热门 #提车分享 认定它,就买它。奥迪A6L 55TFSI 尊享动感提车报告
精彩评论
你这个55TFSI,就是EA839发动机,以下是该发动机的一些通病:
- 水泵内部的膜片损坏造成漏水,会损坏其他配件,如真空管、涡轮增压器的电磁阀、水泵控制电磁阀等。
- 行驶到6万公里后会出现漏机油的现象,是塑料的机油散热器底座变形造成的。
- 发动机运转过程中会听到哒哒哒异响,是因为气门摇臂滚珠磨损造成的。
- 机滤底座漏油,由于机滤底座安装在V型气缸的中间,旁边就是发热大户涡轮增压,因此导致这款发动机的机滤底座7-8万公里就会产生渗漏。
- 仪表提示水温高,经常偶发性的水温高,电脑检测没有故障代码。这个故障是因为水泵内部泄漏,当防冻液泄漏后会被真空吸到水泵模式切换阀内,使切换阀N649损坏。
- 容易爆缸和活塞烧碎,原因有两个:一是这款发动机对点火的要求极高,推荐大家严格按照原厂推荐的里程更换原厂的火花塞;二是刷写发动机程序后,假如刷的是野鸡程序就容易导致发动机爆缸。
如果你的汽车出现以上问题,建议及时前往专业的汽车维修店进行维修。
- 水泵内部的膜片损坏造成漏水,会损坏其他配件,如真空管、涡轮增压器的电磁阀、水泵控制电磁阀等。
- 行驶到6万公里后会出现漏机油的现象,是塑料的机油散热器底座变形造成的。
- 发动机运转过程中会听到哒哒哒异响,是因为气门摇臂滚珠磨损造成的。
- 机滤底座漏油,由于机滤底座安装在V型气缸的中间,旁边就是发热大户涡轮增压,因此导致这款发动机的机滤底座7-8万公里就会产生渗漏。
- 仪表提示水温高,经常偶发性的水温高,电脑检测没有故障代码。这个故障是因为水泵内部泄漏,当防冻液泄漏后会被真空吸到水泵模式切换阀内,使切换阀N649损坏。
- 容易爆缸和活塞烧碎,原因有两个:一是这款发动机对点火的要求极高,推荐大家严格按照原厂推荐的里程更换原厂的火花塞;二是刷写发动机程序后,假如刷的是野鸡程序就容易导致发动机爆缸。
如果你的汽车出现以上问题,建议及时前往专业的汽车维修店进行维修。
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