荐 @@@2023款智慧尊贵型公务舱一年使用全纪录分享@@@

      2023年4月11日，购置了2023款GL8陆上公务舱，星海蓝智慧尊贵型，现在这个色系和配置的车型已经不生产了，不知道以后厂家是否还考虑保留或者升级公务舱这个系列车型。对于用车来说，基本上经过一年时间的实际驾驶，对这个车型的优势劣势应该算是了解八九不离十了，以后无非是年限久了，会涉及更换部分磨损零部件和一些保养周期长的油水。
      之前也陆续发过一些帖子和各位车友互动交流，关于车的一些改装加装，之前帖子里都有详细说明和图片，这就不重复发。这一篇年度使用总结，也算是个人关于用车的最后一贴，内容都是条目式流水账一样，大家将就看，不讲究文采主打个真实，希望能给其他朋友提供借鉴参考。
      除购车落地费用外，这一年一共花费了44300元，其中新车一次性加装改装和车内外用品饰品13200元，日常养车用车费用31100元。以前家用车我每年用车基本都是在1万公里左右，去年因为特殊情况跑了几次远途，一年里跑了21793公里，所以统计起来感觉这次年度统计的养车用车费用有些高，大部分正常家用车年度费用应该不会这么多。按照每年1万公里测算，估计18000元就足够了。
      一、落地费用29.61万元
      其中购车价27.19万元，购置税24062元，牌照费用160元。
      二、改装及用品费用1.36万元（iBuick APP记录统计）
      主要是新车一次性投入的费用，以后基本不会再产生：
1、改装左电动门3700元
2、中排座椅电动前后和椅背调节2600元（电动滑轨行程22厘米，原车手动滑轨行程14厘米，椅背调整靠后会有0.5厘米左右活动间隙）
3、三排座椅电动前后和椅背调节2600元（电动滑轨行程22厘米，原车前后不可移动，电动椅背可以0-180度放平，椅背调整靠后会有1厘米左右活动间隙）
4、电动伸缩踏板1500元（因为急用，从改装店样车拆二手件安装使用，冰冻雨雪天气容易冻住或者脏东西卡住）
5、前后双摄行车记录仪600元
6、第三排手动滑轨300元（滑轨行程25厘米，挺实用的，目前已拆除作为备件）
7、副驾驶座无线调节老板按键298元
8、加装锁车自动升窗后视镜折叠OBD控制线290元
9、驾驶座垫高螺丝52元
10、车内更换LED白泡49元
11、用品饰品主要包括脚垫、铰链护板、车用毯、收纳箱盒袋、折叠凳、电子钟、安全锤、手电筒、装饰贴、眼镜架、手机架、钥匙扣等等小零碎，费用1300元
12、太阳膜店内赠送，国产航天集团山由牌，透光隔热性挺好，质量还行。
      三、日常使用费31100万元（iBuick APP记录统计）
      主要是车辆每年正常使用发生的费用，以后实际使用可参照这部分：
1、保险车船费：6212元，含2023.04-2024.04年度交强险、商业险、车船税；
2、燃油费：17483元，累计加油2095升，累计行驶21793公里，百公里实际测算油耗9.62升（表显油耗9.3升）；
3、高速通行费：4602元，这一年从江苏淮安跑了重庆、平顶山、上海、苏州、青岛、南通、宿迁等多个城市，算是目前个人用车里程最多的一年了。
4、维修保养费：666元，首保二保厂家免费，三保自己店外做了，壳牌先锋超凡喜力机油5升、马勒机滤1只、空调滤2只一共620元，另购买全规格备用保险丝一盒46元；
5、停车洗车代驾费：2100元，主要是小区车位800元、定点洗车卡500元、临时停车费400元、代驾费400元；
6、年审违章费：45元，中排乘客安全带未系。。。。
      四、使用感受
      1、空间：公务舱在目前市场主流MPV中尺寸数据比较，个人感觉长宽高比例比较均衡，实际乘坐感也比较合理够用。原车因为厂家考虑与653车型拉开档次，前排功能已经算不错了，二三排座椅质量和乘坐感虽然还行，但是调节配置只能说够用，谈不上方便舒适。把二三排座椅改成全电动调节以后，空间变化灵活性大大提高，尤其是三排椅背原先是固定向前，前后不可移动，改全角度电动调节后尤其实用，腿部空间和依靠舒适感提升很多，长途乘坐不会感觉总是直挺挺的腰酸了。
