重新回归,继续川崎
本人10年开始接触摩托车,从五羊本田幻影,到兰州第一台春风650nk,650tr,兰州第一台16款v***,兜兜转转七年时间。去了不少地方,也结识了很多朋友,17年骑着异兽650去完西藏以后,就把车卖了,因为姑娘大了,要接送上学,加上工作的原因,但是心中的摩托情节一直没有随时间淡化,反而愈加强烈,今年疫情过后,决定回归。
俗话说,从哪里跌倒,就从哪里爬起来。疫情期间接手了一台二手异兽650,经过短暂的磨合和适应(400公里),五一提了兰州第一台19款versys1000,话说我已经有三个兰州第一了
本来以我的情况,大家都以为我会入ktm1290,兰州川崎和ktm是一个老板,玩车多年,给予我很多关照,所以选车基本就是这两个品牌。朋友的1290也骑过,完全没有压力但是自己深思熟虑以后,自己到底想要什么?如今的年龄,家庭,工作的原因已经不允许我诗和远方了,我要的就是一台能在我心情郁闷,或是欢乐的时候,陪我上山看风景的朋友,加上这么多年没有骑过四缸车的遗憾,异兽1000完美的解决了我的问题。
突然有感而发,第一次写作业,照片没有提前准备,随便放几张,已示纪念。
俗话说,从哪里跌倒,就从哪里爬起来。疫情期间接手了一台二手异兽650,经过短暂的磨合和适应(400公里),五一提了兰州第一台19款versys1000,话说我已经有三个兰州第一了
本来以我的情况,大家都以为我会入ktm1290,兰州川崎和ktm是一个老板,玩车多年,给予我很多关照,所以选车基本就是这两个品牌。朋友的1290也骑过,完全没有压力但是自己深思熟虑以后,自己到底想要什么?如今的年龄,家庭,工作的原因已经不允许我诗和远方了,我要的就是一台能在我心情郁闷,或是欢乐的时候,陪我上山看风景的朋友,加上这么多年没有骑过四缸车的遗憾,异兽1000完美的解决了我的问题。
突然有感而发,第一次写作业,照片没有提前准备,随便放几张,已示纪念。
目前改了givi大风档,givi尾箱,gsadv上下护杠,水箱护网,萝卜射灯
说下骑行感受:本人180.以前骑异兽650就没什么压力,去西藏也游刃有余,换了1000以后,没有感到很大压力,反而由于车胎和电子系统的原因,操控更加自如,唯一的缺点就是四缸机发热确实厉害。加速和平顺性自然不必说,新款又加了很多新的电控系统,如果不跑超级拦路,异兽1000真的是摩旅首选了,顺便说一下,新车加满油,市区加跑山,目前200公里,表显还有200续航,所以这车跑400以上没有任何问题。我因为骑650的习惯问题(650四千转左右的共振比较明显)所以一直是低速换挡,1000其实没有这个毛病,所以油耗偏低。最后说一句,650和1000都是好车,如果单纯摩旅,我个人觉得650是性价比最高的,续航超过400,车重轻,好操控
说下骑行感受:本人180.以前骑异兽650就没什么压力,去西藏也游刃有余,换了1000以后,没有感到很大压力,反而由于车胎和电子系统的原因,操控更加自如,唯一的缺点就是四缸机发热确实厉害。加速和平顺性自然不必说,新款又加了很多新的电控系统,如果不跑超级拦路,异兽1000真的是摩旅首选了,顺便说一下,新车加满油,市区加跑山,目前200公里,表显还有200续航,所以这车跑400以上没有任何问题。我因为骑650的习惯问题(650四千转左右的共振比较明显)所以一直是低速换挡,1000其实没有这个毛病,所以油耗偏低。最后说一句,650和1000都是好车,如果单纯摩旅,我个人觉得650是性价比最高的,续航超过400,车重轻,好操控
这是陪伴了我一个月400
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