认清1.5T烧机油,存机油事件!!
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其实这个问题,厂家目前对金牛座的所谓召回增加回流管也是治标不治本的办法,究其根本原因是,1.5T小排量发动机由于排量原因,经常需要全负荷运行,这时因为福特车发动机活塞环密封性的原因,全负荷运行时会有大量含燃料混合气进入曲轴箱,只能依靠曲轴箱强制换气系统将这部分油气回收分离至进气歧管燃烧掉。其实2.0T一样会在中冷器底部会有机油沉积,而1.5T由于水冷式中冷机油沉积离气门和节气门更近,对于发动机工况影响会更明显。多全负荷平均运行时间、小排量发动机对于活塞摩擦损失更敏感无法提高气缸气密性、发动运行阶段平均温度较低导致气门室盖迷宫式油气分离效率较低等多重因素叠加。总之小排量涡轮发动机缸内更高的缸压,更恶劣的工况会导致问题症状会更明显罢了。
JQKAV 2018/10/25 09:29:31 发表在 17楼
其实这个问题,厂家目前对金牛座的所谓召回增加回流管也是治标不治本的办法,究其根本原因是,1.5T小排量发动机由于排量原因,经常需要全负荷运行,这时因为福特车发动机活塞环密封性的原因,全负荷运行时会有大量含燃料混合气进入曲轴箱,只能依靠曲轴箱强制换气系统将这部分油气回收分离至进气歧管燃烧掉。其实2.0T一样会在中冷器底部会有机油沉积,而1.5T由于水冷式中冷机油沉积离气门和节气门更近,对于发动机工况影响会更明显。多全负荷平均运行时间、小排量发动机对于活塞摩擦损失更敏感无法提高气缸气密性、发动运行阶段平均温度较低导致气门室盖迷宫式油气分离效率较低等多重因素叠加。总之小排量涡轮发动机缸内更高的缸压,...
我目前也是保守的看,我觉得真换了金牛座的套件未必能解决,所以还是静观其变吧。
打算一万公里抽一次机油,看看金牛座的换了之后的效果再说
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