热 坦克500 Hi4-T没啥短板，驾驶随心所欲
我选择坦克500 Hi4-T的目标很明确，没有越野需求，纯粹喜欢这种大气的外观设计，而内饰更是没有哪个国产越野车比它高级的，甚至有很多合资越野车内饰就像毛坯房。论养车成本来说，坦克500 Hi4-T不仅没有购置税，保养还不用我自己掏腰包，因为很多项目基本是免保。
坦克500 Hi4-T的外观内饰都属于“豪装”，开出去是绝对能够给我撑门面的，前脸的设计属于那种有很强视觉冲击力又稳重的类型。
不管是从哪个角度来看坦克500 Hi4-T，那都是相当霸气的存在，我特别欣赏它尾部的设计，有力量感。
坦克500 Hi4-T也是相当有仪式感的，打开车门以后，电动车侧脚踏板缓缓伸出。然后电动后视镜在倒车时还会自动下翻，并且还有自动折叠和加热功能。
坦克500 Hi4-T能够带来很多驾驶乐趣，纯电、混动还有智能这三种模式都试过，如果一般在城区日常行驶，我会选择纯电。不得不说，2.0T+9HAT+P2电机的动力组合还是非常强悍的，动力支撑源源不断，发动机介入以后更是随踩随有。起步的时候就能感受到这车提速比较轻快，并且整个静谧感强，操控也比较轻巧。就这个米勒循环发动机确实不一般，确实可以做到兼顾动力与油耗。
有时候去市郊难免会遇到一些烂路，EMOD智能四驱系统真的香，它会通过预加载执行系统从而提升响应速度，扭矩分配更精准，4L（低速四驱）模式下，扭矩放大倍数提升至3.06倍，越野场景下的爬坡和脱困能力就很强。
车身虽大，转弯调头还是很轻松的，而且车头一点都不晃，开起来感觉特别“整”。底盘调校足够出色，减速带、碎石路过滤得干净利落，坐在后排也没有明显的震动。
车机的体验也不错，搭载了最新V1.4版本车机系统，可以支持华为HiCar、ICCOA、DLNA三种互联，在智能交互方面就很方便了，也就是现在的可选项是越来越丰富，等我先琢磨明白。
总的来说，坦克500 Hi4-T给我体验还是相当不错的，这车没什么短板，越野路段游刃有余的，在市区跑随心所欲了。
总的来说，坦克500 Hi4-T给我体验还是相当不错的，这车没什么短板，越野路段游刃有余的，在市区跑随心所欲了。
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