问 博瑞与星瑞哪个好
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老款博瑞确实有些问题,影响了口碑;另外,博瑞的价格区间落在了合资车A级车的区间,导致不少“买这个价位车”的人买了以后对博瑞的油耗大为不满(实际上博瑞作为与A6差不多大小和轻重的B+级轿车,10到12个的油耗并不过分),也影响了博瑞的口碑。
当然,国产品牌本身就是这辆B级车最大的软肋。以博瑞的内在品质和配置,即使有现有的这些问题,如果贴一个日本或德国的品牌,保证卖到更高价格(起码比现在高5万吧)的同时销量还能大几倍。
最后,也是最重要的,是厂家实际上已经放弃了这个产品。虎头蛇尾是不应该的。吉利不应该期望博瑞一推出就能在B级车市场上占有一席之地,否则就是一个失败的产品,应该看到过程品牌B级车突围不易,需要几代车型持续不懈的努力(市场上哪个热销的B级车不是一代代地演化、进步得来的市场地位?哪个也不是一开始上来就热销的),发扬优点,克服不足,逐渐建立口碑、吸引用户。吉利在推出博瑞时用低价高配曾经短时间内吸引了众多的注意力,博瑞也曾一度有过比较好看的销售业绩;然而吉利明显是过于看重短期业绩,过于急功近利,稍遇挫折就放弃,以至于这个曾经的“最美中国车”现在落得个几乎销声匿迹的结局。
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一个紧奏型和中型是一样的吗?从车身钢材用料到舒适度,再到安全性。比年轻吗?定位不一样啊。19年买的gl,1.8干双离合现在都想换中型车。不是空间,动力,就是人快进入中年的80后,慢慢也不去在乎他们说什么好,好在哪里了。量体裁衣只要自己想要的,别人说的也没那么重要。真希望博瑞上8或9at,动力到200。马上去置换。油耗也没那么在意了,上班3公里。。平均9.5升油。我还会在意1.8T的12升油吗?代步工具国产车比外国车肯定的好,自重空车就要到1.7吨在那放着,来个满载不是两吨了。12升油上下班完全可以接受,上高速7升左右没问题吧。所以说中国人还是要站着好,有些跪舔久了就不会站起来的。鬼子的车是省油,但高速出事也省事啊醒醒吧那些汉奸们。
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