热 大旗小艾3000公里真实使用感受
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2020年是个不平凡的一年,在抗疫的节奏中度过了上半年,家里的医生也去武汉一线支援,我们家也得到了社会各界的特别关心,上汽通用也针对抗疫医务人员推出了一系列的打骨折买车的优惠是人都会心动的,特别感谢社会各界多抗疫一线人员的关心和帮助。
很用心的活动,既体现了大公司的社会责任又可以拉动内需,可谓是一举多得,此处要点赞
一、置换旧车和选车过程
前面发个一个帖子,预告了一下今天这个帖子3000公里的使用体验,下面我详细的说明下我的用车选车情况,我原来开的车是大中SUV的明星车汉兰达,这个车绝度是这个级别的众矢之的,被各家厂商拿出来当标杆,天天被各个品牌秒,销量却从来不见回落,继续悠然自得的加着它的价,这个结果自然有它的道理
开了5年的汉兰达,这车就是省心,没病没灾,陪我翻过山带我遛过娃,空间方面不用说,它认第二没有人敢认第一
开了5年的2T顶配汉兰达油耗大家可以看看,10.2升每百公里,还是比较真实的综合路况,车今年5月卖掉的时候84000km左右,23万左右,保值率大家觉得怎么样?不是因为有这个活动真的还是不舍得卖的,车况一流,优点太多,还是说下缺点,因为是日本车又是中大SUV天生有个问题就是底盘松散,很不喜欢这种感觉,我前面都是开日本车都有这个问题,可能是调教方面走的风格不同吧。
本人选车首选顶配,多的这些配置有人说不实用,纯粹花瓶摆设,浪费钱性价比不高,但是你品你细品,多的这些配置都是一些主动安全配置,不经意间就能救你的小命,我汉兰达有预碰撞系统,变道辅助,开车五年起码帮我避过5-6次追尾事故,不计其数的变道威胁,用过的人就知道值不值这点钱的,这些是买低配车的人无法体会到的。
言归正传车子还是要选,不过框死在上汽自营的车型当中,可以选的品牌有大众、别克、雪佛兰、凯迪拉克、荣威、MG、麦克萨斯(大通),原来的车是汉兰达就是因为家里两孩家庭6口人7座车是刚需,后面选车也逃不开这个规则,自己列了下候选车型:别克GL8、大众途昂、凯迪拉克XT6、别克昂科旗、大通G20、大通D90 PRO。大致上就这个优先顺序:
首选GL8 7座保姆车真香真舒服,双边侧滑门有B格,一问不参加活动,PASS;
次选大众途昂高达威猛典型的男人车肌肉力量感十足,居然限定配置不能选顶配,配置比我汉兰达还低,PASS;
凯迪拉克XT6,香是真香,个人感觉高调了,价格也超标,PASS;
在同一家通用4S店看到了最新上市的昂科旗,外观新颖时尚,配置丰富,顶配还有6人座可选,艾维亚版还能享受通用尊崇会员服务,几乎满足我所有的要求,果断下订,就它了!
言归正传车子还是要选,不过框死在上汽自营的车型当中,可以选的品牌有大众、别克、雪佛兰、凯迪拉克、荣威、MG、麦克萨斯(大通),原来的车是汉兰达就是因为家里两孩家庭6口人7座车是刚需,后面选车也逃不开这个规则,自己列了下候选车型:别克GL8、大众途昂、凯迪拉克XT6、别克昂科旗、大通G20、大通D90 PRO。大致上就这个优先顺序:
首选GL8 7座保姆车真香真舒服,双边侧滑门有B格,一问不参加活动,PASS;
次选大众途昂高达威猛典型的男人车肌肉力量感十足,居然限定配置不能选顶配,配置比我汉兰达还低,PASS;
凯迪拉克XT6,香是真香,个人感觉高调了,价格也超标,PASS;
在同一家通用4S店看到了最新上市的昂科旗,外观新颖时尚,配置丰富,顶配还有6人座可选,艾维亚版还能享受通用尊崇会员服务,几乎满足我所有的要求,果断下订,就它了!
