现在定车能优惠上万？是真是假？ 探店零跑C01
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自从有了想换新能源纯电车型的念头后，零跑C01这款车型我就一直在关注着。
长达5米多的C级车看上去真的大气，外观时尚有质感，重要是价格才14.98W起。作为一款家用车，它满足了我的购车需求，所以在刚上市的时候我就第一时间跑到4S店看这款车了。
前几天销售电话又来了，说是有个好消息，现在购车优惠很大，缴定金即可优惠5000元现金，717智享版可以优惠17000元，还有至高5000元的选装基金和至高8000元的金融贴息，还赠送价值3680元的“家充服务包”等等，这优惠力度真的是可以啊，于是吸引了我再次来到零跑的体验店。
长达5米多的C级车看上去真的大气，外观时尚有质感，重要是价格才14.98W起。作为一款家用车，它满足了我的购车需求，所以在刚上市的时候我就第一时间跑到4S店看这款车了。
前几天销售电话又来了，说是有个好消息，现在购车优惠很大，缴定金即可优惠5000元现金，717智享版可以优惠17000元，还有至高5000元的选装基金和至高8000元的金融贴息，还赠送价值3680元的“家充服务包”等等，这优惠力度真的是可以啊，于是吸引了我再次来到零跑的体验店。
一进门就看到优惠的广告牌，有购车打算的可以研究研究，优惠力度真的大。
展厅布置像家一样温馨。
展厅里的零跑C01有两款车型：C01纯电和C01超级增程。
虽然零跑最新推出的C01超级增程真的很火，但我的目标还是纯电车型，我们家的用车以买菜接娃居多，偶尔周边游玩，所以纯电首选，跑长途多的车友还是增程适合。
零跑C01纯电车型有以下几个版本：
525后驱舒享版：14.98 万元，搭载 62.8kWh 电池组，新车 NEDC 续航为 525km，搭载峰值功率 200kW 后驱动电机，0-100km/h 加速为7.7s。
525智行版：19.98万元，搭载 62.8kWh 电池组，新车 NEDC 续航为 525km，搭载峰值功率 200kW 后驱动电机，0-100km/h 加速为7.7s。它与525后驱舒享版的区别在于电池组质保、驾驶模式切换、外观/防盗、座椅配置等。
606后驱舒享版：16.98 万元，搭载78.54kWh 电池组，新车 NEDC 续航为 606km，搭载峰值功率 200kW 后驱动电机，0-100km/h 加速为7.5s。
606后驱智享版：原18.98 万元，限时促销价17.38万，搭载 78.54kWh 电池组，新车 NEDC 续航为 606km，搭载一个峰值功率 200kW 的驱动电机，0-100km/h 加速为7.5s。
717后驱智享版：21.68 万元，限时促销价19.68万，搭载 90kWh 电池组，新车 NEDC 续航为 717km，搭载一个峰值功率 200kW 的驱动电机，0-100km/h 加速为7.2s。
630四驱性能版：22.88 万元，限时促销价20.88万，搭载90kWh 电池组，新车 NEDC 续航为 630km，前后各搭载一个峰值功率 400kW 的驱动电机，0-100km/h 加速为 4.3s。
虽然零跑最新推出的C01超级增程真的很火，但我的目标还是纯电车型，我们家的用车以买菜接娃居多，偶尔周边游玩，所以纯电首选，跑长途多的车友还是增程适合。
零跑C01纯电车型有以下几个版本：
525后驱舒享版：14.98 万元，搭载 62.8kWh 电池组，新车 NEDC 续航为 525km，搭载峰值功率 200kW 后驱动电机，0-100km/h 加速为7.7s。
525智行版：19.98万元，搭载 62.8kWh 电池组，新车 NEDC 续航为 525km，搭载峰值功率 200kW 后驱动电机，0-100km/h 加速为7.7s。它与525后驱舒享版的区别在于电池组质保、驾驶模式切换、外观/防盗、座椅配置等。
606后驱舒享版：16.98 万元，搭载78.54kWh 电池组，新车 NEDC 续航为 606km，搭载峰值功率 200kW 后驱动电机，0-100km/h 加速为7.5s。
606后驱智享版：原18.98 万元，限时促销价17.38万，搭载 78.54kWh 电池组，新车 NEDC 续航为 606km，搭载一个峰值功率 200kW 的驱动电机，0-100km/h 加速为7.5s。
717后驱智享版：21.68 万元，限时促销价19.68万，搭载 90kWh 电池组，新车 NEDC 续航为 717km，搭载一个峰值功率 200kW 的驱动电机，0-100km/h 加速为7.2s。
630四驱性能版：22.88 万元，限时促销价20.88万，搭载90kWh 电池组，新车 NEDC 续航为 630km，前后各搭载一个峰值功率 400kW 的驱动电机，0-100km/h 加速为 4.3s。
现在新出的自主品牌新能源车型个个颜值在线，零跑C01自然也不落下风，而且独具个性。
外观上零跑C01更是把极简设计风格发挥得淋漓尽致，在外观上做减法，没有一点点多余的设计，最大程度减轻视觉负荷，做到了简约又极具高级美感。
外观上零跑C01更是把极简设计风格发挥得淋漓尽致，在外观上做减法，没有一点点多余的设计，最大程度减轻视觉负荷，做到了简约又极具高级美感。
摒弃所有无意义的装饰线条，用充满现代艺术气息的柔和弧度，创造圆润饱满的车身曲面，将自然与科技完美交织。
温润如玉且优雅至极，这颜值反正我是爱了。
温润如玉且优雅至极，这颜值反正我是爱了。
前脸全封闭式设计，下面是主动式进气格栅。
前脸这流水呼吸大灯也是简约很有辨识度，采用数字晶体大灯，带有流水呼吸动态效果，三段式LED日间行车灯设计，大灯可自动开启，并可以根据需求进行高度调节，形成贯穿效果，拉宽车头视觉宽度。
