些野性的感觉，但我依然觉得这套充满力量感的外观可以给到满分。车身的线条十分简洁勾勒出硬朗的风格，视觉冲击力还是不错的。内饰方面不同版本的差异比较大，我这台丐版车型拿到手的时候座椅还是绒布的，用料什么的也比较朴素，毕竟追求性价比嘛，但内饰的造型还是挺大气的，各个功能分区也做的比较清晰。
另外就是这台车的发动机和变速箱匹配度不错，4.0L的V6自然吸气发动机配合AT的变速箱组合，加速还算是线性流畅，虽然拉动这台大家伙这个发动机可能将将够用，但相比5.6L的那台大V8来说安静不少，急加速的噪音也不会很大，毕竟是日产拿得出手的高效发动机了。
途乐作为硬派越野车，自带两把锁和全时四驱系统，光听这套配置就知道它的越野性能一定不俗，没错，即便是一些极限的路况下也应付的来，悬挂的行程很长，在过一些大坑的时候也得心应手，反正感觉比霸道强。而且宽大的车身和富余的车内空间更适合长途穿越，底盘非常的高，悬挂柔韧细腻，加上大沙发，这车开起来基本感觉不到什么振动和颠簸。
除了刚才说的，还有一点就是价格了，作为全尺寸的硬派越野车型里途乐可以说是白菜价了，我这台途乐是购买的二手车，性价比就更高了，原车主几乎没怎么跑，拿到手才两万多公里，而且100L的大油箱也不用担心里程焦虑。
缺点列举
当然这台车的缺点也很明显，首先就是油耗问题了，如果是纯市区的话虽然是4.0L的排量，但油耗能达到20个上下，真是一脚油门一元钱啊，但是温柔的开也能开出13个左右的油耗，所以我一度觉得会不会5.6L的油耗也大概就是个这水平？平均下来的油耗没细算但怎么也得再15个以上了。如今油价这么高，一箱油逼近千元了，所以这台车大部分时候都是在地库吃灰，感觉他基本已经开始养老的生活了，哈哈。
虽然座椅很舒服，但是中东版的配置是真低啊，原厂绒布座椅不说，座椅通风座椅加热一概没有，座椅调节都是手动的，后期我也懒得改造了，和酷路泽比车内的舒适性和内饰高级感就差很多了，方向盘也略沉一些。
还有一点就是品控了，这台车的刹车开关很容易坏，群里很有车友都出现问题了，还好我的还没有，但是总是有点担心，我的车刹车的时候还有呲呲的异响，而且是间断性的，不知道是不是刹车盘的问题。
小结
途乐应该算是全尺寸suv里面性价比最高的车型了，途乐的出现弥补了很多人开大车的梦想，虽然油耗确实很感人，但依然不影响我对他的喜爱，即便经常放地库吃灰，但一年一两次的长途穿越出行时别的车型不能带给我的，如今国产车进步神速，相信在全尺寸suv市场国产品牌也会迅速的填补空白，到时候再期待一下吧
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全部回复 只看楼主
用尼桑系列其他车型刹车开关代替，永久解决问题！尼桑车型配件可以通用，但得咨询一下专业人士！我途乐17版丐版，改360环视，大显示屏，自动升降椅，座椅加热，前后大灯，大包围，雷达系统，能改的都改了，10个W是有了！刹车开关不到1万公里烧坏三个，自备10个，后一修车告诉我用尼桑其他车型刹车开关，换后至现在15万公多，一直没坏过！途乐17版原配刹车开关拆下来看，铜片太差！我长期在大美新疆开途乐滚沙窝，翻越海拔4500米以上的山口，飞行坑洼公路，贼爽！除刹车开关外，未发现任何异常，关键经常加92号汽油，越野性能相对宝马X 5，我对途乐比较满意！
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