问 GS430 ABS泵（EBC泵）异常震动求助
去年年底入手05款GS430，外籍人士一手车，05年8月上牌的车，到我手上刚到14万公里，正好一年一万公里，典型的代步用车，全程4S店保养（从买车到其后每一次保养维修均在同一4S店），总体来说机械素质维持得非常好，明显没出过什么力，比较遗憾的是前车主太把这车当工具了，内饰和外观使用相对粗放，不如机械素质那般完美，只能说是这个年份的正常水平
到手经过简单的整备（更换全车油水、下支臂、减震器、轮胎及个别损坏的内饰件），整体驾乘感受真的是非常不错，应该说对得起当年90多万的“天价”，作为十多年前的锐志一手车主，我只能说一分价钱一分货，锐志和GS虽然搭上了同平台的关系，但整体质感没法比，当年YY自己的锐志多么超值现在看来真可笑
回到正题，现在唯一一个困扰我的问题就是此车连续深踩2-3脚刹车，完全放开刹车后，ABS泵（维修手册里学名叫EBC泵，为了好理解就说ABS泵吧）会出现非常明显的振动并伴随“嗡嗡”的噪音，当然电子泵打压是正常的，但是我这辆车的震动已经大到车内刹车踏板都能有震感并且能听到异响，感觉大概就是脚下放了一个手机在震动，为了解决这个问题我咬碎了牙换了一个全新原厂ABS泵总成，结果问题依旧，只能说震动略小了一点，改善非常有限，平时修车的地方已经无解了，又去4S店重新做了匹配，结果4S店的技师最后也说就这样，他们感觉没什么不正常
但是我总觉得雷克萨斯这个级别的品牌不至于犯这么低级的错误吧，这个毛病虽然不影响正常驾驶，但是对于驾驶者感受的影响还是很大的，尤其是车本身比较安静平稳，这个震动就更加恼人
求问各位大佬，这车到底是不是娘胎里就带这个问题？或者哪位大佬遇到过这个问题并有解决方案？这个毛病一直修不好我已经快走火入魔了
到手经过简单的整备（更换全车油水、下支臂、减震器、轮胎及个别损坏的内饰件），整体驾乘感受真的是非常不错，应该说对得起当年90多万的“天价”，作为十多年前的锐志一手车主，我只能说一分价钱一分货，锐志和GS虽然搭上了同平台的关系，但整体质感没法比，当年YY自己的锐志多么超值现在看来真可笑
回到正题，现在唯一一个困扰我的问题就是此车连续深踩2-3脚刹车，完全放开刹车后，ABS泵（维修手册里学名叫EBC泵，为了好理解就说ABS泵吧）会出现非常明显的振动并伴随“嗡嗡”的噪音，当然电子泵打压是正常的，但是我这辆车的震动已经大到车内刹车踏板都能有震感并且能听到异响，感觉大概就是脚下放了一个手机在震动，为了解决这个问题我咬碎了牙换了一个全新原厂ABS泵总成，结果问题依旧，只能说震动略小了一点，改善非常有限，平时修车的地方已经无解了，又去4S店重新做了匹配，结果4S店的技师最后也说就这样，他们感觉没什么不正常
但是我总觉得雷克萨斯这个级别的品牌不至于犯这么低级的错误吧，这个毛病虽然不影响正常驾驶，但是对于驾驶者感受的影响还是很大的，尤其是车本身比较安静平稳，这个震动就更加恼人
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ABS故障原因和解决方法
ABS故障现象：
1、ABS工作灯亮；
2、低速刹车时ABS启动，刹车踏板振动；
3、ABS电机异响；
4、湿滑路面和转向刹车时，ABS起作用；
ABS故障主要原因：
1、电缆插头密封好，导致插针簧片氧化、受潮漏电；
2、由于布线合理，电缆扰动、扭曲比较大，电缆疲劳，内部电线扭断；
3、ABS齿圈被异物污染、堵塞，脉冲信号准；
4、ABS传感器有磁性，吸附铁屑，信号异常；
5、ABS传感器损坏；
6、ABS传感器与ABS齿圈间隙及角度正确，信号异常，ABS电机产生异响；
7、ABS控制器故障；
8、ABS泵故障；
ABS故障解决方法：
1、故障检测仪读故障码，判定哪个传感器故障、还控制器故障；
如果没有检测仪，直接第步；
2、打开发动机舱，在防火墙左两侧各有两个ABS传感器插头，轻抬锁扣拔插头，检查插针、簧片否有氧化，用布沾酒精擦干净，用万用表测量传感器阻抗，记录；
升起底盘，在后副车架上左两侧各有两个ABS传感器插头（红圈处），轻抬锁扣拔插头，检查插针、簧片否有氧化，用布沾酒精擦干净，用万用表测量传感器阻抗，记录；
如果阻抗有一样就传感器失效，更换；测量时，表针极性必须相同；
3、如果测量传感器阻抗4个都一样，重新拔插一，检查密封，大都密封好，受潮，大部分问题产生与此；
4、如果测量传感器阻抗4个都一样，那就要升起底盘，检查ABS齿圈否有油泥、杂物，清洗齿圈，大都齿圈上有油泥，大部分问题也产生与此，清洗干净；
要拆轮胎和刹车盘，ABS齿圈在轴承上；
5、检查ABS传感器与齿圈感应部位否有油泥、铁屑、杂物，大都ABS传感器头上有油泥、铁屑，大部分问题也产生与此，清洗干净；
要拆ABS传感器，ABS传感器在羊角轴承部位；
6、升起底盘，检查4个ABS传感器线缆否有磨损，大部分问题产生与此，需更换；
顺着电缆查看；
