热 2022年7月暑假 带上RC和家人 近万公里西藏珠峰大本营 Q8自驾游
2020年疫情至今已有2年多,距离上一次家庭自驾游(2019年暑假青海)也已经过去了3年,老婆也就唠叨了3年啥时候去西藏,于是今年6月的时候,感觉疫情政策也相对宽松了,于是决定暑假7月带上RC和家人们一起来一趟西藏自驾游。<br/><br/>至于RC是个啥,也就是遥控模型,想理解更多的可以看我之前在模型版的另外一个文章:<br/>https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9d126647d0d45718/101671826-1.html
经历了2019年自驾游之后,这次决定带点RC在路上玩,于是带了易控的4104攀爬,LC Racing的PTG2平头哥拉力车,以及4台Turbo Racing的1/76小车和赛道,加上行李,Q8后备箱被塞得满满,就这么愉快地出发了~
第一站是老家,顺便把车带到田里去溜达一下。
因为这次要去高原地区,顺便在4104上装了温度传感器以及气压式海拔传感器,方便直接读取海拔以及气温。加上接受不了原厂电设,顺便把原厂的渣渣舵机换成Power HD的T50,动力换为了好盈Fusion Pro 2300KV一体机。遥控用的是富斯NB4 Pro。
老家楼顶测得的气温和海拔,粤西地区海拔并不高。
顺便把Turbo Racing的几台1/76小车也拿出来透透气,跟村里的小朋友们一起耍耍。
原计划和小朋友在老家多陪家人几天,不过由于当时临时收到全国赛将于8月初在永康举办的消息,于是只好将原定35~40天的行程压缩到25~30天完成,于是在老家只好停留了一天,就启程往西部出发了。
由于是广西边境地区,沿途会有几个检查站,就是刷刷身份证,看看行程卡健康码。
首先去的是广西崇左德天瀑布,号称亚洲第一大跨国瀑布
对岸就是越南
崇左的海拔并不高,而且当时7月初气温也不热,室外35不到。
崇左住了一晚,随后开始出发往昆明走。
傍晚时分到达昆明,先到的是昆明顶尖遥控模型看看朋友张老板。
随后直接赶到昆明浩哥的ROD遥控车场跟大伙集合。ROD车场除了有室外沥青RC大跑道,还有室内RC漂移车场。
当晚在ROD车场跟大家烧烤。
次日在当地朋友小胖的带领下,跟昆明当地的几位模友一起去爬西山穿越路线。(RC穿越是一种玩法,例如徒步也可以带上RC)
顺便测得西山龙门海拔约2100m
接下来开车到大理,嗯,Q8这电子系统,基本上只要遇到强光刺眼,进出隧道,下暴雨,都会跳出交通标志探测受限,都已经习惯了。
逛的大理古城
苍山大峡谷
洱海
带的1/76小比例模型在客栈跟别的小朋友也可以一起玩~
接着去的丽江,住在束河古镇客栈,然后逛了丽江古城,顺便在客栈参团去了玉龙雪山。
束河古镇
丽江古城
玉龙雪山脚下
随后在玉龙雪山索道终点,海拔超过了4500m,而游客可以爬到的最高点海拔直接达到4680m
有朋友可能会有兴趣想知道高反的问题,玉龙雪山正常情况下是坐索道从大约3500m直上4500m的位置,这种海拔骤升的环境下,低海拔游客基本都会出现高反,只是程度不同。呼吸变得急促,喘大气是正常的,轻微高反的可能就是外加有点头痛,恶心感之类,严重的就不好说了。<br/>我儿子就出现了轻微高反,到了4506m就没继续往上,而女儿和我就继续爬到了4680m的位置。<br/>我爬得都算困难,耗时比较长,几乎每上一截阶梯就需要休息一下,何况还是提着一台4104攀爬车。
最后一段是由女儿帮忙提车登顶的,年轻就是好!
在爬到4680m之前,有一处斜坡刚好可以玩攀爬,就小爬了一下。
接下来的目的地是香格里拉
到了香格里拉,还是古城(独克宗古城),平地海拔已经上升到 3100+
纳帕海
途中遇到的一群粤牌车辆
梅里雪山
雨崩我们没去,带2娃徒步太耗时了,要是跟模友们一起徒步玩RC的话,一定会很赞!