      2、配置：公务舱最大的不足是仍然沿用扭力梁设计，这个虽然架构技术成熟、维修成本低、通过性稍强，城市铺装路面感受还好，但是经过较差的道路对第三排乘客不太友好，明显感觉出上下颠簸的感觉。我买的是智慧尊贵版本，ACC、流媒体后视镜、自动驻车、自动前灯、360影像监测、右电门、电尾门、座椅通风加热、分段式天窗、三排充电口、二三排儿童座椅接口等等配置也比较丰富实用了，相对于653低配版来说应该还好一些，作为家用选择性价比还是不错的。L2级自适应巡航系统在高速挺方便，基本自己不要操作啥，手把方向盘就行，23款公务舱全系增加了自动驻车，这个功能在市区频繁起步停车很方便，解放右脚，个人感觉这两个功能特实用。
      3、动力：2.0T发动机是目前市场主流，别克这个发动机调校感觉挺好，峰值扭矩在较低转速即可达到，足够日常使用，在城市40公里以下低速段感觉不出什么劲，就算深踩油门速度也慢悠悠的上不去，上了高速以后即使是满载，只要是给油门，动力直线上升，变速箱匹配也算平稳，没有什么嘶吼声，高速跑120速度转速基本稳定在1900上下。虽然很多人诟病48V轻混系统，但是不知道是不是这套系统介入的原因，市区起步的时候感觉声音比之前老款的要小，而且感觉起步比较丝滑一些，基本感觉不出顿挫。在低速起步加速阶段能轻微感受到档位切换，在低速刹车到停车的时候有时候会有顿一下的感觉，不是那种很猛的卡顿。
      4、油耗：一年使用下来跑了21793公里，各种路段都有比较多的驾驶里程数，大概是高速10000、高架快速路7000、纯市区5000，表显平均油耗9.3个，实际测算大约在9.62升/百公里，实际测算每公里成本市区最高1.17元，高速最低0.63元，总平均下来是0.8元，应该说油耗还是比较真实客观的。经过一年时间持续观测对比，跑高架路60-80速度大约6个，90速度大约6.5，高速油耗100-110速度7.5个，110-120速度8-8.5个。纯市区红绿灯路段行驶，夏天开空调11个左右，冬季12个左右。
      5、保养：4S店里普通合成机油，都是美孚、嘉实多、壳牌的代工品，比较基础性的产品，用是没问题，建议跑6000公里以内换，同档次的机油机滤到外边自己换也就300左右，起码省一半以上。我从三保开始就不去4S店里了，自己找个壳牌店，5升先锋超凡喜力+马勒机油滤清+工时费，不超过500元搞定，其他的就是空调滤清空气滤清什么的，可以到网上自己购买，旗舰店购买质量有保证，换一次200元不到，正常一年换一次就行。其他的油水、损耗件按规定里程也可以自己网购，请正常的维修店更换就行。
      五、改进建议
      1、丰富动力单元：虽然GL8这么多年销售数量巨大，但是明显看出对比新势力，颓势日显，市场逐步被蚕食。油耗相对偏高，永远是一个回避不了的现实，虽然有很多车友也会说买这个车不在乎油耗，对于家庭用车来说，我只能说这是自我麻醉，再有钱的人也不是大风刮来的捡来的资本，谁不希望能实现动力性、舒适性、经济性各方面都表现更好呢。混动车型即将推出，大势所趋为时不晚。
      2、人性化设计：中门地台高度相较于653少一个小台阶，对于成年人没什么，对于老幼病残人士还是有点小障碍，这个不知道是否在设计上可以解决，虽然我增加了电动伸缩踏板，但是原车有台阶岂不是更稳定更美观；提升增加中排和三排座椅的四向调节机构，尤其是第三排座椅，其实厂家配备电动调节，成本也不会增加几千元，愿意为之买单的人估计不会少，便利性舒适性会大大提高。
      3、优化车机系统：23款的车机在论坛里多次被车主诟病，黑屏、死机、启动慢等等，我的车目前算是比较幸运吧，没遇到死机什么的，但是启动确实需要起码几十秒钟的时间才能显示连接手机，启动导航则是更要多花一会时间，建议厂家及时优化版本，给车主更好的用车体验。