7、如果第2～6步都正常，用检测仪诊断，确定故障传感器后，调整ABS传感器与ABS齿圈间隙及角度；
8、第2～7步做后还没解决问题，用检测仪诊断，确定故障传感器后，更换；
9、第2～8步做后还没解决问题，用检测仪诊断，如果确定ABS控制器故障，更换；
10、早期老中华ABS控制器里线路板上继电器有虚焊，论坛里有作业，打开焊好密封；
11、如果换过球笼，检查换上球笼上ABS齿圈数与原来一样，尊驰和骏捷有2种齿数，如果对，更换；
12、如果以上都正常，用检测仪诊断，如果确定ABS泵故障，更换
ABS故障现象：
1、ABS工作灯亮；
2、低速刹车时ABS启动，刹车踏板振动；
3、ABS电机异响；
4、湿滑路面和转向刹车时，ABS起作用；
ABS故障主要原因：
1、电缆插头密封好，导致插针簧片氧化、受潮漏电；
2、由于布线合理，电缆扰动、扭曲比较大，电缆疲劳，内部电线扭断；
3、ABS齿圈被异物污染、堵塞，脉冲信号准；
4、ABS传感器有磁性，吸附铁屑，信号异常；
5、ABS传感器损坏；
6、ABS传感器与ABS齿圈间隙及角度正确，信号异常，ABS电机产生异响；
7、ABS控制器故障；
8、ABS泵故障；
ABS故障解决方法：
1、故障检测仪读故障码，判定哪个传感器故障、还控制器故障；
如果没有检测仪，直接第步；
2、打开发动机舱，在防火墙左两侧各有两个ABS传感器插头，轻抬锁扣拔插头，检查插针、簧片否有氧化，用布沾酒精擦干净，用万用表测量传感器阻抗，记录；
升起底盘，在后副车架上左两侧各有两个ABS传感器插头（红圈处），轻抬锁扣拔插头，检查插针、簧片否有氧化，用布沾酒精擦干净，用万用表测量传感器阻抗，记录；
如果阻抗有一样就传感器失效，更换；测量时，表针极性必须相同；
3、如果测量传感器阻抗4个都一样，重新拔插一，检查密封，大都密封好，受潮，大部分问题产生与此；
4、如果测量传感器阻抗4个都一样，那就要升起底盘，检查ABS齿圈否有油泥、杂物，清洗齿圈，大都齿圈上有油泥，大部分问题也产生与此，清洗干净；
要拆轮胎和刹车盘，ABS齿圈在轴承上；
5、检查ABS传感器与齿圈感应部位否有油泥、铁屑、杂物，大都ABS传感器头上有油泥、铁屑，大部分问题也产生与此，清洗干净；
要拆ABS传感器，ABS传感器在羊角轴承部位；
6、升起底盘，检查4个ABS传感器线缆否有磨损，大部分问题产生与此，需更换；
顺着电缆查看；
7、如果第2～6步都正常，用检测仪诊断，确定故障传感器后，调整ABS传感器与ABS齿圈间隙及角度；
8、第2～7步做后还没解决问题，用检测仪诊断，确定故障传感器后，更换；
9、第2～8步做后还没解决问题，用检测仪诊断，如果确定ABS控制器故障，更换；
10、早期老中华ABS控制器里线路板上继电器有虚焊，论坛里有作业，打开焊好密封；
11、如果换过球笼，检查换上球笼上ABS齿圈数与原来一样，尊驰和骏捷有2种齿数，如果对，更换；
12、如果以上都正常，用检测仪诊断，如果确定ABS泵故障，更换
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fofo999 2020/05/18 23:19:55 发表在 沙发
ABS故障原因和解决方法ABS故障现象：1、ABS工作灯亮；2、低速刹车时ABS启动，刹车踏板振动；3、ABS电机异响；4、湿滑路面和转向刹车时，ABS起作用；ABS故障主要原因：1、电缆插头密封好，导致插针簧片氧化、受潮漏电；2、由于布线合理，电缆扰动、扭曲比较大，电缆疲劳，内部电线扭断；3、ABS齿圈被异物污染、堵塞，脉冲信号准；4、ABS传感器有磁性，吸附铁屑，信号异常；5、ABS传感器损坏；6、ABS传感器与ABS齿圈间隙及角度正确，信号异常，ABS电机产生异响；7、ABS控制器故障；8、ABS泵故障；ABS故障解决方法：1、故障检测仪读故障码，判定哪个传感器故障、还...
你的回复很专业，但不是他的GS430的问题
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fofo999 2020/05/18 23:19:55 发表在 沙发
ABS故障原因和解决方法ABS故障现象：1、ABS工作灯亮；2、低速刹车时ABS启动，刹车踏板振动；3、ABS电机异响；4、湿滑路面和转向刹车时，ABS起作用；ABS故障主要原因：1、电缆插头密封好，导致插针簧片氧化、受潮漏电；2、由于布线合理，电缆扰动、扭曲比较大，电缆疲劳，内部电线扭断；3、ABS齿圈被异物污染、堵塞，脉冲信号准；4、ABS传感器有磁性，吸附铁屑，信号异常；5、ABS传感器损坏；6、ABS传感器与ABS齿圈间隙及角度正确，信号异常，ABS电机产生异响；7、ABS控制器故障；8、ABS泵故障；ABS故障解决方法：1、故障检测仪读故障码，判定哪个传感器故障、还...
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