「燃擎日记」“黑武士”旗舰SUV,奥迪Q7简直帅呆了!
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当我得知今天主角是奥迪Q7的时候,我内心是非常非常激动的!因为它一直是我多年以来的梦想座驾,从最早2003年的奥迪派克峰概念车,到2005年第一代Q7问世,紧接着2009年、2011年经历了两次改款,再到2015年更替到第二代Q7,而我们拿到的车,就是第二代Q7的首次改款车型,为什么是首次?是因为在前不久,奥迪发布了二代Q7的二次改款车型。
奥迪Q7历经两次换代,四次的中期改款,一直在为顺应市场形势而变化,但我对它的喜爱却始终没有改变,特别是当我看到这台奥迪Q7,一身的熏黑涂装,并且没有突兀的镀铬条作为装饰,与这满目耀白的冰雪形成鲜明撞色,真的超级酷。
最帅颜值黑武士!
其实,这款奥迪Q7有两种外观造型,一个是普通版,另一个就是这款炫酷的特别版,也称冰雪运动版。从车头看,六边形竖条镀铬中网具有视觉冲击力,一些哑光饰条搭配整个全黑化的车身让它变得更酷。同时,醒目的矩阵式LED大灯锐利夺目,亦可选装激光大灯,售价1.1万元。
车身侧面,有了S-line运动套件加持后,使得其更有层次感,战斧式的21英寸的双色轮毂大脚辅以艳红的制动卡钳,运动氛围拉满。据了解,这台奥迪Q7上的扩展黑光包为标配,包括前后的保险杠和车标、中网、车窗饰条、后视镜外壳,以及车顶导轨,简直是把暗黑风坚持到底。
来到车尾,精致有序且带有流水点亮效果的尾灯组,配合上贯穿式的镀铬饰条,更是将整车的气质提升至新的高度,更为细节的是,奥迪竟然直接把尾部的车系标省略了,就连发动机标识也一并消失,取而代之的是quattro标识,低调而又内涵,讲真的,奥迪Q7是真帅!
硬核的机械结构!
帅气的外观只是奥迪Q7的表象,能让魅力持续下去的,毋庸置疑,首先是quattro全时四驱系统。我们把时间回溯到1977年的冬天,那时的奥迪工程师惊奇的发现,四驱系统在经过弯道和冰雪路面时有着超乎寻常的操控表现。
于是,奥迪开始着手研发品牌的首款四驱车型,并且是一辆有着高性能的四驱运动轿车。最终,在1980年的日内瓦车展上,奥迪首发首款搭载四轮驱动技术的新车:Quattro。至此,奥迪看家的quattro全时四驱系统诞生!
大家是否还记得那句:面对糟糕的路况,你只需踩油门或刹车,其他交给quattro。这不是玩笑话,quattro全时四驱系统让奥迪Q7在恶劣的路况下拥有出色的操控性和安全性。日常走街,它的前后轴分四六开(40:60),而在极限条件下可以实现70:30、15:85的动力分配。
这时我才明白,将quattro技术用壁虎的形象诠释是多么的生动贴切。当然,quattro如此强大地面吸附能力,还需要一颗大力出奇迹的心脏。在前机舱盖下方,塞着一颗代号为EA839 3.0T的大排量动力心脏,并匹配ZF 8速波箱,电光火石间340Ps、500N·m的动力瞬间倾泻而出。
只不过,奥迪Q7开起来的感觉是柔和、舒缓的,特别是在低速、中速时,油门一点也不突兀,有一副稳如老狗的样子,原来更多的动力表现被保留到了后段。另外,得益于空气悬架的加入,奥迪Q7的行驶质感出色,简直无可挑剔。
是玩科技的老手!
进入驾驶舱,奥迪是玩科技的老手。放眼看去,正前方是一块虚拟电子仪表,显示效果非常的细腻;在中控台的上方,是一块尺寸刚好的中控触摸屏,过程中遇到过一次的死机;而下方的触摸屏要小,它主要的任务是电子空调的调节,这也组成了大家口中:三联屏。
暮色降临、气温降低,奥迪Q7的车内氛围灯亮起,车内空间会变得更加立体,同时我打开了主驾驶席位的座椅加热,看到它的后排座椅和方向盘也均有加热功能。一天的体验结束,返程途中,我正准备使用奥迪Q7的辅助驾驶系统,发现它并未选装全速自适应巡航,算是美中不足。
本期节目里的奥迪Q7为老款,彼时发生过因产能问题,导致像矩阵、激光大灯、电动后尾箱功能不再配备或不提供选装,所以有过一次官降,官方指导价格为75.28万元。现如今,全新的奥迪Q7依旧为中国市场提供冰雪运动版新车,还是这套黑武士风格的外观,但售价下降4000元。你会选择曾经的百万级SUV的霸主吗?好了,以上就是本期「燃擎日记」全部内容,我是绵羊,下期再会!
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