热门 【我的提车分享】仰望U8西藏归来，有哪些优缺点

仰望U8到现在提车快2个月了，到目前跑了快8000公里，4月份还开着它去了一趟西藏。这也是我第5次自驾西藏，每次的路都不太一样，这次换了一个越野性能强一点的车子，走的219丙察察线路进藏。通过进藏线路跟大家分享一些仰望U8的优缺点！

缺点先放在前面说
1：视觉盲区过大，前几次进藏自驾游的时候，开了唐DM，元PLUS，腾势D9等车，进藏自驾游都是我媳妇陪我一起去，熟悉了路况，我媳妇在自驾游的路上都能帮我开车，唯独仰望U8不敢开，车子的A柱太大，后视镜也是方方正正的，视觉盲区过大，媳妇不敢开，特别是仰望U8前期设计的是电子后视镜，门板这边高出边框不少，进一步加大视觉盲区。别说女司机，我平时转弯时候都会再三观察。
2：过度设计,作为百万级的车子，仰望U8不管外观还是内饰，个人觉得设计有点过度，外面E4的标，内饰的空调出风口，都有点非主流的过度设计，当然这方面仁者见仁智者见智！
3：辅助驾驶落后，我并不怀疑比亚迪有先进的辅助驾驶技术，但是腾势N7都上了高快领航，咱们U8还落后一步，有点说不过去！
4：续航偏短，仰望U8配有50°电池和75升的油箱，但是方程豹5都有85升的油箱，作为3.5吨的车身重量U8市区跑跑无所谓，但是长途自驾越野或者穿越时候，续航明显偏少！

说完缺点，再来说优点
1：情绪价值拉满，百万计的售价对于一辆车来讲，实际上已经脱离车的概念，更多的是一种彰显，买这个台车不怕别人说是大冤种，就怕别人不认识，仰望U8不管开到哪里，都是焦点，都是显眼包，情绪价值给你。上市半年多，现在提车后开出去依然会引起别人的关注议论，甚至围观！最夸张的还有人要求合影拍照！如果在城市信息传播比较发达的地方理解，我开到西藏来古冰川的山村里面，那么远那么偏的地方，停在路边上，碰到一辆载着小学生放学的车辆，一群小学生在那边兴奋的喊，仰望U8，仰望U8。直接把你的情绪价值拉爆！
2：黑科技拉满，如果说情绪价值也好，爱国情怀也好，既然花了100多万，必须要买到值钱的东西，仰望U8完全可以满足你，不管是E4方平台，还是应急浮水功能，云撵P悬挂，车子的黑科技都是革命性的创新，原地掉头并不是简单的炫技，在一些狭窄的路段，不管是掉头，还是进车位，已经脱离了车原先的概念。车子浮水更是打破人传统的思维！
3：可靠性拉满，这次进藏自驾游走的丙察察线路，去过的人就知道那边的路有多烂，仰望U8有强大的动力和可靠的云撵P液压悬挂，在山路和非铺装路面，表现简直完美，别人小心翼翼开的时候，我只管看好方向，大胆的开就行！在羊湖行驶，时速80多的时候，遭遇驼峰路，整个车子飞起来，快速落下，非常稳，惊叹车身姿态的控制！
4：服务拉满，目前来说当地的服务非常不错，不管是不是保有量的缘故，还是新品牌的，服务这块真的无可挑剔！当然仅限当地！去了外地我就不知道了！希望也好吧！

在新能源车技术日新月异时代，不仅感叹，我们赶上好时光，花100多万买一辆国产车，放在几年前，压根不敢想象，买仰望U8我觉得并不是完全的爱G情怀，我也讨厌把买东西跟爱G绑定在一起，相信每个人都有爱G情怀，这个压根不用去说。只有产品做好了，自然会有人去支持它买它。也别说买仰望U8是什么大冤种。如果没有国产车的快速发展，我们买车也不会有这么多选择，你有你的选择，我有我的观点！就目前来说，仰望U8无论从各个维度来说，绝对值得这个价格！