热门 一台被低估的实力派家用MPV—马自达8
![](http://club2.autoimg.cn/album/g29/M06/D3/3E/userphotos/2020/04/25/05/400_ChsEn16jWqqAZ1GMAAPPjHrwfMo721.jpg)
2B马自达!商务车正火爆时选择停产和停止研发商务车…
不争气的一汽也那么听话,说停就停,也不懂得去“自主研发”一下,你看看人家东风菱智!仿三菱第三代得利卡,从2002年上市到现在,用一个车壳子改完又改…活生生开发出80款车…这两天又有新款上市了,还弄了个跟皇冠一样的大嘴,问你服不服?
上个世纪七、八十年代,多功能车型在北美大受欢迎,马自达看到了其发展趋势,果断的在马自达929的基础上开发了日本本土第一台MPV,它就是马自达8的前身,全名就叫马自达MPV。因为没有竞争对手,马自达MPV在日本取得了很不错的成绩。
很快的,MPV之风越吹越厉害,日本几家大厂商也先后推出专门的MPV车型,比如丰田的Previa、日产的Quest、本田的Odyssey等。这些后起之秀让马自达MPV不能独美,形成多足鼎立的局面。马自达MPV发展到现在已经经历了三代车型,分别是1989年—1999年的第一代,1999年—2006年的第二代,以及2006年推出至今的第三代。为配合产品名称的统一,马自达MPV在海外的名称改为马自达8。
2008推出小改款,在中国上市为小改款后的第三代;
马自达8追求“让驾驶者感到自豪”的概念,在国内定位于商务MPV,以“无敌第二排”进行推广,对第二排的独立座椅、乘坐空间、上下空间的宽大为差异化宣传
初代马自达MPV,1990年款
不争气的一汽也那么听话,说停就停,也不懂得去“自主研发”一下,你看看人家东风菱智!仿三菱第三代得利卡,从2002年上市到现在,用一个车壳子改完又改…活生生开发出80款车…这两天又有新款上市了,还弄了个跟皇冠一样的大嘴,问你服不服?
上个世纪七、八十年代,多功能车型在北美大受欢迎,马自达看到了其发展趋势,果断的在马自达929的基础上开发了日本本土第一台MPV,它就是马自达8的前身,全名就叫马自达MPV。因为没有竞争对手,马自达MPV在日本取得了很不错的成绩。
很快的,MPV之风越吹越厉害,日本几家大厂商也先后推出专门的MPV车型,比如丰田的Previa、日产的Quest、本田的Odyssey等。这些后起之秀让马自达MPV不能独美,形成多足鼎立的局面。马自达MPV发展到现在已经经历了三代车型,分别是1989年—1999年的第一代,1999年—2006年的第二代,以及2006年推出至今的第三代。为配合产品名称的统一,马自达MPV在海外的名称改为马自达8。
2008推出小改款,在中国上市为小改款后的第三代;
马自达8追求“让驾驶者感到自豪”的概念,在国内定位于商务MPV,以“无敌第二排”进行推广,对第二排的独立座椅、乘坐空间、上下空间的宽大为差异化宣传
初代马自达MPV,1990年款
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96款马自达MPV V6 3.0
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然后到了99年出了个概念版马八8
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是不是有点普力马的影子?
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感觉像马6瓦灌
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概念始终只是概念…
这个是换代后上市的第二代,也是∨6
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MP∨
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2004款马自达8
咱这一代马八算第三代改款,这是2007年的
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![](http://club2.autoimg.cn/album/g29/M04/D3/3D/userphotos/2020/04/25/05/400_ChsEn16jWqKAWFFAAAA65df4aeI551.jpg)
白色尾灯就来自第三代
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咱们目前这一款就是2011年的改款
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咱马8外观设计哪怕放在今天来说也不算落伍,就像当时睿翼上市的时候马自达放出的豪言:再过10年外观也不落伍。大气饱满,可看性很强!反正我感觉这是最运动的MPV,原厂状态下满员80过弯…从来没有那么自信…
![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/0.gif)
可是…这么好的车说停就停,有点可惜!
我买这台二手的马8,买来看表7.3万公里,但看门板,座椅,刹车的磨损度来看…这至少开了15到18万之间,我买来又开了20万公里…就算35万公里吧…这状态还是棒棒哒…论坛那么多人换车是因为赚到钱了?生意上需要换豪车吗?家庭用车有哪一台性价比高过马八的?全国两万多销量…就因为一开始走错了棋…马自达8其实一开始定位家庭用车会比现在好很多,你论商务比不过GL8…论豪华比不过现在的奥德赛…价格又那么贵,下地差不多27万,你一开始卖十几万,再加上这配置,当时绝对吊打奥德赛,再说了,当时的奥德赛算什么MPV?没有测滑门的MPV都是耍流氓。
…再说了,你定位商务,你那用料做工真不行,好歹也是日系车吖,说你整个仪表台都是硬塑料,主驾空调出风口更是无法直视…隔音又不好…开起来还感觉漏风…当时怎么说也是快到27万的车………
如果马八能重生,换上阿特兹动力总成,中控用料更高级一点,再加一个电动尾门,价格就卖TM十几万,顶配下地不超20万,相信会有很多奶爸买单,别再TM走商务车路线了,我拿这车去接客人客人都嫌弃!说为什么不是GL8?我@#*……"$¥&……………"
马自达8的座椅布局说大不大,说小不小…一开门感觉就没奥德赛的宽大感,同样差不多长的车身,就因车头占了整车的3分之一,空荡荡的机仓实在太浪费空间了,知道奥德赛为什么感觉座椅布局宽,看看人家车头…你再看看埃尔法,看看大霸王,看看大众T2,哪一个不是短车头的…有时后面坐三个人真的很挤………
带上司机总共6人才是最舒服的,七座就七座,还搞个8座!搞得我曾经被罚过钱。曾经纠结过要不要换回七座,不过
还好国家将8座变一类了,免费高速虽然跟八座没什么关系,但我都是走的ETC,免费期间到目前也没有扣我费用,不知道是不是B∪G?如果是,请不要修复!
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话说这么多,其实我就想晒晒这几张图而已…
快看
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![](http://club2.autoimg.cn/album/g24/M02/83/1B/userphotos/2020/04/25/05/400_ChwFjl6jWp-AYej3AAUj5q0V6yU874.jpg)
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