热门 #我的提车分享 LEXUS ES200

3、选车
24年4月底开始看车试驾。个人选车范围很简单：BBA或二线豪华B级汽油车。（电车着实不感冒，没想过买辆电车）。
利用2个周末的时间试驾了所有备选车型，如下：（各车型评价纯个人喜好）
凯迪拉克CT5：同事是美系控，力推车型，去看了试驾了。动力确实挺足，但总觉得粗糙，质感一般，后排头部空间有点紧；
雷克萨斯ES200：颜值和配置不用多说，甚得我心。只是网上都在说动力弱鸡，试驾的主要目的就是想看看动力到底如何。一共试驾了2家店，算是不同道路，整体动力没有网络上喷的那么弱，而且平顺好开是真的，外观满分，内饰也很有气质。此时内心已经定了七八分。
捷豹XEL：本不在考虑范围内，但捷豹4S店在雷克萨斯4S店的马路对面，所以去试驾了一下。只说一句动力真好，价格也香，没再考虑了。
奔驰C260L：本不想去试驾，总感觉奔驰C是女孩子专车，无奈价格很香，大奔驰也到了这副田地，于是去试驾了。车子开起来确实一般吧，且内饰真不感冒，个人觉得花里胡哨的。真正打消购买念头的是体验感0分，首先展厅乌泱泱一片人（可能是价格真到位了），其次试驾员的态度劝退了我们，一直冷笑，回答我们问题也是嘲讽看不起人的态度，不晓得是谁给他的勇气。（第二天店里回访电话问为啥没定车，我也直接说了是试驾员态度劝退的）。
沃尔沃S90：车是真大，后排坐着感觉有老板的既视感，动力内饰各方面都挺好。因为超预算，内心也没想好好谈价格，所以试驾后也就没下文了。
奥迪A4L：曾经有段时间非常想入手的一款车，但越了解它越有点无感了，现款前脸和内饰风格已经不是十分喜爱了。所以没去看实车就pass了。
宝马325Li：开起来很厚实的感觉，加速源源不断的很舒服。大家都说操控看宝马，不晓得这是不是所谓的操控好。唯一不满意的就是现款宝马是大连屏，实体按键不多。可能是本人比较守旧，或者说对实体按键的执念，总感觉啥都变成屏幕控制并不代表科技的进步和所谓的时尚豪华嘛。当时因为一个朋友也准备换车，意向宝马3系，所以在试驾和谈价上也格外用心，如果一切都合适也可以考虑一起买两台。宝马4S店一共跑了4家，价格基本差不多，无非是保养、装潢和贷款利息有点点差别。

4、关于选车建议
大多数车友们买车选车前，肯定少不了看看汽车之家，搜搜抖音和问下周边熟悉车子的朋友吧。但我想说，车是自己花钱买的，以后也是自己使用和爱惜的，更多的时候还是遵从自己的内心，毕竟花钱买车是一件非常开心的事情呐！
所以如果问我购车建议，我会说：
第一：需求。我会把需求放在第一位，什么样的角色和身份？什么样的用车环境？需要车子给你提供什么样的情绪价值？搞清楚了自己的需求，选车范围基本锁定了四五成。
第二：喜好。我会把喜好放在第二位，轿车？SUV?MPV?旅行车？国产？合资？进口？搞清楚了自己的喜好，选车范围基本锁定了六七成。
第三：预算。我把预算放在了需求和喜好后面。车子本来就是消耗品，有了购车需求和十分喜爱车子才会把购车预算提上来。在购车预算和喜好里选择更能满足或者说更接近满足你需求的车子。也包含后期用车成本。搞清楚了适宜预算，选车范围基本锁定了八九成。
第四：其它因素。前三满足了最后才是其它因素，比如”懂车的朋友“的建议；”抖音主播“的建议；”贴吧车友“的建议；这个过程可能是最后的纠结，等纠结过了，还是会回到前面三点因素。搞清楚了这四条，选车范围基本锁定了十成。

