热 30岁的电动大玩具-宝马i4提车大片

今年8月订的车。买过07款3系，现在开着X5，10几年宝马车主，可以说买车后不管是驾驶感受还是服务体验还都不错，也算是宝马的忠实用户。
现在电动车水平越来越高，所以也想整一辆。想要一辆有性能、有操控还有颜值的电车，作为宝马忠实用户，选车范围一下缩小，目标锁定i4，无论颜值还是性能都很能打。
整个咨询、下定的过程非常顺畅，到店咨询当天，2台M50正要到港，看了销售手机里的M50的实车图——个性化定制磨砂波尔蒂芒蓝，是喜欢的颜色，再加上本来目标就非常明确，没多犹豫，当天下午直接下定。

随后开始了几周等待，有一天销售给我发了条微信：W先生，您的i4可以交车了！我也是非常兴奋，第二天一早就赶到店里，2个小时把各路车款、手续都搞定，把车就提走了。
公里数还不多，晚上出来逛商场充会电，给大家拍两张，再聊聊这些天的用车感受。

一辆性能纯电轿跑，感觉还是宝马出品更靠谱，雄厚的新车研发经验：空气动力学、底盘、安全性这些是不会骗人的。

最终选择M50版本，我也是做了一些深入研究。
只有赛道级的M Power（M3、M5这类）以及高性能的M Performance（X3 M40i、Z4 M40i等车型）这两类宝马，才有实力在前脸上挂M标。

有了M部门的技术加持，而M50后面的“50”，则意味着在动力参数上达到了非常高的等级。比如0-100公里每小时的战绩，就只需要3.9秒，放在燃油车上已经是性能跑车的表现了。

再来说说设计，i4车身是一台中型四门轿跑车，从车身尺寸上看可谓“增之一分则嫌长，减之一分则嫌短”。而M50，也会在一些外观细节上和40版有所差别。

当年看新闻宝马i8是全球首款激光大灯的汽车，现在我这台i4用上了更先进的智能激光大灯也就可以理解了。

M碳纤维外观组件也是遍布全身，宝马那会刚开始做i3、i8的时候，打造了整个碳纤维生态链，所以现在宝***以大量地给性能车“堆”碳。

用于辅助驾驶的雷达和摄像头都被藏在黑色区域，不仔细看还真的难以发现。这两天在环路上试了试辅助驾驶，侦测环境和路线还是非常灵敏的，偶尔有车突然插队进来也没有那种突然减速的不适感。

我自己特别喜欢这个碳纤维后视镜的造型，这才是性能车的标志！

M50配上了19寸铝合金大轮毂，装在i4上气场真是很足。

车身上随处可见M标志，似乎提醒着旁边的汽车：嘿，绿灯亮起时，你可不要挑衅！

左右两侧分别是慢充和快充接口，非常方便

i4这款车车身漆面的选择非常多，我这台是个性化定制漆面家族一员：磨砂波尔蒂芒蓝，看宣传手册上是M50的主打漆面了。

碳纤维小尾翼，是M50运动气息的重要一笔

而且i4还是一辆“大掀盖”，取放大件行李很方便，实用性堪比“瓦罐”。

轻抚性感的无框车门，带大家参观一下我的i4座舱内部

第一次在展厅看i4，坐进车里就特别有驾驶的欲望，后来见到我的M50，这种感觉更明显了。除了非常饱满的运动方向盘、运动座椅还有面向司机位微微倾斜的中控台，一切都围绕着驾驶者。

i4用上了宝马最新的一体式悬浮曲面屏，包括12.3英寸数字仪表盘+14.9英寸中央触控显示屏，和大哥iX一样的待遇，很给力！

显示的各项信息非常清晰明了，功能又很强大，刚提车时就能找到各种想要的信息。

Harman/kardon也是老牌音响了，音质非常棒，每天上车第一件事就是打开carplay上的音乐播放器。

有时候开车着急调音量，才注意到i4还保留了几个机械按键，非常人性化。确实，没必要跟风做所谓的极简……开过同事的电动车，调个空调和座椅都要刷出好几层菜单来，反而添了好多麻烦。

另外，毕竟宝马是百年豪华车企了，用料和装配工艺的细节真的很精致。

世界杯决赛很快揭幕了，我的这套M脚踏板也该“揭幕”了。

围绕换挡杆周围一圈都是汽车的相关设置，逻辑体验非常清晰。

Vernasca真皮的赛车座椅，拥有包裹性非常好的桶形设计，能调节的地方也很多。而且这款座椅我坐了这些天发现舒适性也不错，可以电动调节的地方很多，能深度贴合身体。

把我的M标志也露出来，每天上车都会让整个人注满激情

M三色安全带，真的太美了，非常别致。

既然是四门的GranCoupe，就是要有实用的后排座椅，而且M50这套座椅也很运动，身体能够得到一定的支撑性，皮面防潜滑效果也不错。

车牌寄到店里，今天过去2分钟就给装好了。

前两天恢复堂食了，晚上和朋友去国贸吃个饭，约了个宝马app（My BMW）的宝马专属停车位，1小时1块！（我没记错这里应该12还是16一小时），还能充电，不过电量这时还有80%，但也充一会儿吧。

正好我停的这是快充电桩位，服务的小哥态度很好，直接帮我搞定了。走的时候扫码就付款了，这样的充电车位北京还有不少家。

总结两句，i4开起来很宝马，很运动也很线性，而我这台双电机的M50更是“诗中的诗”，宝马工程师也是为这台车注足了运动灵感，比如能设置从弱到自适应的动能回收模式，还有非常有激情的动态驾驶声浪。而且不同的驾驶模式下，也带来了不同的操控乐趣，能跟着你每天的心情不断地转换是一件非常酷的事。总之，开i4，你永远不会腻！

充完电，到加油站抖个骚。
加油员：您的车加95吧？
我：我就买瓶水，这是电车。

就是这些，很高兴加入i4的战队，未来有更多的体验再为大家奉上，谢谢各位车友欣赏！