驻车掉电的问题

aw4h5gmfc93 2020/05/29 00:52:30 发表在 125楼

还有你的地下室，车内温度30度？来，去看看我之前怎么回复你的，一条条翻，有没有和你说找一个车流少的，流动比较少的地下车库？原因告诉你了！真的我都懒得和你说。

aw4h5gmfc93 2020/05/29 01:21:24 发表在 137楼

来，看看地下车库的车内的温度，另一张不知道你能不能看懂。

aw4h5gmfc93 2020/05/29 01:24:37 发表在 138楼

我回复那么多，这么看来，回帖不看帖是你的特长了。真心觉得没必要和你讨论了，一根经的断章取义，奉劝你去服务中心，找技术人员深入沟通，如果需要帮助，我可以去我们这的服务中心，帮你找人解答，录视频。就这样了！

aw4h5gmfc93 2020/05/29 01:26:00 发表在 140楼

说了半天，让你去交付中心，找技术人员，你打400？你走错频道了，谢谢

零食帐号 2020/05/29 01:30:41 发表在 141楼

你不懒，你的套路我也看的清清楚楚，设定一个含糊无比的条件，只要结果和你要求的不同，那么可以留足余地信口胡说。首先30度这个温度，为啥我提温度就要被你喷，你说就可以？？？第二照你说的30度是气温，电池运行后温度绝对不是30度。那么30的气温实际比运行温度低了，已经低了你还要怎么样？第三那是车里温度，电池有自己的散热系统，电池的散热不会受车内的影响。希望你动动脑子。

零食帐号 2020/05/29 01:36:16 发表在 144楼

需要预约的好吧，你以为特斯拉很空啊

aw4h5gmfc93 2020/05/29 01:19:19 发表在 135楼

看清楚，电池温度，如果你没有使用车辆，气温占主导，影响电池温度，没有异议，但你使用车辆，气温就电池温度没有正常比例关系。在帮你贴出来。

aw4h5gmfc93 2020/05/29 01:39:27 发表在 146楼

再教你一次，直接开过去，就说电池有问题。基本都会给你安排，预约那都是针对外地人，没有交付中心的，还有就是为了缓解人流。

aw4h5gmfc93 2020/05/29 01:37:28 发表在 145楼

呵呵，这是我最后一次回你，这话题就此结束，就这么和你说吧，你的这个情况，去年夏天我就遇到过，我给你的回复，就是我们这交付中心技术人员通过邮件问总部的回答，我比较喜欢刨根问底，除了这个问题，还有行车记录仪，当时会出现麻点，卡顿，包括0kb文件，还包括，车辆振动，APP不推送，车辆不报警的情况。也都得到了答复，后来再新版本也慢慢改了这些BUG。这位技术人员，名字我就不说了，不方便，只能告诉你这人现在是常州新开的service店，做老总了。需要帮助，我可以帮你联系。你呢，奉劝你，在你不懂不明白的情况下，不要先去否定，也不要用你的认知去判定，这样显得你很无厘头。我想你在上海的话，交付中心那么多，技术人...

零食帐号 2020/05/29 01:42:54 发表在 149楼

谢了，去过一次，被气的不行。

流逝的星雨 2020/05/19 18:50:42 发表在 沙发

显示的电量不一定是实时准确

aw4h5gmfc93 2020/05/29 01:47:32 发表在 150楼

和交付中心的人多吹吹牛，聊聊天，当然是你有空的情况下，只要有问题就去，去多了，他们就熟悉你了，慢慢就变成朋友了，我就是这样，最初的行车记录仪问题。我就盯了他们三天，连主管都搞不清为什么，最后都是发的邮件，问总部，甚至问美国。用他们的话，我都比他们研究的多，当然这是开玩笑的，不过一些小问题，我还是比较清楚的。熟悉了会有好处的，这个我不方便说，避讳。

零食帐号 2020/05/29 01:42:54 发表在 149楼

谢了，去过一次，被气的不行。说实话，我并不信任这边服务中心的人的能力，电池的核心技术估计也不会真的转过来。而且这种问题，只要不是故障，这种10km的东西几句话就给你搪塞过去了，纠结多了说不定还进黑名单。其实我想说的是，10km、20km看似很多，但相对500km的里程也就5%不到。锂电池的一般用OCV计算电量，考虑到锂电池的放电特性，可能会在某个区间（中间，因为放电曲线线比较平直）产生较大的误差。所以其实是误差也不是没可能。你要非说是电池散热，那也要看是否达到电池散热的条件。停车后主动散热的有没有这个必要？放在那儿自然会凉，只要不是热到烧起来，没必要耗费电量去散热。这是我对你那么肯定掉电一定是...

aw4h5gmfc93 2020/05/29 02:07:33 发表在 153楼

散热的系统耗电并不多，一个是风扇，一个是冷却液循环，和防冻液一个道理。相比加热那真是毛毛雨。如果消耗高的话，春秋天不开空调，那110。120的耗电是出不来的。

零食帐号 2020/06/09 20:41:05 发表在 154楼

观察了3个循环，每轮循环都出现了在续航300km的时候，出现一次停车掉续航，然后再下一次是停车增加续航。感觉在这个区间电量计算不是很准

aw4h5gmfc93 2020/06/09 21:51:31 发表在 155楼

差额多少

aw4h5gmfc93 2020/06/09 21:51:31 发表在 155楼

差额多少

零食帐号 2020/05/19 18:46:20 发表在 主楼

特斯拉官方说了，停车也会掉电，这个我知道，但是最近发现一个很奇怪的现象。掉电一般发生在停车后30分钟内。比如今天，早上，到公司，10分钟掉了2km，30分钟后掉了4km。然后接下来就不掉了一直到下班。现在到家也是，20分钟就掉了4km。前几天车没动，2天都没掉电，即便用手机app频繁刷状态，电量也没有什么变化。特斯拉的电量管理是个谜。