1、纠结与对比
经过2个周末的试驾对比，基本敲定在宝马325Li和雷克萨斯ES200之间选择。
大宝马和雷克萨斯神车均跌落神坛，让我们劳苦大众也能纷纷驻足跃跃欲试的想让其变成自己的座驾，甚是暗喜！也不禁感叹汽车工业到了这样的新的洗牌阶段了吗？
纠结的点：毕竟宝马品牌力更高（大多数人也肯定这样认为）；相比较宝马所谓的操控更好、动力更好；但相对来说宝马的用车成本保养成本维修成本更高，雷克萨斯前10万公里免费保养，后期日系车的保养维修也相对便宜一些；另外两辆车外观都各有棱角十分帅气，宝马3系感觉是个拽拽酷酷的时尚少年，雷克萨斯ES200好似一个沉稳优雅的气质青年，个花入各眼，两位都迷人；内饰方面，比起大连屏+电子拨档的宝马我更喜欢雷克萨斯的常规屏幕实体按键+正常档把；另外价格方面宝马3系比雷克萨斯ES200贵3万左右（当时行情），配置各有千秋。所以纠结了一个周末的时间，决定还是买一眼就相中的雷克萨斯。
2、谈价
对比了两家离家近的店谈价，其中一家现金优惠少，但保养送的多（除本身4年十万公里免费保养外再赠送6次基础保养）。另一家给到现金优惠多一些，除了车子的4年十万公里免费保养外不再送保养。想了一下还是要现金优惠。
这家店去了3次，具体谈价过程就不累赘了，总的来说谈价是一个非常煎熬且心累的历练，卖家和买家的博弈比较废茶叶和水。
第一次谈到了落地25.3万，第二次谈到了落地24.8万，第三次谈到了落地24.2万，就交了定金。
3、价格和赠品
落地价构成：裸车225000+购置税20000+上牌费600-油卡3500=242100；
贷款180000（裸车的8成），利率4.2%，月供3600元，满2年后可以免手续费还清；
赠送：1年保险、电动折叠后视镜、玻璃膜、全车镀晶、脚垫、后备箱垫、行车记录仪；

1、提车
交定金后一周后提车，提车较简单，销售经理给说了下基本用车操作，就可以开走了。
因为平常经常逛汽车之家，对喜欢的车型的外观、内饰、配置等基本都是了解的。
所以我的ES200办理好手续后，我就迫不及待的按下发动机启动键，开走~~

2、上牌
提车后一周上的牌。
比较开心和幸运的是，线上自编选沪牌选到了自己的生日号码。
上牌比较方便，一上午时间就全部搞定了。
4S店给安排好了对接师傅，到现场后车子停在那基本就不用管了，现场对接师傅全程帮忙办理。

截止到今天现在写帖子，我的ES200行驶了3118公里，分享一下这三千公里的用车感受（仅个人观点，有不到之处车友们不喜勿喷~）。
1、优点
除了外形好看，内饰很有质感外。好开和舒适肯定在这车优点里面拔得头筹！非常平顺非常好开，感觉像坐在船里一样，家用舒适遥遥领先。
座椅超级舒服！不论是驾驶位还是乘坐，坐着都非常舒服。因为我上班往返距离是66公里，每天通勤往返时间2个小时，车子好开+座椅舒服真是一大福音，真是YYDS。
雷达真灵敏！对车子周围的感应度很高，可以完美掩盖没有全车360的功能配置；对于有碰撞的风险时，车子会直接帮忙刹车（出现过4次倒车时太靠近柱子和绿植时，车子主动刹停）；对于行驶中，如果前车突然刹车或者突然减速时，车子会有蜂鸣声提示且仪表板有红色方框提醒，对于预判和规避风险功能也是一大亮点。
自动巡航真好用！配合前脸车标内的雷达，可以设置跟车距离（50米-30米），让自动巡航更安全，加速减速积极响应。
空调真冷！凌志车子出了名的空调冷，这对于南方的我们来说算是优点吧~
还有两个细节：一键升窗，快升到最上面时，升窗速度会降下来；玻璃有涂层设计，雨天开车都是水珠飘走，让视野更清晰。
2、不足
车机不太好用！CarPlay用起来感觉一般，歌词和微信语音有延迟（莫不是需要设置一下？）；在连接CarPlay时屏幕出现过一次卡机，大概持续了5-6秒，点啥都没反应，5-6秒后又一切正常了。
语音识别有点傻！有时候听不懂需要操作的指令（莫不是我普通话不标准？）；语音指令后响应度一般（慢性子）。
没有自动雨刷！这个有点失望，好歹是纯进口豪华车了，自动雨刷功能应该配上。
没有座椅通风！不知道提这个算不算过分，我觉得标配座椅通风会锦上添花（南方的我们比起座椅加热我更觉得座椅通风实用）。
还有两个疑问：一是轮毂轮胎总是脏的很快，洗车后第二天第三天感觉轮毂面就脏脏的，不晓得是刹车片掉粉么？二是雨刮器使用中，当升到最高位时，会有短暂声音是正常的吧？

