热门 【达人新体验】家庭出行安心舒适,轩逸e-POWER成为他的驾乘新宠
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Hello!
大家好,
我是FUNG,
一位不懂车的汽车爱好者。
《趣谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型,
包括新车、二手车、情怀车以及赛道日记录..........
如果你们有什么感兴趣的车型或看法欢迎留下评论哦。
如果想了解、讨论更多汽车知识,
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周末的家庭聚会上,张先生一家围坐在餐桌旁,讨论着即将到来的长途自驾游,他们一家喜欢自驾旅行,他们经常利用节假日开车去各地游玩,孩子嚷嚷着想要一辆宽敞舒适的车,妻子则希望新车能节省油费,一直希望家里能有一辆既环保又舒适的车。这时,张先生考虑到这么多年来一直开着一辆老旧的小轿车,随着孩子的成长,车内空间愈发显得局促,长时间的拥挤和不适让刘先生下定决心换一辆更舒适、更省心的车型。
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在了解到轩逸e-POWER的增程式混动技术后,张先生深知这款车能满足家庭出行的需求,经过多番比较和试驾,考虑到自己的购车预算加上轩逸的优惠力度,他最终选择了轩逸e-POWER。
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那么趁着张先生这次的购车机会,我也来感受了下这款轩逸e-POWER(超混电驱)
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全新升级的V-Motion家族式格栅,长短相间的镀铬饰条呈现出有规律的矩阵排列,超混电驱版采用密集的菱形网格设计镀铬点阵式中网,更具运动气息,轮廓被明亮的镀铬包围,与格栅内部的熏黑颜色形成鲜明对比,凸显时尚感。
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轩逸e-POWER采用了全新的带远近光透镜式LED前大灯和LED转向灯,设计犀利激进,形成类似飞翼的视觉效果,这也为其赢得了“小天籁”的绰号。
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车身侧面拥有专属的e-POWER镀铬徽标,彰显其电能混动的独特身份,侧面设计流畅,采用了流行的动感美学设计,类似悬浮车顶的色彩运用,以及C柱上的亮黑色饰条,整体车身造型扁平且修长,特色的腰线从翼子板向后延伸,为原本平庸的侧面增加了层次感。
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车身尺寸属于紧凑家轿领域的主流水平,长宽高分别为4652/1815/1445mm,轴距达到2712mm,为乘客提供宽敞的内部空间。
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车尾造型是家族式设计语言,轮廓更加简洁大气,尾灯被后备箱的缝隙一分为二,整个灯呈V字形,点亮后如星空中的红星,提升了精致感,还包括隐藏式的排气布局。
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作为中国市场首款使用日产新LOGO的车型,轩逸e-POWER无处不散发着科技的味道,凸显了其独特的身份。
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在内饰设计和配置上同样表现出色,提供了舒适的乘坐环境和丰富的配置选项。包括智能互联系统、自动空调、多功能方向盘、定速巡航等配置,满足了消费者对于智能化和舒适性的需求。
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轩逸e-POWER搭载三辐式多功能方向盘,你还别说,这个造型和尺寸还是很有运动感的,无论是握感还是触摸的细腻程度在这个价位这个级别,绝对要给个好评,张先生也是看中这一点,所以他的看法也是挺符合这台车的调性。
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内饰设计简洁,借鉴了Note e-Power的设计元素。特别设计的变速杆和宽刻度中控屏,强调了未来科技感,出风口的形状与原来相比有所变化,增加了内饰的时尚感。
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配备人体工学座椅,柔软厚实,坐垫长度和对侧面的包裹性也很理想。这款电子排挡杆的设计也是较为时尚的扁平化元素,换挡的反馈也很贴合。
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中控台依然保持浓厚的居家气质,提供触控式控制按键和传统的功能按键布局。
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仪表采用了液晶+机械指针的设计,行车功能显示也很丰富,包括可以看到各种行车信息和驾驶模式,ProPILOT超智驾系统集成全速段智能巡航、智能跟车、车道保持等功能,照顾了家庭出行的安全。
