热门 驭胜S350加装省油节油模块1600转升档DIY攻略流程
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我的车是2016年驭胜S350汽油版2.0T自动挡2驱，油门响应灵敏，加速自动换挡都很顺畅，国道超车比我原来的1.6L轿车爽很多，想超就超。观察了一下换挡时机基本都在2000-2200转，如果猛踩油门可能会上到2500转以上才升档。这个设计也是合理，朋友开我的车都说这车好开，加油很爽。经过多年的测量，我的车油耗是11-12升（市区），高速10升（经常开120时速），高速9升（开100时速）。有一次偶然在论坛看到有车友自己设计制作自己加装所谓“省油模块”，也就是装上去后强制车辆在1600转就升档，这样在市区发动机转速永远都低于1600转。按照这个逻辑，我也想着试一试，成功与否不要紧，就是好奇，玩玩，于是在咸鱼买了车友自己制作的这玩意。
买到的就是这玩意，它有4根不用颜色的线，分别把它们接到车上指定的4个点或4根线上就行了，也没多复杂。带一个按钮开关，开，这个模块就工作，按1600转升档，关掉就是原车状态，如果觉得不好用，关掉就好。
档把位置，需要拆掉这个壳。
再取这个，我自己是怎么也拆不出来，我是把车开到修理店，叫师傅帮我拆出来的，给20元红包。他5分钟拆出来，然后就没他事了，我自己安装，安装非常简单，都是卡扣的，直接敲上去就行。
师傅也要百度看档把头怎么拆，不同品牌的车拆的方法不同，这车冷门，很少人拆过，有些车是螺纹扭上去的，这个是大力往上拔。
拿出来是这样的
GND接黑色，IGN接红色，+接黄色，M接白色，千万不要搞错了。有些车友不是焊接，是剥皮接线，我觉得焊接比剥皮接线简单10倍，焊接就点四个点上去就好了，接触还良好。剥皮接线还要用胶布缠好，还怕接触不良。
电洛铁是借修车铺老板的，洛铁头太大了，功率也大，本来就不是用来焊接小电子元件的，费了我好大劲，我要是拿我家里的小洛铁头电洛铁出来焊接就容易多了。要是你一次焊接经验都没有，建议还是请人焊好一点，不小心会烫坏其它电子原件的，而且一般人会假焊，虚焊。
然后我选择按钮开关的位置，还是档把皮这里了，用锋利的小剪刀剪个口子就行，而且不破坏车上其它地方，这个档把皮也是可以换的。
把开关装好之后，就按顺序把壳装上就好了。这个就用不着修理工师傅了，自己就行。安装之前，据说有柴油版的能把油耗降低到6.8，汽油版的8.6，具体省不省油，我过段时间验证之后再来这里发表。
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，期待早点有结论
2个月过去了，其实我用这个节油器只加过1箱油，一直没怎么开，基本都是短途市区几公里接送小孩用，这一箱油用完计算油耗是11升多（汽油版），感觉比不用节油器省不了多少油，我以前短途油耗12升多。后来7月20号去贵州旅游，山路多，上下坡多，必须关掉节油器，否则车子没有力。7月31号回到家里，贵州期间加了5箱油，都是关闭节油器状态，跑高速油耗是9.13-9.75之间（不是表显，是真实计算）。回到家后都是市区平路了，打开节油器继续统计，可能要花几个月多统计几箱油再把结果放上来了。感觉加了这个东西之后，驭胜就不是驭胜了，有点肉，市区内平路慢慢开可以，把它当成经济模式使用，云贵川上下坡多的路不适用。
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