互联网时代的智能电动车小牛U1简单评测报告

若夕若惜关禁闭已屏蔽

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神车

2017-11-17 10:25 回复

xlyabc3399 关禁闭已屏蔽

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牛，

2017-11-17 10:33 回复

飞半球关禁闭已屏蔽

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来广西大南宁你就知道了什么狗屁杂牌电动车开几年都没故障

2017-11-17 10:47 回复

寻车者2013 关禁闭已屏蔽: 瑞虎8 PLUS

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小牛的这种车设计的有缺陷，下雨天前轮压水肯定会把水甩到脚上，要么两侧脚踏就应该做个挡水的结构！

2017-11-17 11:21 回复

闹心玩意关禁闭已屏蔽

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9月买的N1S动力，昨天电池楼下放了一晚，今早上班，12.5公里，剩着骑用了30%，再加上车本身GPS等自耗电，冬天估计实际行驶里程也就30公里了。

另外，7000的车，整体品质真比不过合资品牌7000的摩托踏板，说真的，如果能重来，不会选了

2017-11-17 11:30 回复

闽南之乡关禁闭已屏蔽

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天冷之后电池能力下降还有怕下雨哦

2017-11-17 11:57 回复

啊哈哈嘻嘻关禁闭已屏蔽: 轩逸

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2017-11-17 13:51

啊哈哈嘻嘻关禁闭已屏蔽: 轩逸

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2017-11-17 13:52

cztianmuhu 关禁闭已屏蔽: 传祺GS8

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贴地飞行93 2017/11/11 21:59:00 发表在主楼

之前一直骑的都是摩托车，喜欢内燃机的动力和排气管的声音，以及超长的续航能力，所以之前一直没有考虑过电动车。无奈最近杭州的禁摩政策又进一步升级，特别杭州的市中心。所以这台小牛出品的U1又成了我的其中一台座驾，选择它的原因很简单，外观好看，有APP能绑定车辆，能从手机上看一切车子的行车信息，最关键的是能上杭州市区牌照。小牛的价格还是非常坚挺的，无论是线上购买还是线下实体店购买，全部是按照厂家指导价来，没有一分钱便宜。我选的这台是次顶配的动力版，官方参数是续航里程60公里，实际体验下来也就是40公里左右，这个和汽车的油耗一样，都是在理想状态下测的数值。新车买来之后，有个和车身对应的二维码，绑定之后，...

不错，顶一个！

2017-11-17 14:38 回复

sangshikeke198 关禁闭已屏蔽

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X图片仅供参考X 2017/11/15 15:37:22 发表在 29楼

不管用了的。

你是在马鞍山对面那里买的小牛吗？

2017-11-17 14:51 回复

世界荒芜关禁闭已屏蔽: 飞度

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这车悬挂软吗舒服吗

2017-11-17 16:26 回复

X图片仅供参考X 关禁闭已屏蔽: 马自达3 昂克赛拉

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sangshikeke198 2017/11/17 14:51:52 发表在 70楼

你是在马鞍山对面那里买的小牛吗？

对头。柳州独此一家，很坑爹，建议其它渠道。

2017-11-17 16:26 回复

黄石车友3742755 关禁闭已屏蔽

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我觉得什么app什么的都不是技术难点，电动车最大的问题就是续航和提速，现在虽然也有续航牛逼的电动车，不过电池的价格真特么感人，将来如果有这么一天电池突破了技术壁垒，价格亲民，那么电车时代就将来临

2017-11-17 16:42 回复

滁州车友9814913 关禁闭已屏蔽

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再好都是电动车，中国用心去做内燃机才是王道，这些没什么技术含量的，连朝鲜都能胜任

2017-11-17 17:05 回复

潙沵痴誑关禁闭已屏蔽

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我是琨哥 2017/11/11 23:14:43 发表在地板

我老婆有辆n1，骑了一年多，无数次故障码，天冷之后电池能力下降，垃圾。你这个是新产品，可能好点儿。

我2015年11月买的N1都市版（当时应该是小牛N1的第三批车），截至到目前位置换过油门拉线（电动车油门拉线都能断，我当时TM都醉了，还好我刚骑出去没多远。后来的版本中小牛把原来的钢丝拉线变成了电控油门），中控电路板（3次）！即便是换了3次中控，现在电池信息仍然无法用，我已经懒得去换了！第一次换中控是因为无法读到车的定位信息。第二次是因为换挡总是报错，本来是2挡跑，结果跑着跑着变成1挡了，并且无法切换到别的档位。第三次是因为时速表和真实时速对应不上，反映慢几十秒！然后到目前为止，我换的第三个中控还是无法监控电池的电量信息，相比其他中控故障，这个影响最小，我TM都懒得去换了。准备骑坏了就换个摩托车

2017-11-17 18:11 回复