热门 【模述Car】保时捷911的里程碑-930 turbo模型鉴赏
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大家好，我是小模时光！
爱摄影，爱车模，爱生活
用模型叙述一段汽车故事，希望志同道合的朋友在这里可以一起学习交流
这台车刚入手，还热乎着，因为需要设计些场景配件，需要一台1:24的模型作为参照，24比例的车体积小，所以做工方面都要差一些，经过挑选最后淘了一台做工还算不错，也非常经典的车型，保时捷911的第二代车型，930 Turbo ！
正好趁着春暖花开，带着相机，带着930来一场户外写真
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用模型叙述一段汽车故事，希望志同道合的朋友在这里可以一起学习交流
这台车刚入手，还热乎着，因为需要设计些场景配件，需要一台1:24的模型作为参照，24比例的车体积小，所以做工方面都要差一些，经过挑选最后淘了一台做工还算不错，也非常经典的车型，保时捷911的第二代车型，930 Turbo ！
正好趁着春暖花开，带着相机，带着930来一场户外写真
实车介绍
这已经是我的第三台911车型，不得不说这是一款能让人着迷的车， 如果说哪一款车能让你开上十年，二十年外形还不过时，那么保时捷911绝对是其中之一。因为不管怎么换代，你总能一眼认出这是一台经典蛙王911
第一代911是1964年-1973年，首次亮相于1963年的法兰克福车展上代号901。第二代911是1973年-1989年。第三代911这一代的代号是964，是1989年-1993年。第四代911（993）是1993年-1998年。第五代911（996）是1998年-2005年。第六代911（997）是2005年-2011年。后面就到了大家熟悉的第七代911（991）2011年-一直到2019年停产，如今992正式发布，继续续写着传奇
第一代911是1964年-1973年，首次亮相于1963年的法兰克福车展上代号901。第二代911是1973年-1989年。第三代911这一代的代号是964，是1989年-1993年。第四代911（993）是1993年-1998年。第五代911（996）是1998年-2005年。第六代911（997）是2005年-2011年。后面就到了大家熟悉的第七代911（991）2011年-一直到2019年停产，如今992正式发布，继续续写着传奇
时隔将近50年，930依旧是一台非常经典的车型，虽然外形上你能一眼看出这是一台古董车，但不得不说这经典的蛙脸设计是百看不厌，在8,90年代香港的电影中能经常看到他的身影，也成了我们这代人童年记忆中的超跑
今天的主角是第二代保时捷911，930 turbo，不得不说这是一台非常经典的911，至今还有不少车迷对它情有独钟，它发布于1974年，也是保时捷第一台采用涡轮增压技术的跑车，搭载3.0t的发动机，最大260马力，在当时来说数据非常惊人。时隔两年后，保时捷又为它换上3.3T六缸水平对置发动机，最大马力也提升到300，是一台能让你感受速度与激情的跑车
911一个重要的标志性设计就是它的圆灯，从第一代开始就一直沿用，只有第五代的设计师做了创新在圆灯的造型上加个尖角，但是可能觉得还是圆灯才是经典，后面的车型又都改回了圆形蛙眼
为什么大家会对930耳熟能详，有为什么大家热衷收藏一台930呢，930是911 turbo的独立代号，涡轮增压技术应用让911性能方面获得了重大的突破，从而使其成为911历史上一款具有里程碑意义的车型，所以即使是50来年的老车了，仍然被车迷视如珍宝
车身侧面的线条也一直沿用至今，双门跑车，饱满的大溜背，一点也不过时
前后翼子板都做了外扩的设计，整个宽体的造型非常运动
尾灯竟然是一体贯穿式的，果然流行是一个轮回，如今满大街的贯穿尾灯，原来在4，50年前就已经有了
这个夸张硕大的尾翼，成了人们视线的焦点，一看就是一个狠角色
V6水平对置发动机被安置在尾部，这个布局也一直延续到今天
模型简介
熟悉我的都知道，我玩的都是1:18的模型为主，最近有朋友需要1:24的场景配件要我帮忙制作，所以买了这台保时捷911来作为个参照
这个模型是出自威利，主要做一些入门模型，出了很多不少精品的，让我们这种入门玩家也能体会模型的乐趣，1:24的模型对比18的模型一个很大的优势就是体积小，好摆放展示，模型长大约18厘米，从下图可以直观感受两个比例的差距。
整体型准还是很不错的，比例协调，双门和后盖可以打开，前轮也可以转向，我选择它的还有一点就是它带有车窗玻璃，会更加真实一些。做工方面，我没有报太大希望，毕竟价格也很便宜，不足滴地方，首先好像有错版，后雨刮，和右后视镜没有做出来，有没有懂这车的大神，看看是不是。漆面水波纹明显，做工比较粗糙，塑料板件毛刺多，内饰完全塑料感，更没有植绒，但相比一些其他24比例的车型，这个还是挺不错的，
这个模型是出自威利，主要做一些入门模型，出了很多不少精品的，让我们这种入门玩家也能体会模型的乐趣，1:24的模型对比18的模型一个很大的优势就是体积小，好摆放展示，模型长大约18厘米，从下图可以直观感受两个比例的差距。
整体型准还是很不错的，比例协调，双门和后盖可以打开，前轮也可以转向，我选择它的还有一点就是它带有车窗玻璃，会更加真实一些。做工方面，我没有报太大希望，毕竟价格也很便宜，不足滴地方，首先好像有错版，后雨刮，和右后视镜没有做出来，有没有懂这车的大神，看看是不是。漆面水波纹明显，做工比较粗糙，塑料板件毛刺多，内饰完全塑料感，更没有植绒，但相比一些其他24比例的车型，这个还是挺不错的，
往期回顾
这一期保时捷930 turbo模型鉴赏就到这里，我们下期再见
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