第一眼看到艾维亚的颜色就爱上了,再加上与汉兰达有几分相似的侧面腰线,比例匀称,就是我喜欢的
选择的艾维亚版本,其实算下来是这个车型最值得购买的配置,先不说艾维亚会员能享受的尊崇vip服务,光增加的配置和性价比极高的6座也能值2万多元了,期待体验别克的VIP服务。
二、提车过程
5月21日刚到4S我的小艾就已经洗好在门口vip车位上等我了
带上大红花的大旗配上艾维亚版的梅洛酒红专属颜色,无疑是全场的焦点
提车过程除了最后一个环节临牌出现点小插曲(公安网断网等了一会),其他还算顺利一番签字手续认证后付款拍照走人,再次感谢名流的工作人员
三、空间感受
按键式换挡很先进,但是用了几个月还没有完全适应
驾驶位,买了一个全包的垫子,要不然浅色内饰都是毛茸茸的真的不好打理,原厂脚垫用了一周不到就撤掉了~~
副驾不用过多介绍,全电控调节,手套箱的开关是在中控屏幕上,变成了触摸按钮,还是有点不习惯
第二排的空间不会输给大部分的轿车,不过还是没有汉兰达宽敞,因为是6座车中间的通道可以让二三排的人员进行互动,上下车也变得更加的方便,另外除了没有推托第二排的座椅也不会输给GL8同样都是电动调节,还带按摩,此处很香
这是第三排的空间,不是太富裕但是完全够用
换个视角看看第三排的空间
后备箱我也同样买了全包垫,和艾维亚内饰比较配,不觉得突兀
四、使用油耗
油耗方面这个因人而异,昂科旗这款车我3000公里用下来的感受就是高速特别省油,低速不够省油,有人说昂科旗重,看了下两台车的整备质量,昂科旗2050kg,汉兰达2070kg,昂科旗还比汉兰达轻几十公斤,这个怎么说呢?分析了一下原因,应该是昂科旗最新发动机带闭缸技术外加9AT变速箱,高速时自动切换为2缸运作9AT又能很好的控制在低转速,这个也许就是高速低油耗的密码吧,在低速堵车时这个车就没有汉兰达的油耗经济了,基本保持在13-14个左右,总体来说这台车油耗水平比老别克们有了很大的飞跃,综合路况下油耗基本能够控制在10.5以内是相当的不容易的
这个是在上海外环浦东段的油耗,看清楚这个不是瞬时油耗是13.3公里开下来的平均油耗
这个是在上海市区拥堵路段堵车时的平均油耗
这张图基本反映了这台车的真实油耗水平,3000公里开下来的综合油耗水平,10.3对于这个级别的车来说,已经控制的很好了,比较满意的油耗水平
五、车辆配置功能评价
ACC自适应巡航,这个比汉兰达配备的要好用,更加的智能,对有插队到前面的情况比较友好,没有出现过突然急刹的情况,配合上80公里激活的车道偏离辅助,几乎可以实现L2自动巡航
21寸的大脚,宽度达到了265,非常的扎眼,加上米胖子运动轮胎,整车灵魂所在
这个是车机自带的360度行车记录仪,非常实用的功能,不过在行驶途中是无法打开的
刚开始研究自带的行车记录仪一直找不到存储卡的位置,后来翻说明书才知道,行车记录仪的存储卡位置是在后备箱左侧,比较隐蔽的位置
第三排自动折叠功能,这个也是非常有空的功能,可以让你优雅的操作第三排座椅,不过艾维亚版的第二盘因为是独立座椅,这个版本上取消了第二排自动拆折功能,这个也是艾维亚版本的一个缺点无法变成床车,有舍必有得吧
后备箱自动开启,是可以分角度开启,自由调节
自动大灯调节和还有抬头显示调节,以及别克反人类的电子驻车键
hud抬头显示很实用,投射在玻璃上很清晰,显示的信息很丰富,仪表盘上能显示的几乎都能投***,另外可以切换显示内容,在紧急情况时会显示警告信息,碰撞提醒、行人提醒、紧急提醒等,同时作为还会同步震动
同样这个配置的车该有的都有了,变道辅助也是不能缺的,很清晰提醒到位
艾维亚专属的锁子甲中网,很漂亮精致,识别率很高
360环影,这个级别的顶配车型都配备的功能,不用过多介绍了
侧门的艾维亚标同样闪亮精致,不过很明白为什么不像GL8在尾部放一个艾维亚的标
六、加装项目
刹车和油门踏板,订了一套比较配的铝合金踏板,比较协调,自己动手安装比较简单,提升档次用的
4S赠送的原厂踏脚板,原厂货就是看着顺眼,整车安装好非常和谐,融为一体
远观效果可以看看,不显得突兀,能直接通过车检上牌
和汉兰达一样作为suv,多人出行顶箱位置要考虑到~~网上订了不锈钢的行李横杆,原车原装位自己动手安装也不难
安装横杆之前,先要把原厂车顶的螺孔堵头给弄下来,这个小东西别看小,可是非常难拆的
装上顶箱的效果
七、使用经验
很多网友说这车做大问题是居然没有autohold,其实顶配带ACC的车型是有半自动的驻车功能的,这个驻车功能是要搭配ACC自适应巡航才能使用的,你脚需要休息的时候就能一键驻车,而且不用换挡也不影响发动机启停,下面我通过几张图介绍下
在行车过程中切换到ACC导航待命模式
出现这个提示,就可以了
在车辆停车后,在方向盘左侧控制区域拨杆往下拨,就会出现25公里自适应巡航开启的提示,此时你可以松开的你右脚,发现车子已经临时驻车了,起步是只要踩下油门就可以前进了,这个在你跟车和第一辆车等红灯的时候都是可以用的,大家试试看,要不要踩刹车自己说了算
八、总结
昂科旗是辆好车,豪华程度、车内静谧性和行驶体验远远超过汉兰达,为什么不卖座估计原因是定价比较尴尬,别克品牌一贯的降价风格破坏了这车的营销套路,但是这车我觉得还是对得起它的价格,希望我的帖子能给犹豫不觉得车友们一个定心丸,感谢大家看帖,有问题可以发站内消息交流
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