精致外表装下有趣灵魂，老车主EX30面面观（二）
HELLO、HELLO，大家好，前两天突发奇想，写了关于老车主眼中EX30的帖子，由于篇幅原因，感觉还是聊得不太尽兴，今天有时间与大家接着唠!
1.内有乾坤，减法美学塑造实用空间
虽然EX30定位于紧凑型SUV，但空间设计感还是蛮不错的，特别是去繁就简的设计风格，乘坐空间、储物空间都得到了很好的保证，丢掉了一些基本用不到的功能，把刚需功能放大，这也许就是EX30的设计之道。
EX30短前悬、短后悬、宽轮距的设计，让整车看起来非常饱满，同时也为拉长轴距赢得了空间
前悬是真的小
我的身高是183CM，坐进EX30，首先感觉车内空间没有想象中的那么小
前排正常状态下，实测后排腿部空间还是一拳左右的余量
另外整车浅色内饰加全透明车顶（后续隔热有待观察），通透度非常好，头部余量有两拳多
EX30羊毛混纺座椅，柔软度和支撑性都非常好，美中不足的是后排大腿支撑比较一般，靠背比较直，并且靠背角度不能调节
车内储物空间方面，EX30创新的中岛设计，收纳杯架可实现两段式灵活移动，展开状态下可提供最多两个杯位
而收起状态，则为下方开放式带盖板储物槽提供充足的纵向空间，可以放大公文包或者是女生的高跟鞋，非常方便
地台储物槽前方则是两个斜向的带无线充电的手机槽
EX30创新中岛设计，另一个亮点是中央扶手箱采用全开放设计，并与后排相连，后排乘客拿取物品也十分方便，但对像我这种平时不太爱收纳的人，可能有些不太友好，毕竟什么东西都外露在外面，收纳的是否整齐就一目了然。
另外，EX30将手套箱设置在了中空屏下，也更有利于主驾驶一侧人员拿取物品
EX30后备箱在同级别中算是比较大的，虽然纵向空间中规中矩，但胜在布局合理
拉开盖板后，底下还有一个比较深的储物空间，既可以隐藏使用，也可以收起盖板后形成一个比较大的整体式储物空间
毕竟是国外原型车，较大的后备箱空间更符合瑞典人超长假期爱远足的生活方式
EX30前备箱容积算是正常水平，平时放置充电枪或者小姐姐的健身包还是可以的，盖板上的塑画设计非常出彩，就像我的XC90第三排储物盖板上塑画了一只笑脸蜘蛛一样，这就是沃尔沃，时不时的会给你制造一些小浪漫........
2.小巧灵活，精致外表装下有趣灵魂
最后再简单跟大家聊聊我看到的EX30几个比较有意思的点吧
首先，这次妥妥是个大新车，但坐进车内，真的是一点味道都没有。
其次，EX30虽然没有采用EX90和EM90上的那套宝华韦健音响，但哈曼卡顿回音壁音响也非常有特色
5个扬声器集成在了整个仪表台前缘，通过精确的角度和朝向，巧妙的将声音借助挡风玻璃，反射到车内，最大化还原真实声音，形成那种扑面而来的视听感受
另外，椭圆形方向盘也比较少见，功能布局和现款车型基本一致，左侧是辅助驾驶，右侧是音量调节及语音唤醒，老车主用起来非常顺手。
之前从官图上看方向盘按键以为是触控式的，但这次实际体验确认是实体按键，这样就放心了，唯一区别是怀挡。
新款纵向大幕分辨率非常高，高通8155芯片，基本没有卡顿
中央屏幕UI设计逻辑清晰，车辆控制信息在上方
下方类似dock栏，包含了空调、音量、home键等，甚至开启手套箱和双闪都在屏幕上，比较容易上手
新款沃尔沃终于有胎压显示了，来自老车主的眼泪
EX30主被动安全我就不过多赘述了，毕竟安全是品牌立身之根本，自然错不了，唯一想讲的是所有安全配置依旧全系标配，生命面前没有高低贵贱。
EX30搭载前方感知摄像头，为City Safety城市安全系统及Pilot Assist领航辅助提供硬件支持，从外观上看，应该和目前在售车型的单目摄像头一致
动力方面，EX30共有后驱单电机和四驱双电机版本，四驱双电机版0-100加速3.6S，从买菜小车到暴躁小钢跑，满足各种需求。
目测发动机舱预留了平衡杆加装位，后期可玩度应该比较高
最后简单做个总结吧，从消费者角度看，20多万的预算，可选择的车型真的非常多。但既外形小巧，又有设计感、安全性以及实用空间表现的，真正能选择的却又少之又少。
如果你像我一样，家里有一辆大车准备增购第二辆代步小车，或是为老婆大人以及女朋友选购一辆调性小车的话，EX30绝对值得考虑。
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