下雨天 本来就应该 酌情降低车速,降低驾驶风格的激烈度……
电机在起步,低速时就可以直接爆发大扭矩,乃至峰值扭矩…
遇上下雨,下雪天,依旧类似 天气晴朗时的 驾车风格,没有酌情收敛……就比燃油车的开车体验,更加容易 出现大油门时打滑!
要么就 选择全时电4驱车型,牵引力被分配到4个轮子上,有4条轮子可以提供 加速时的摩擦抓地力…… 其性能的上限,更高一些!
对于2驱版dmi可以酌情转到经济模式,甚至雪地模式,降低加速时的 激烈幅度……
避免在雨雪天气,轻易超出 有限的2轮 抓地力上限!
更换 强调雨雪天气抓地力的轮胎,也能获得一点的 提升!这类轮胎的材质和花纹,比普通的轮胎略略有所专项优化!
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