打开App享受高清视频体验

中国第一超跑头把交椅仰望U9这下稳了

删除推荐精华置顶取消置顶关闭回复打开回复楼主禁言移动帖子重置头像操作记录

大王同学o: 0播放 · 2024-02-26 23:12· 发布于陕西

关注

车辆对比当地内容

Q1.大王同学，仰望U9会成为中国第一超跑吗？
先看看中国超跑都有啥，红旗S9迟迟不见量产，蔚来EP9英国团队打造，国产化程度并不高，也没量产，昊铂SSR本意想坐中国第一超跑的位置，有生产线、整车国产化、也量产了，但理念还是传统燃油超跑的理念，碳纤维、大马力，并没有发挥出电动超跑的优势，所以上市后无人问津。

仰望U9除了电赋能外，凭借易四方、云辇等科技技术，坐上中国第一超跑头把交椅不成问题。
Q2.在易四方技术的加持下，仰望U9到底有多快？
易四方核心就是四个电机独立驱动，每个电机的最大功率240kW，综合功率960kW，也就是说仰望U9的马力超1300Ps，零百加速达到2秒级。

Q3.仰望U9的易四方和云辇-X技术，有哪些可玩性？
易四方刚才说过了，云辇-X是一套智能全主动车身控制，核心就是高度、阳尼、刚度的主动力调节，和易四方搭配车身稳定性更强，哪怕掉一个轮子，依旧可以平稳行驶，还有可瞬时输出超过1吨举升力，也就有了我们看到仰望U9跳着出来。

Q4.这么大的马力，仰望U9续航能力如何？
仰望U9在车身左右两侧都有充电口，所以是支持双枪快充，搭载电池容量80（kW·h）的刀片电池，纯电续航450km(CLTC）。

电控方面，采用更高效的碳化硅电控，超跑也需要高效热管理系统，以保持电机能够处在最佳工作温度。仰望U9开创性设计了大、中、小循环3套热管理系统，保障不同场景下的冷却性能需求。
Q5.仰望U9设计如何，有没有超跑的味道？
好不好看放一边，个花入各眼。仰望U9车身姿态和车身线条原创度非常高，前脸C字型放射性线条灯带，是让你一眼认出仰望U9的标志，车身侧面采用与燃油超跑相同的车身比例，长前悬、短后悬、饱满的轮包、低矮的座舱以及无边框蝶翼门，超跑必备的元素，仰望U9都装备上了。

尾部设计亮点当属主动尾翼、贯穿式尾灯和从后挡风玻璃延伸到车尾底部的高位刹车灯，还有大尾翼可以选装。

Q6.超跑都在搞轻量化，仰望U9在轻量化上花了哪些心思？
超级碳舱和全新一代CTB都是在做轻量化，其中这个超级碳舱用的是民用最高等级的碳纤维材质（T700级），做工复杂，造价昂贵，换来的是同行业目前最高安全水准的车身，也将超跑车身轻量化系数首次做到1以内，达到了0.95。

要知道100%碳纤维车身的昊铂SSR轻量化系数也要1.72。仰望U9能做到这个水平，是行业内的一个突破。
Q7.空气动力学是超跑必考题，仰望U9考的怎么样呢？
配备6组车身风道布局，12组主被动空气动力学套件，前进气格栅、车门后方、车窗后方有多处冷却和散热模块，让整车在高效散热、超低风阻、高下压三个核心空气动力学指标发挥优势。

Q8.仰望U9用的是什么轮胎？
双色五辐式大轮毂，用的是主打高性能的倍耐力P ZERO系列，前轮尺寸为275/35R21，后轮尺寸为325/30R21，该轮胎速度级别支持300km/h的时速。仰望U9目前最新极速309.19km/h。

在前轮前方底盘上，还有一个空气动力学技术，就是环形山阻风板，相较传统阻风板去掉了下表面，减少了气流对前轮冲击产生的风阻。

Q9.超跑内饰一般都比较简洁，那仰望U9的呢？
双环抱式座舱设计，讲究一个对称之美，带有127色氛围灯和12扬声器的丹拿音响，一块仪表盘和一块竖条形的中控屏，内置多种应用APP，换挡也是目前最方便的怀挡，方向盘后面的拨片是智驾的开关，整体设计都比较简洁，不需要太多花俏的元素。

Q10.仰望U9的空间如何，车身尺寸与其它超跑比如何？
仰望U9车身长度、高度和轴距是要比绝大部分超跑大一点的，车身长度4966mm，高度1295（1338）mm，轴距为2900mm。

因此，仰望U9在乘坐空间上还是比较友好的，不是很挑身材，座椅也主打舒适性，没有赛车座椅那种硬邦邦或是被绑住的感觉。

点击展开剩余70%

打开汽车之家阅读体验更好