热门 捷豹XEL大保健
20年11月产，12月24日提的车
快12万公里了，周日，早晚要换
懒，又没工具，叫修理厂做了，材料自己买的。保养的项目：变速箱油、油底壳、后差速器油、刹车油、火花塞。
快12万公里了，周日，早晚要换
懒，又没工具，叫修理厂做了，材料自己买的。保养的项目：变速箱油、油底壳、后差速器油、刹车油、火花塞。
上菜，原厂变速箱油底壳
和宝马3、5系一样的
可以查防伪
德国产
包含螺丝，一起换掉
拆下来的和这一个样。怎么拆、拆下来的我就不发图片了，你们也不在自己换。其实很简单。
5升福斯ATF6008，德国产，绿色的油，其实采埃孚原厂就是福斯代工的，一样的油，换了个包装而已，多卖好多钱。
看认证
后桥油
这个用0.8升就够了
有个DT是德国产，贵好多，大众专用，我买这个DTC是国产的，也不知道啥区别，王哥说就用这个，听王哥的没错。
必须正品。
刹车油，原厂就是德国ATE的，刹车片上就是ATE的标，德国大陆的子公司，马牌轮胎也是德国大陆的子公司。
一开始下单ATE的TYP200，看着干沸点非常高，研究了一下，TYP是给改装车用的，粘度偏高，对刹车泵有伤害。就买..了通用型SL.6
鬼子产
拆下来一看，好着呢，新的旧的，间隙没变大。我的塞尺找不见了，但间隙确实没变大，原厂是铱铂金的，间隙0.65。套筒用14的。
火花塞就没必要换，买都买了，拆也拆了，12万公里了，就顺便换了吧，下次不跑20万公里我不换这个了，4S一早叫你换，那是想着你的钱。
发动机和变速箱中间有渗油，应该是后曲轴油封的渗油，没往下滴，如果我发现开始滴油了，我就得找修理厂换这油封了，工程量插大，得把变速箱抬下来。换下来的油不算黑，但是油底壳上的磁铁，还是有油泥和铁屑的，当然肯定没有大块的。这个该换还是得换，一是油会氧化，添加剂慢慢失效，二是杂质都在过滤棉中，积累太多，小颗粒会漂浮在油中，肉眼是看不见的。这油底壳自己换也很简单。
前几天自己把机油换了
棒子产，加德士和棒子合营的，GS ，加德士
这个油是用到现在，最滑的，据说是赛车级别，地板油专用，我也不知道含不含脂，PAO应该是含的。
抽油还得齿轮泵
写在最后，一晃也跑了快12万公里了，小豹子，没选错。外观漂亮，动力强劲，20年时只有顶配是250匹，我去年在4S花了点小钱刷了250匹，不感觉拖脚了，原先200P时感觉油门有点重。中控有过几次黑屏，等几分钟重启就好，椅子间那扶手箱里，插流量卡的那个模块坏了，4S给换掉了。10万多公里时，发动机皮带涨紧轮，期间一个轮子，轴承有磨损，当时感觉怎么转速上去一点，在车里有呼呼啸叫声，叫版主大人听一下他的车，他说没有。如果打开前盖，叫个人踩油门，声音一下子大了很多，叽叽叽夹杂着嗒嗒嗒，我就知道有哪个轴承已经嗝屁了，确认后，淘宝180买了换上了。无其它故障，我满意了，车机有点慢可以迁就。
至今耿耿于怀的一点，胎噪差强人意。下次我换韩泰的H462试试，看是否静音些。
写给大家：变速箱油还是到公里数就换吧，我跑的勤，你们就10万公里换吧，也没必要太早换。刹车油不用那么急，今天测了一下，水含量低着呢，还没必要换，我是买都买了，就一起换了，你们跑4-5年或者15万公里换吧，看哪个先到，火花塞至少15万公里换，放宽心，这货也不是豆腐做的。其实我认为捷豹质量并不比宝马和奥迪差，这俩货烧机油和漏防冻液也一大堆。防冻液一开始1.5万公里加1升，越往后，添加的时间间隔越长，我也不知道为什么。至今一共加了5升防冻液，雪佛龙的金富力，橙色自带莹光剂防冻液。
机油我是提高了粘度，但是一定要有C2的认证，C3的我认为粘度高了点，也能用，原厂是C5的，粘度在8左右，C2在10左右，C3在12左右。粘度高，抗磨性能好，因为是带颗粒捕捉器的，必须用带C认证的，低灰分机油，不然时间长了堵塞颗粒捕捉器。0-20的机油都可以用，但我不用0-20的了。
机滤：曼牌HU6024Z 空 气 滤 ：曼牌 C26042 空调滤：科德宝 BL773
再见！
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