赛那电池工作原理?

国涛1982
0浏览 · 2024-10-04 18:13· 发布于吉林
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各位车友,谁知道赛那的电池是在什么时候介入驱动来达到省油的效果,理想那种增程式可以选择纯油和纯电,赛那这种还不太懂,请各位车友分享,十分感谢

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Night7542 关禁闭 已屏蔽

赛那的混动属于动力分流式跟增程车不一样,具体解释都能写一篇论文,感兴趣建议自己去找视频看看文字解释晦涩难懂

10-04 19:23 来自北京 回复
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惠州车友3986989 关禁闭 已屏蔽
当油车开,其他不要管就行了
10-04 20:06 来自广东 回复
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赶紧回家去 关禁闭 已屏蔽
混动和增程主要看内燃机是否能直驱。丰田传动混动系统电机为辅,一般电机不是主动力,不能满足高输出。电池容量不大,不把纯电行驶作为设计要点。主要是让发动机长期处在最佳能耗点运行,电池电机削峰填谷作用,动力富裕时储能,动力不足时电机用电补充。插混则是更强调满电时可以充电当电车纯电行驶,电池更大,电机功率更大。亏点时则类似普通混动的工作原理。日常用电,长途用油,油电并行。增程内燃机只作为发电机,不能直驱,主要考虑更长纯电续航,系统结构简单。3者都能起到削峰填谷提高内燃机效率。但从前到后,都更强调纯电行驶,日常用车更接近电车。增程方案相比较亏电事转化效率问题,油耗略高,但是对于一般使用城市巨多则比较有利。再说太长了。自己查吧。
10-04 21:54 来自浙江 回复
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xxxjmxxx 关禁闭 已屏蔽

赛那越刻意用电越费油,就正常开,该给油给油,电足赶上慢速跟车或者堵车轻踩自然就用电了,越刻意用电发动机介入次数越多,噪音大更费油!该踩踩比刻意用电省油

10-05 10:29 来自北京 回复
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wren5341 关禁闭 已屏蔽
RAM Trucks


10-07 09:52 来自北京 回复
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越减越肥的我 关禁闭 已屏蔽
赛那SIENNA

丰田赛那的混动是THSII第四代,具体可以上网搜一下。简单说,当油车开,辅助电动是给最耗油的启动和低速阶段用的所以市区开会很省油,上高速反而比市区油耗更高一些。我主要是上下班,市区内+市区环线,单程25公里,不开空调油耗大概是5左右。其他影响油耗的还有轮胎和驾驶习惯,基本不用管原理,当油车开就行了

10-08 09:13 来自上海 回复
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乱世枭雄_北京 关禁闭 已屏蔽

最直白的解释就是他就是燃油车, 最费油的起步阶段、0-40迈时,电足够就电启动,不足就发动机启动+发动机充电,,,

其他情况匀速、高速、40迈以上时,都是油和电混合运行。

你可以看下我发的帖子,里面翻到电池那部分解释还是很清楚的。

10-08 11:18 来自北京 回复
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q2kd2jp2 关禁闭 已屏蔽

高手!谢谢解释。

10-08 22:12 来自山东 回复
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金先森1111 关禁闭 已屏蔽
已经这么省油了,想这东西,吃吃空
10-08 22:28 来自浙江 回复
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