3、关于油耗
前面500公里百公里油耗在6.3-6.5之间浮动；现在开空调了一直稳定在6.6升/百公里。
一开始有点纠结加92#汽油还是95#汽油，后来算了一下，一箱油差不多了多少，喝点好的吧所以一直在加95#汽油。
6.6升的百公里油耗还是很香的（可能跟我上班通勤距离多为国道的关系）。
现在一般是跑700公里加一次油，油耗这块还是很满意的。

4、关于动力
这款车提及最多的话题莫过于动力弱鸡，但真正开下来，这车的动力真没有网上喷的那么弱。可能是我不喜欢”飙车“；可能是过了三十岁不那么在意速度了；可能是90%的时间都是我自己开车；目前看这车的动力输出绝对绝对够用。
正常模式：起步，加速不慢的，都是可以接受，而且有时候还会有点小惊喜；路上加塞和被加塞看个人水平吧，只一句车子是人开出来的。
ECO模式：个人感觉和正常模式差别不是很大。
SPORT模式：动力明显提升，切换后仪表板变成红色的，也提示你” 我已热血沸腾，可以激战！“
另外对于发动机的加速声音，我想说，内燃机本来不就是用”嘶吼“声的大小告诉你我在平缓还是我在激进嘛

5、整体用车总结
长的帅、有气质、很好开、又省油！
如果需求满足、喜欢这类型、也在预算内，买它吧，不会后悔！

作为多年汽车的爱好者，在贴子最后写两句个人的想法和观点。
当下的汽车因为电动车的加入，看似处在一个巨变的时代，百花齐放，各车企各车型神仙打架一般，但当下的汽车是不是又有点”太无趣了“？对新能源汽车的探索欲已经完全没有，不像读书时候在马路上看到一款喜欢的车型，就赶紧去查一下它的各种配置参数。那时候各车企各有突出特点，好像武侠小说里各门各派一样，都是高手但招式又不一样。那时候是豪华的大奔驰，那时候是操控看宝马，那时候说到中庸平顺开不坏就是丰田，那时候说本田买发动机送汽车，那时候说肌肉线条就是说美系车。而现在车子的外形也越来越像“一家人”，把夸张做到淋漓尽致：大灯都犀利一点、腰线都凌厉一点、后尾灯都贯穿上；我想如果把车标挡住，资深车迷也不太肯定辨识出来具体哪个牌子的车吧。而内饰大家就更不约而同的审美一致：要科技感、豪华感就得清一色的大屏、超大屏，中控台不放一个大大平板就是不时尚，如果实体键太多都感觉是落后的代表。汽车从什么时候开始变成了不再需要沉淀和底蕴，好像一摸一样的“科技与狠活”呼声很高，车子本身的机械素质已经不再是一辆汽车的重要决定因素。唯一称赞的是在内燃机时代很值钱的动力，电动车已经不算卖点，动辄5-6秒甚至3-4秒的百公里加速，但没有了内燃机的嘶吼声，就算百公里1秒那还有征服感嘛？对于电动车的无感，不算敌意和轻视，只是不喜欢而已，总觉得电动车和燃油车不是一个赛道的，只是当下的环境又不得不把将其两个不断对比，从各方面势必争个高低。这种心理很纠结，不知道是不是所有爱车人都有这种心理，如果非说个理由，汽油车是情节吧，是为读书时代的情怀买单，和致敬！
还是那句话，买车是一件非常开心的事，当然开车更是，一切喜欢就好。