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中控部分配备超智联系统,提供12.3英寸高清大屏等智能化配置,搭载了Nissan Connect超智联CCS2.0+系统,中控布局在细节位置进行了微调,集成调节旋钮,屏幕下方的按键是基本功能按键,响应的速度还算不错哦,但是日常使用起来需要注意较为容易留下指纹。
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座椅的舒适性完全不用怀疑,舒适性一直都是轩逸的主打优势,这套座椅的人体工程学将这个价位的性价比拉满,靠背的填充物和腰部的舒适性实在舒适,同时还可支持电动座椅调节,让张先生一家出游都不必再担心舒适性的问题,尤其是小孩在后排可以安心休息。
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那么对于家庭用车来说,安全性是首要的,轩逸e-POWER在安全性能方面也做得相当出色,配备了主/副驾驶座安全气囊、侧气囊、胎压监测装置等安全配置。
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后排空间表现符合该级别的主流水平,中短途乘坐没有太大问题,日常家用足够,轩逸e-POWER在储物空间方面也做得不错,门板处、扶手箱等位置都能容纳各种物品,特别是电池组被放置在前排座椅下方,不会影响车内空间。后排座椅的舒适性也丝毫没有打折,小孩在后排乘坐也不会难受,并且腿部空间对于成年人来说还算不错,没有说很宽裕也没有说很紧张,刚刚好,而座垫的长度也不会很短,所以贴合你大腿的面积还是很够的,后排的杯架还可以放两瓶水,这是基本操作了。
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e-POWER是一种创新的动力路线,智能发电系统为1.2L内燃机+高效发电机,全时电驱,电机最大功率为100kW,最大扭矩为300N·m。
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轩逸e-POWER采用了第二代e-POWER电能混动系统,100%纯电驱动,具备纯电动车的行驶质感,这是一种增程式混动技术,发动机仅用于发电,不参与驱动,全程由电机驱动,这种技术实现了接近纯电动车的驾驶感受,同时保持了燃油车的加油便利性,这样的动力匹配,无论是张先生还是他的妻子来开,都能轻松应付,并且在出行时还能够省下不少油费。
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这种技术与传统的机械混动有所不同,油耗更低,发动机可以长时间运行在最佳状态,驾驶感受更接近于纯电动汽车,成功实现超低市区工况油耗,动力平顺安静,一箱油可跑1000km,这一点刚好符合张先生妻子的用车要求。
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轩逸e-POWER的电动驱动系统使得车辆在行驶过程中非常平顺,几乎没有顿挫感。即使在加速过程中,车辆也能保持稳定的动力输出,给驾驶者带来舒适的驾驶体验,担心动力?轩逸e-POWER的电动机提供了不错的加速表现,使得车辆在城市道路和高速公路上都能轻松应对各种驾驶场景,足够满足一家出行的动力需求,
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经过这段时间的亲身经历,轩逸e-POWER无疑是一辆既节能减碳又能降低油耗的油电混合车型,最低油耗在3L以内,日常百公里油耗在4L左右。
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动能回收绝对是张先生对于这台车所看重的,毕竟长途出行的驾乘感受还是很关键的,他的家人也对这一点满意,动能回收的力度不会很明显,反而很流畅,几乎感受不到,相对来说是柔和的,行驶起来的整车质感除了安静还是安静,起步也很轻快。
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整车的悬挂反馈,首先在悬挂系统方面使用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式悬挂,所以在过一些颠簸路面时,还是能够较正常的过滤掉,这套悬挂是偏舒适的,在当时张先生试驾时这一点也让他的家人比较记忆深刻。
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另外,对于驾驶的安全性能,一家人长途出行时,省心才是张先生所看重的,轩逸e-POWER还配备了多种智能辅助系统,如L2级智能驾驶辅助系统、车道偏离预警、盲点监测等,这些系统都能够有效提高驾驶安全性。
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轩逸e-POWER的价格根据不同配置有所差异,但总体来说具有较高的性价比。根据市场情况和促销活动,可能会有不同的优惠政策,如限时优惠、置换补贴等。综上所述,日产轩逸e-POWER结合了传统汽油动力和电力驱动技术的优势,为消费者提供了更加环保、节能、舒适的驾驶体验。
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如今,这辆车已经成为了张先生家庭出行的得力助手,轩逸e-POWER成为了他们可靠的出行伙伴,无论是周末的小长途出游还是长假期的旅游,轩逸e-POWER让他一家已经享受到了幸福的氛围,让他们能够尽情享受旅途中的美好时光。
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