热门 【更新结束】大有不同 东风日产新一代奇骏亮相发布会
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东风日产新一代奇骏将于2021上海车展正式亮相,相比上代车型新车拥有更加硬朗的设计,并且将更换全新的1.5T VC-TURBO发动机,并继续提供5座/7座布局。
地点:国家会展中心(上海) 7.2号馆 东风日产展台
时间安排
10:00-10:20 媒体签到
10:20-10:40 东风日产品牌发布会
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10:20-10:40 东风日产品牌发布会
东风日产新一代奇骏,新车将使用“V”形的镀铬前格栅设计,两侧大灯组为分体式,上方是LED日间行车灯以及流水转向灯,下方则是远近光一体的大灯组。此外,新车前包围采用了贯穿式的散热开口设计,两侧的开口装饰与灯组相融合,让新车展现出不错的视觉冲击力。
车尾部分,新车整体造型中规中矩,小型的车顶扰流板上镶嵌有高位刹车灯,两侧尾灯使用了熏黑式设计,后包围采用分层式的双色设计,再加上隐藏式的排气布局,整体细节搭配让新车尾部的层次感得到了提升。
值得一提的是,新一代奇骏将继续提供5座和7座可选,从而满足不同消费者需求。动力方面,将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机,是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机,发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换,最大功率204马力,峰值扭矩300牛·米。传动方面,新车将采用模拟8速挡位的CVT变速箱,并提供四驱版本。
本次发布会仅作为亮相发布会,不会公布售价
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精彩评论
三缸 1.5t 四驱。是来搞笑的吗
本人领克03感觉三缸好处就是体积小散热快(冬天开暖风,水温掉的比四缸快),略微省油,中低速扭矩更好(不知是我车的原因还是心理作用,感觉提速蛮有劲)。在抖动方面,体感跟同级别4缸机差不太多,时间长了以后情况不太清楚,毕竟零件都会老化,4缸也不例外。现在对3缸最大的感觉就是上限低了点,改装没太多潜力,正常使用完全够用。
3缸不3缸的我不关系,但是VC-TURBO的连杆机构可以实现压缩比的无级可变(在8:1-14:1之间切换),作为一名机械专业狗,我真的是感觉厂家用心了。大学的时候就知道可变压缩比的好处,就是没有哪个厂家能量产,前两年天籁上市我才知道日产研发十几年终于量产了~期待。
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