热门 【达人新体验】家庭出行安心舒适，轩逸e-POWER成为他的驾乘新宠
此帖已被收录至论坛精选日报-家用车。更多精彩内容戳这里。
Hello！
大家好，
我是FUNG，
一位不懂车的汽车爱好者。
《趣谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，
包括新车、二手车、情怀车以及赛道日记录..........
如果你们有什么感兴趣的车型或看法欢迎留下评论哦。
如果想了解、讨论更多汽车知识，
可以微博关注@TengShauFung
大家好，
我是FUNG，
一位不懂车的汽车爱好者。
《趣谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，
包括新车、二手车、情怀车以及赛道日记录..........
如果你们有什么感兴趣的车型或看法欢迎留下评论哦。
如果想了解、讨论更多汽车知识，
可以微博关注@TengShauFung
周末的家庭聚会上，张先生一家围坐在餐桌旁，讨论着即将到来的长途自驾游，他们一家喜欢自驾旅行，他们经常利用节假日开车去各地游玩，孩子嚷嚷着想要一辆宽敞舒适的车，妻子则希望新车能节省油费，一直希望家里能有一辆既环保又舒适的车。这时，张先生考虑到这么多年来一直开着一辆老旧的小轿车，随着孩子的成长，车内空间愈发显得局促，长时间的拥挤和不适让刘先生下定决心换一辆更舒适、更省心的车型。
在了解到轩逸e-POWER的增程式混动技术后，张先生深知这款车能满足家庭出行的需求，经过多番比较和试驾，考虑到自己的购车预算加上轩逸的优惠力度，他最终选择了轩逸e-POWER。
那么趁着张先生这次的购车机会，我也来感受了下这款轩逸e-POWER（超混电驱）
全新升级的V-Motion家族式格栅，长短相间的镀铬饰条呈现出有规律的矩阵排列，超混电驱版采用密集的菱形网格设计镀铬点阵式中网，更具运动气息，轮廓被明亮的镀铬包围，与格栅内部的熏黑颜色形成鲜明对比，凸显时尚感。
轩逸e-POWER采用了全新的带远近光透镜式LED前大灯和LED转向灯，设计犀利激进，形成类似飞翼的视觉效果，这也为其赢得了“小天籁”的绰号。
车身侧面拥有专属的e-POWER镀铬徽标，彰显其电能混动的独特身份，侧面设计流畅，采用了流行的动感美学设计，类似悬浮车顶的色彩运用，以及C柱上的亮黑色饰条，整体车身造型扁平且修长，特色的腰线从翼子板向后延伸，为原本平庸的侧面增加了层次感。
车身尺寸属于紧凑家轿领域的主流水平，长宽高分别为4652/1815/1445mm，轴距达到2712mm，为乘客提供宽敞的内部空间。
车尾造型是家族式设计语言，轮廓更加简洁大气，尾灯被后备箱的缝隙一分为二，整个灯呈V字形，点亮后如星空中的红星，提升了精致感，还包括隐藏式的排气布局。
作为中国市场首款使用日产新LOGO的车型，轩逸e-POWER无处不散发着科技的味道，凸显了其独特的身份。
在内饰设计和配置上同样表现出色，提供了舒适的乘坐环境和丰富的配置选项。包括智能互联系统、自动空调、多功能方向盘、定速巡航等配置，满足了消费者对于智能化和舒适性的需求。
轩逸e-POWER搭载三辐式多功能方向盘，你还别说，这个造型和尺寸还是很有运动感的，无论是握感还是触摸的细腻程度在这个价位这个级别，绝对要给个好评，张先生也是看中这一点，所以他的看法也是挺符合这台车的调性。
内饰设计简洁，借鉴了Note e-Power的设计元素。特别设计的变速杆和宽刻度中控屏，强调了未来科技感，出风口的形状与原来相比有所变化，增加了内饰的时尚感。
配备人体工学座椅，柔软厚实，坐垫长度和对侧面的包裹性也很理想。这款电子排挡杆的设计也是较为时尚的扁平化元素，换挡的反馈也很贴合。
中控台依然保持浓厚的居家气质，提供触控式控制按键和传统的功能按键布局。
仪表采用了液晶+机械指针的设计，行车功能显示也很丰富，包括可以看到各种行车信息和驾驶模式，ProPILOT超智驾系统集成全速段智能巡航、智能跟车、车道保持等功能，照顾了家庭出行的安全。
