热 老车主看过高山以后感觉还行
看车真的是一件让人头疼的事情，最近几周来回奔波在各大4S店，看得都有点疲劳了，说实话，这些天看过的车也不少了，回过头来仔细想一想，其实啥车都不完美，关键还是看个人喜好和用车需求，以及对车辆存在的一些缺点的接受度了，虽说高山也有一些小缺点，不过我基本都还能接受，而高山的许多优点则是我比较看重的地方，综合下来高山是让我更满意的一辆车。
外观因人而异，萝卜青菜各有所爱，虽说现在的MPV车型造型都大差不差，但是高山也有它亮眼的地方，大面积的垂直中网与大灯以及车标都融合在了一起，前脸的整体性非常不错，而多幅式的轮毂在亮化处理以后，看上去也多几分豪华感。
中控大联屏，已经成为了当下比较普遍的设计语言，高山的多媒体大屏总体更偏向驾驶位这一侧，操作起来非常方便，单手基本都能搞定一切，同时空调保留了传统的物理按键，这也是我比较喜欢的内饰设计风格，操作直接简单，开车时候盲操作也是可以的。
方向盘略微偏小，不过小一点也好，到时候老婆开着可能更轻松一点。试驾过程中，高山的动力没得说，起步很轻盈，提速也很迅猛，超车急加速也是游刃有余，同时底盘的整体性不错，在过减速带时车身的震动很干净利落，底盘很紧凑，车内不会有多余的细微震动感，另外高山的隔音降噪水准也很在线，胎噪很小，风噪也很小。
配置方面，高山也比较实在，我想要的配置基本都有给到，尤其是舒适性方面的配置，高山二三排都配有遮阳帘和隐私玻璃，独立的压缩机空调，可制冷可加热，小桌板腿托啥的也都不落下，远程紫外线除菌也让车内环境变得更舒适安全。
最后聊聊高山的后排，毕竟作为MPV车型，后排的乘坐体验怎么样算是非常关键的，高山的后两排采用共轨调节设计，算是一个比较大的亮点，这直接让后两排以及后备箱空间变得更灵活了，第二排空间没得挑，各种坐姿都没问题，同时第二排的零重力座椅体验也非常舒服，而第三排空间也不差，一米七几的个子坐进去腿部也还有少许空间余量。
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