随后继续往西藏方向走,沿途这种山体滑坡太常见。
在离开云南境内之后,有点意思的是我们临近西藏第一个检查站时,车内随机播放的音乐居然响起了一首《我要去西藏》
西藏境内第一个检查站,进藏申报就是在这里登记的。
由于要赶路的原因,从香格里拉约1600km到西藏只用了4天(香格里拉到芒康县/芒康县到然乌镇/然乌镇到林芝市/林芝市到拉萨市)。
从芒康县之后转入此生必驾的G318国道,车开始变得很多,见得最多的应该就是坦克300了,有一段我们数了一下,大约每6台车就会见到一辆坦克300。
遇到一辆爆胎的Q5,这就尴尬了
整趟旅程加过最贵的95: 10.51/L
咱这后轮转向是一次性付费的[嘻嘻]
不知道哪位大佬开着一套房子去旅行
著名的怒江72道拐,进藏方向是下山路段
由于都是险峻山路急弯居多,所以平均车速极低,大概只有三十多km/h的平均时速,最辛苦的一天是从然乌到林芝,只有360km的路程,在车上的时间超过11小时,晚上12点多才到林芝市。<br/>
堵车路段是家常便饭。
堵车堵到要吃自热饭
抵达林芝民宿的第二天早上才拍的
随后从林芝往拉萨走
林拉公路其实是一条高速,全程免费
嗯,电子系统多就是容易报错,有时路过一个高速出入口,会提示这个那个错误,但是再次启动车子故障就会消失。
从香格里拉出发的第四天下午我们到达拉萨,抵达入住的客栈,看了一下拉萨平地海拔约3600m
图中这位的士司机大哥,我们问他怎么不戴口罩,他大言不惭的说:我们西藏疫情管控很严,这几年了从来都没有疫情,也不会有疫情的。<br/>我们跟他说这种话说不得,他说没事。然而事实就是说不得,因为现在拉萨确实已经爆发疫情了,幸好我们去的快走的快,现在回来也不在疫情排查时间段内。。。
图片已删除
次日我们顺便到大昭寺以及旁边的八廓古城逛了一下,便出发往日喀则市(珠峰大本营所属城市)。
大昭寺
八廓古城
前往日喀则途中经过了羊卓雍措(羊湖,西藏三大圣湖之一)以及卡若拉冰川景点,并于当晚抵达日喀则市。
图片已删除
远眺羊湖
卡若拉冰川
卡若拉冰川
第二天一早我们就去办边防证(边境管理区通行证),去珠峰这是必须的,会有检查站,没有边防证无法通行。<br/>这里顺便提一下边防证的办理,按2022年的政策,有2种方式。<br/>一是在户籍所在地或者居住证所在地申请办理,需要填写要去哪里之类的信息,可以把要去的边境地区一次过全部写上,到达边境之后就不需要再次办理。<br/>二是到达当地城市后,在当地的出入境管理大厅相关办事处办理。例如我们这次是到日喀则之后,直接到日喀则市政务服务中心一站式办理。现场办理很快,我们当天少人,排队十来分钟搞定。
从日喀则市郊区开始,路边经常会有当地藏民逢车挥手需要坐车(我猜是坐顺风车),由于我们刚好4人加行李,不便搭多余乘客,所以没搭理。
珠峰入口处
沿途好几个检查站
珠峰108弯道,比怒江72道拐还多弯
珠峰108弯道
抵达珠峰电瓶车中转站
约4800km,从东莞到珠峰大本营
从日喀则市到珠峰大本营大约是330km,其中前面约290km是自驾,到达距离珠峰大本营还有大约45km的地方,对于传统燃油车或者混合动力车辆,就必须停车,然后坐当地的电动大巴才能到达珠峰大本营。<br/>而纯电车型则可以直接开到珠峰大本营(环保原因)。
珠峰大本营原来是在5200m海拔的位置,现在已经搬到5000米海拔的另外一处,最多只能到这,后续的只能徒步到达。
由于下雨,设备什么都是湿的。
小经验:<br/>由于我们从日喀则出发的时候,预计去到的时间会比较迟,所以决定在珠峰大本营住帐篷过夜并提前订好了帐篷。<br/><br/>经验再次告诫大家,可以不在珠峰大本营过夜的,别去随意挑战这种无谓的困难。因为实在太难受了。
首先了为了防风,大本营上搭的几十个全都是几乎密不透风的篷布平房,只有一个小门口出入,外加一两个透光的窗户(也是不打开的),篷布房里面的味道比较浓烈(你懂的)。
然后就是篷布房内的帐篷都是独立的,晚上睡觉的时候也会把拉链拉起来,就更不透气了。<br/>想想在5000海拔的高原缺氧地区,一个几乎密封的篷布房内,把帐篷拉起来过夜是什么感觉?我是头痛了一个晚上,第二天早上起来后整个人就像昨晚喝断片了,一肚子的难受加头晕头痛。<br/>因此再次建议想去珠峰大本营的,早点到那,早点打卡早点走,过夜是不明智的选择。
随后忍着头痛,连日开车回日喀则市。
沿途很多写着藏刀的牌子
休息一晚后,开始从日喀则往北走。
偶遇绿巨人高原专列
出了日喀则和拉萨市界后,第一个到达的目的地是纳木措(内陆淡水湖,海拔高达5000米),纳木措也是西藏三大圣湖之一。除了纳木措和上面的羊卓雍措(羊湖),西藏三大圣湖还有一个是玛旁雍措,由于这个在阿里地区,不顺路我们这次就不到访了。<br/>有兴趣的朋友可以搜索一下,"措"在藏语中是圣湖的意思,其他信息建议度娘。
经过纳木措后,我们当晚抵达安多县入住。次日往唐古拉山方向继续进发。
在唐古拉山一直爬升的过程中,我们遇到了下雪。
这也是整个旅途中唯一一次遇到下雪,同时也是我们一家人第一次亲身经历下雪(广东人嘛。。。)<br/>7月,车外温度6℃,下着雪,孩子们超级激动。
傍晚时分,我们抵达长江源,沱沱河边上的唐古拉山镇,顺便看看长江源纪念碑。
次日从唐古拉山镇出发前往青海格尔木市,中途需要穿过昆仑山脉。
遇到一个有93和97的加油站,不明觉厉。
从步入昆仑山脉开始,风景开始变得荒芜,但全程视觉相当震撼。
当然,我们是不忘找个山头玩玩模型,就是风有点大,有点冷。
有Quattro加持,直接开上了一处山顶
又是自热饭的一顿
现场很陡,照片不显陡~
开启缓坡陡降功能自动下山~
临近格尔木市,才终于抵达了进入青海省的第一个稽查站,同时需要检查行程卡,健康码,并做核酸才能进入格尔木。
机油尺正常范围,懒得理。
尝试了青海老火锅,味道还不错的。
这青稞白啤味道虽然有点淡,但感觉不错。
次日从格尔木出发往四川方向走
33333KM记录一下,高速上几乎都开启ACC自适应巡航和车道保持。
路上很多拖车,应该都是自驾游车主的,拖到目的地再自驾。
孩子们没摸过雪,看到这么点雪都要去摸一摸~
!举报
全部回复 只看楼主
加载中