问 特斯拉的地盘为什么会这么硬？

假设，现在电车0~100加速都是2秒左右，你觉得给你个船一样的晃晃悠悠的地盘悬挂 你驾驭的了吗？

那么肯定会有同鞋在旁边说：“人家有些车动力强，也很舒适啊”，但是这是需要多少电磁啊空悬啊这些77~88的东西去辅助啊

那卖起来就不是这个价了

不要一味的追求舒适，真要这样买个真皮沙发坐家里最舒服

特斯拉底盘硬度还是可以接受的  为操控性牺牲一部分舒适性 还是可以接受的。 

我2月份提的4.0的y，首先比之前的y悬架舒适性提升了，然后我把胎压降到2.7感觉很舒服啊

2.7胎压一下就很舒服，3.0以上胎压就很硬，所以不要人云亦云

我觉得车身很整，紧实。 

改空悬

我个人告诉你，油车里，宝马的底盘很硬。就算舒适的5系，也很硬。 没有什么车可以做到。跟坐海绵一样你还要求他超车过弯动态性能好。我就是5系车主。而且还是进口530I车主。那个底盘比国产加长的还硬。但是车开起来很爽。坐后面的人很颠。特斯拉也是如此。我试驾过，比5系硬。和上一代3系差不多。 如果你非说硬。可能是你日本车开多了吧。国产里，可能理想的底盘适合你

要舒适还得雷车

开完特斯拉再开雷车，完全不同的风格体验，雷车太安静，太舒适，太优雅了

特斯拉确实硬，不舒服。我开同事别克C4就很舒服

是有点硬，不过城市路况我觉得完全可以接受。