中控部分配备超智联系统，提供12.3英寸高清大屏等智能化配置，搭载了Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，中控布局在细节位置进行了微调，集成调节旋钮，屏幕下方的按键是基本功能按键，响应的速度还算不错哦，但是日常使用起来需要注意较为容易留下指纹。
座椅的舒适性完全不用怀疑，舒适性一直都是轩逸的主打优势，这套座椅的人体工程学将这个价位的性价比拉满，靠背的填充物和腰部的舒适性实在舒适，同时还可支持电动座椅调节，让张先生一家出游都不必再担心舒适性的问题，尤其是小孩在后排可以安心休息。
那么对于家庭用车来说，安全性是首要的，轩逸e-POWER在安全性能方面也做得相当出色，配备了主/副驾驶座安全气囊、侧气囊、胎压监测装置等安全配置。
后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用足够，轩逸e-POWER在储物空间方面也做得不错，门板处、扶手箱等位置都能容纳各种物品，特别是电池组被放置在前排座椅下方，不会影响车内空间。后排座椅的舒适性也丝毫没有打折，小孩在后排乘坐也不会难受，并且腿部空间对于成年人来说还算不错，没有说很宽裕也没有说很紧张，刚刚好，而座垫的长度也不会很短，所以贴合你大腿的面积还是很够的，后排的杯架还可以放两瓶水，这是基本操作了。
e-POWER是一种创新的动力路线，智能发电系统为1.2L内燃机+高效发电机，全时电驱，电机最大功率为100kW，最大扭矩为300N·m。
轩逸e-POWER采用了第二代e-POWER电能混动系统，100%纯电驱动，具备纯电动车的行驶质感，这是一种增程式混动技术，发动机仅用于发电，不参与驱动，全程由电机驱动，这种技术实现了接近纯电动车的驾驶感受，同时保持了燃油车的加油便利性，这样的动力匹配，无论是张先生还是他的妻子来开，都能轻松应付，并且在出行时还能够省下不少油费。
这种技术与传统的机械混动有所不同，油耗更低，发动机可以长时间运行在最佳状态，驾驶感受更接近于纯电动汽车，成功实现超低市区工况油耗，动力平顺安静，一箱油可跑1000km，这一点刚好符合张先生妻子的用车要求。
轩逸e-POWER的电动驱动系统使得车辆在行驶过程中非常平顺，几乎没有顿挫感。即使在加速过程中，车辆也能保持稳定的动力输出，给驾驶者带来舒适的驾驶体验，担心动力？轩逸e-POWER的电动机提供了不错的加速表现，使得车辆在城市道路和高速公路上都能轻松应对各种驾驶场景，足够满足一家出行的动力需求，
经过这段时间的亲身经历，轩逸e-POWER无疑是一辆既节能减碳又能降低油耗的油电混合车型，最低油耗在3L以内，日常百公里油耗在4L左右。
动能回收绝对是张先生对于这台车所看重的，毕竟长途出行的驾乘感受还是很关键的，他的家人也对这一点满意，动能回收的力度不会很明显，反而很流畅，几乎感受不到，相对来说是柔和的，行驶起来的整车质感除了安静还是安静，起步也很轻快。
整车的悬挂反馈，首先在悬挂系统方面使用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式悬挂，所以在过一些颠簸路面时，还是能够较正常的过滤掉，这套悬挂是偏舒适的，在当时张先生试驾时这一点也让他的家人比较记忆深刻。
另外，对于驾驶的安全性能，一家人长途出行时，省心才是张先生所看重的，轩逸e-POWER还配备了多种智能辅助系统，如L2级智能驾驶辅助系统、车道偏离预警、盲点监测等，这些系统都能够有效提高驾驶安全性。
轩逸e-POWER的价格根据不同配置有所差异，但总体来说具有较高的性价比。根据市场情况和促销活动，可能会有不同的优惠政策，如限时优惠、置换补贴等。综上所述，日产轩逸e-POWER结合了传统汽油动力和电力驱动技术的优势，为消费者提供了更加环保、节能、舒适的驾驶体验。
如今，这辆车已经成为了张先生家庭出行的得力助手，轩逸e-POWER成为了他们可靠的出行伙伴，无论是周末的小长途出游还是长假期的旅游，轩逸e-POWER让他一家已经享受到了幸福的氛围，让他们能够尽情享受旅途中的美好时光。
点击展开剩余88%
全部回复 只看楼主
加载中