小试qx50，谈一点个人的看法和感受
优点：1、外观设计我个人感觉真的挺好看的，特别是引擎盖上隆起的肌肉线条，帅的一批。
2、动力比较充沛，虽然这台是入门低配，但是也有245马力，比起bba的一百八九马力要舒服很多，中后段加速动力储备还是挺不错的，抖动和噪音控制比q50的m274好不少。
3、空间好，后排空间应该是同级别表现比较突出的了，无论是后排座椅还是空间，比起x3 q5都要好，当然比glc加长比不了。
4、用料实在，中控门板基本上是皮革包裹的，虽然只是薄薄的一层，手感也比较硬，
但是比q5的软塑料还是好更多。
5
槽点：1、上古时期的车机系统，真的佛了，这两块屏幕真是摆设，反应慢不说还反光，蓝牙经常连不上，操作逻辑也挺辣鸡的，倒车影像清晰度还不如我16年的福克斯，真是想不到现在的豪华品牌的新车还搭载这种车机系统，大开眼界。
2、cvt变速箱拉胯，其实我一直不喜欢cvt，你说日产用cvt也就算了，英菲尼迪作为日产的高端品牌怎么也用cvt。起步很慢，低速拖档，60左右中途加速顿挫感很明显，白瞎了这么好的发动机，被x3的8at完爆，也不如q5的双离合，是我开过的40左右最辣鸡的变速箱。
3、底盘滤震有点单薄，感觉不是40万级别的表现，不知道是不是防爆胎的影响，过坑的时候有点硬。
4、异味大，我这辆车是19年10月上牌，到现在不到两万公里，但是车厢内总有一种新车的皮革臭味，开了空调要好点，在太阳下晒了过后一开门那味道有点刺鼻，不知道是不是个案。
以上的感受仅仅针对我租的这辆车，都是我的主观看法，其实我觉得这辆车在同级别优劣势都挺明显的，但是综合考虑到品牌知名度保值率、维修保养便捷度、机械素质和外观内饰做工，qx50在同级别其实没有什么产品力，但是听说现在低配裸车能降到26、27左右，如果落地30左右的话我觉得还是可以的，毕竟汉兰达中配基本上落地也要30了。
全部回复 只看楼主
作为车主，作废你的3、4两点评价，你说滤震差，我其实想说QX50的悬挂已经很软偏舒适，城市开过坑很舒服了，跟 X3、Q5比侧倾支撑不足，但是滤震真的比他们好；你说异味大，我12月份的车，3月提的，毫无异味，跟我老婆去年12月提的新马自达3，简直两个世界。
对于第1点评价，18款19款确实就这样了，不过我4S加装了CARPLAY，有改善，也不存在蓝牙断开现象，至少我用车4个月没发生过，可能是你租车的缘故。
对于第2点评价，想变速箱积极，用运动模式，01实测都是7秒左右，有视频佐证同级只比罗密欧差；当然客观来说，标准模式和普通模式的起步确实不咋地，中段突然会有一个爆发，需要适应；变速箱也会根据你的行车习惯学习，可能是我低扭比较激进，所以我现在车子起步并不弱，也可能是我习惯了这个变速箱。
总之，车是好车。
Enoo 2020/07/14 09:02:51 发表在 14楼
作为车主，作废你的3、4两点评价，你说滤震差，我其实想说QX50的悬挂已经很软偏舒适，城市开过坑很舒服了，跟 X3、Q5比侧倾支撑不足，但是滤震真的比他们好；你说异味大，我12月份的车，3月提的，毫无异味，跟我老婆去年12月提的新马自达3，简直两个世界。对于第1点评价，18款19款确实就这样了，不过我4S加装了CARPLAY，有改善，也不存在蓝牙断开现象，至少我用车4个月没发生过，可能是你租车的缘故。对于第2点评价，想变速箱积极，用运动模式，01实测都是7秒左右，有视频佐证同级只比罗密欧差；当然客观来说，标准模式和普通模式的起步确实不咋地，中段突然会有一个爆发，需要适应；变速箱也会根...
Enoo 2020/07/14 09:02:51 发表在 14楼
作为车主，作废你的3、4两点评价，你说滤震差，我其实想说QX50的悬挂已经很软偏舒适，城市开过坑很舒服了，跟 X3、Q5比侧倾支撑不足，但是滤震真的比他们好；你说异味大，我12月份的车，3月提的，毫无异味，跟我老婆去年12月提的新马自达3，简直两个世界。对于第1点评价，18款19款确实就这样了，不过我4S加装了CARPLAY，有改善，也不存在蓝牙断开现象，至少我用车4个月没发生过，可能是你租车的缘故。对于第2点评价，想变速箱积极，用运动模式，01实测都是7秒左右，有视频佐证同级只比罗密欧差；当然客观来说，标准模式和普通模式的起步确实不咋地，中段突然会有一个爆发，需要适应；变速箱也会根...
加载中