车身长达5050mm，轴距2930mm，采用轿跑溜背造型，车身线条非常柔和舒展，侧身看上去修长帅气。
尾部配有发光透明晶体字母logo，看上去很有高级感。
尾灯同样采用简约的三段式设计，和前灯组形成呼应。
翘鸭尾设计使整个尾部更加饱满性感，还可进一步优化风阻。
19英寸多幅铝合金轮毂
御风无框车门真的很酷炫，四门均采用无框车门设计，优雅运动，全车车窗配值一键升降、带防夹功能，后门还使用了隐私玻璃，好评！
28个高精感知硬件遍布车身，包含1个双目摄像头（2个摄像头）、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等。
搭载了同级最丰富的智能驾驶辅助功能：HWA高速辅助驾驶系统、ACC全速自适应巡航、LCC车道居中、ALC自动变道辅助、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航、?FDM前向车距监测、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、SLIF限速标识识别、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅等等，非常强大。
搭载了同级最丰富的智能驾驶辅助功能：HWA高速辅助驾驶系统、ACC全速自适应巡航、LCC车道居中、ALC自动变道辅助、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航、?FDM前向车距监测、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、SLIF限速标识识别、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅等等，非常强大。
隐藏式门把手成了新能源车型的主流设计，除了可度降低风阻系数，还增加了仪式感，提升了科技感。
打开车门来到车内，零跑C01内饰延续简约现代的设计理念，采用“合而不扰”双客厅设计，以中控台作为座舱核心，与两侧车门构成广角一体设计，视觉非常开阔。
基本取消大部分控制类实体按键，集中大屏触摸控制，更加时尚有科技感，大面积的皮质包裹，整个座舱简约有高级感。
多功能方向盘使用了真皮包裹，手感不错。
Face ID人脸识别自适应系统，搭载人脸识别检测摄像头，最高支持8组ID，三维立体识别，匹配驾驶习惯，自动调节导航、音乐、空调座椅、外后视镜等25项偏好设置。
空调出风口，时空胶囊设计，很有精致感。
取消传统拉手，采用电控开门按键，只需轻轻一按，即可内部解锁车门，CEO专座，还可以一键控制前后排座椅联动。
零跑C01Leapmotor OS 3.0智能座舱，以高通SA 8155P数字座舱芯片为核心，打造智能座舱领先水准。首创的前后排联动的AI超级智能座舱打造出三居室模式，一颗芯片控制智能三联屏，满足行车和娱乐多形态需求。
全系搭载只能三联屏，包含10.25英寸液晶仪表盘、12.8英寸智能车机、10.25英寸娱乐屏，液晶仪表盘支持驾驶信息、功能提醒、电量显示、模拟现实、导航等，智能车机集成导航、音乐、在线应用、车辆控制功能等，娱乐屏支持视频、音影、导航等支持独立蓝牙音乐播放。
有了高通 8155芯片的加持，操起起来非常顺滑流畅，实际体验很是不错。
全系搭载只能三联屏，包含10.25英寸液晶仪表盘、12.8英寸智能车机、10.25英寸娱乐屏，液晶仪表盘支持驾驶信息、功能提醒、电量显示、模拟现实、导航等，智能车机集成导航、音乐、在线应用、车辆控制功能等，娱乐屏支持视频、音影、导航等支持独立蓝牙音乐播放。
有了高通 8155芯片的加持，操起起来非常顺滑流畅，实际体验很是不错。
它的语音功能特别好用，搭配3D小零虚拟形象，让智能更有温度，支持主副驾声源定位、支持唤醒词与指令连续说、支持语音打断、支持免唤醒词识别（蓝牙电话、音乐、导航）、支持自定义唤醒词、支持上下文衔接。重点是反应快，识别率高。
一体式舒适座椅，采用人体工程学设计，中间软质发泡提升舒适性，两侧硬质发泡增强包裹感，确保长时间驾乘舒适，带来了越级享受，而且造型也特别时尚。
后排地台平整化设计，提升了后排空间乘坐舒适性，车身长达5050mm，轴距2930mm，比中大型车更大的尺寸使得后排乘坐空间宽敞舒适，319mm的超大腿部空间和449-480L后备箱超大储物空间，在同级车中并不多见，空间表现非常优秀。
车身安全方面，零跑C01拥有24.1%的热成型钢，以高达73.9%的高强度钢，以及铝合金构建坚固的车身。创新设计的热成型钢构件，如内门槛、前围横梁、座椅横梁等，提供超过1300Mpa的屈服强度，确保出色的抗撞性能。
电池安全方面，电池PACK高集成度、高安全性，通过精心设计的结构和电气安全措施，保障电池的稳定性和寿命，同时满足恶劣环境的使用需求。
电池安全方面，电池PACK高集成度、高安全性，通过精心设计的结构和电气安全措施，保障电池的稳定性和寿命，同时满足恶劣环境的使用需求。
自主品牌的新能源车企很多，但是拥有全域自研技术的只有凤毛麟角。
最近，零跑发布四叶草中央集成式电子电气架构，标志着零跑进入全域自研3.0时代。零跑汽车不仅是主机厂，更是智能电动全套解决方案提供者。
当朋友问我为什么想入手零跑？我的回答是零跑有实力，也相信零跑会凭实力走得很远！
最近，零跑发布四叶草中央集成式电子电气架构，标志着零跑进入全域自研3.0时代。零跑汽车不仅是主机厂，更是智能电动全套解决方案提供者。
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