问 轮胎抓地力差有没有
经常明显打滑，特别是雨天，常惊出一身冷汗。
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- 低张力活塞环 关禁闭 已屏蔽
下雨天 本来就应该 酌情降低车速，降低驾驶风格的激烈度……
电机在起步，低速时就可以直接爆发大扭矩，乃至峰值扭矩…
遇上下雨，下雪天，依旧类似 天气晴朗时的 驾车风格，没有酌情收敛……就比燃油车的开车体验，更加容易 出现大油门时打滑！
要么就 选择全时电4驱车型，牵引力被分配到4个轮子上，有4条轮子可以提供 加速时的摩擦抓地力…… 其性能的上限，更高一些！
对于2驱版dmi可以酌情转到经济模式，甚至雪地模式，降低加速时的 激烈幅度……
避免在雨雪天气，轻易超出 有限的2轮 抓地力上限！
更换 强调雨雪天气抓地力的轮胎，也能获得一点的 提升！这类轮胎的材质和花纹，比普通的轮胎略略有所专项优化！
电机在起步，低速时就可以直接爆发大扭矩，乃至峰值扭矩…
遇上下雨，下雪天，依旧类似 天气晴朗时的 驾车风格，没有酌情收敛……就比燃油车的开车体验，更加容易 出现大油门时打滑！
要么就 选择全时电4驱车型，牵引力被分配到4个轮子上，有4条轮子可以提供 加速时的摩擦抓地力…… 其性能的上限，更高一些！
对于2驱版dmi可以酌情转到经济模式，甚至雪地模式，降低加速时的 激烈幅度……
避免在雨雪天气，轻易超出 有限的2轮 抓地力上限！
更换 强调雨雪天气抓地力的轮胎，也能获得一点的 提升！这类轮胎的材质和花纹，比普通的轮胎略略有所专项优化！
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