热 第一次体验赛力斯SF5，分享电车的不同

近几年来，新能源电动车层出不穷，有很多是我所不知道的品牌，对于准备要买车的我来说，的确变得很纠结了。
了解到SF5纯粹是因为外观，在一次偶然下遇到了SF5这款车，他的前脸设计特别是日行灯的设计给了我很深的印象，当时就通过手机查到了这款车，才知道他居然是赛力斯和华为共同研发的一款增程式电动车，而且去年就已经上市了，而我看到的四驱版本售价为26.68万元，并且在满电满油的情况下续航超过了1000公里。
对于本来想要买一台新能源电动车的我，看到这款车的时候真的是相当的心动，主要是各方面的资料表现非常的突出。我认为只是看数据证明不了什么，而是要通过真实的试驾感受，这台车所传递出来的性能。

所以赶紧与我们当地的华为门店进行了相关预约，也算是怀着一颗比较好奇的心来，到了4S店对这台车进行全方位的试驾，虽然在当初也看过这台车的外观，但再一次看到赛力斯SF5，还是让我感觉到挺震撼的。

可能还是因为这台车的侧边设计造型，有那种轿跑的运动风格，所以看上去特别的有力量感，并且还有隐藏式的门把手也是和我所看到的燃油车有非常大的区别。

通过外观仅仅只能看出车子的设计吗？我认为还真不是这样，就比如可以通过这台车的用料看出是否足够实在看了一下轮胎用的是倍耐力品牌的，还是P-Zero，好的轮胎的确能够保证一部分的驾驶性能。

既然是来试驾，肯定要好好地感受一下这台车的内饰部分设计，怎么形容呢？该有的科技感还是相当明显的，最主要的还是舒适性，能够有很不错的体验，在试驾的过程中也感受了一下这台车HUD抬头显示功能，一些基础功能能够很好地显示出来，在阳光下行驶清晰度也很高。

作为华为的深度用户，这台车的使用真的是没有任何的障碍，因为车子的车机系统就是华为HiCar系统，能够很快地与我的手机进行车机互联，并且有很不错的互动性。

另外一方面就是试驾过程中的操作体验，给我印象最深的就是运动模式和弹射模式，与我驾驶的常规燃油车在动力方面的表现截然不同。

踩下油门之后的那种反应速度真的是前所未有的体验，在整个加速过程中能够感受到动力还是非常暴躁的，推背感也很强。但是随着速度的提升，车子的稳定性也是非常不错的，更重要的是在车内的驾驶基本上不会感受到很明显的噪音。