19.99的大众威然值得吗？

继GL8之后，大众威然也开始搞一口价了，19.99万起。价格上，19.99万一点不惊喜，终端卖不掉，威然早就已经到这个价格了，只是跟着GL8学，把优惠砍去罢了，19.99万，肯定不是底。
威然为什么要降价呢？其实原因很简单：厂家在MPV领域没啥经验，基本上是用SUV的方式造MPV。结果就是底盘高，座舱矮，开起来像个大船，坐起来像板凳。这两年我试了十几款主流MPV，这就是我对威然的整体评价。
可以说十几万的GL8配置低，但人家有25年的迭代经验，有200万用户背书，还有专门的MPV研发部门。而威然呢，靠的是同价位稍高一点的配置优势。说实话，这点优势并不足以支撑它卖到19.99万。
作为一款问世仅两年的新车型，威然在品牌知名度的积累上仍有很长的路要走。特别是在商务车这一消费群体中，其品牌印象尚需进一步加强。企业用户在更换座驾时，往往更倾向于选择那些经过时间验证且深得信赖的品牌和产品。威然在市场上的质量表现还未获得广泛认可，消费者在购车时难免对其可靠性心存疑虑。在竞争激烈的市场环境下，消费者更倾向于选择那些已经过市场严格检验的“放心”车型，而威然在这方面尚需努力。商务用车在二手市场的保值率对企业来说是一项重要的经济考量。遗憾的是，威然在这一方面的表现并不突出，这可能会在一定程度上影响企业的购车决策。尽管威然在科技和设计方面不乏亮点，但实际驾驶体验中，车内的隔音效果却显得有些不足。特别是在高速行驶时，噪音问题尤为明显，这无疑影响了乘坐的舒适性。
大众威然也并非一无是处。其在动力性能、配置丰富度、空间表现以及豪华氛围的营造上都表现出了一定的水准。未来，若上汽大众想要在MPV市场中占据一席之地，就必须更加贴近消费者需求，不断优化产品性能，并提供更具吸引力的价格策略。