秋天的第一场河堤露营，大白南巡游记
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中秋结束一周后，心心念念的国庆小长假也快开启啦，出游前回顾下中秋的行程。
太久没放假，一大早起来兴奋的不行，基本原则就是假期不在家里蹲，不过三天假期不长不短，去旅游呢，又觉得太赶，加上假期到处是人费用又贵，太折腾了，还是周边游捣鼓下来的舒服，第一天行程直奔南沙网红露营地，避开市区的人山人海，感受下大湾区的魅力，开车追夕阳去
太久没放假，一大早起来兴奋的不行，基本原则就是假期不在家里蹲，不过三天假期不长不短，去旅游呢，又觉得太赶，加上假期到处是人费用又贵，太折腾了，还是周边游捣鼓下来的舒服，第一天行程直奔南沙网红露营地，避开市区的人山人海，感受下大湾区的魅力，开车追夕阳去
之前很少去南沙，最多就是去过番禺的海鸥岛，这次是南沙的朋友叫过去一起玩的，全程80公里左右，这次开的车是朋友的，他一直说他的启辰VX6大白不错，刚好借来开开，顺道经过番禺把另外一个朋友接上。
他平常就经常开着大白到处逛，主要是电费便宜，虽说纯电不像油车加油那般方便，但现在公共充电桩而且许多商场，公园等地方都有充电桩充电也不是特别费劲，综合下来这笔经济账，纯电车确实很适合他这种5+2的生活模式。
他平常就经常开着大白到处逛，主要是电费便宜，虽说纯电不像油车加油那般方便，但现在公共充电桩而且许多商场，公园等地方都有充电桩充电也不是特别费劲，综合下来这笔经济账，纯电车确实很适合他这种5+2的生活模式。
整装待发，只是没想到11点出城还是堵啊
到番禺全程25公里，电耗14.6还是很ok的，基本跟官标差不多，主要广州现在的天气34度，一点秋天的感觉都没，空调开大了，有点费电
一路南下，走的是南沙港快速路，有一说一，这趟高速开的是真心舒服，双向8车道，车流又不多，我敢说这是广州开的最舒服的高速路了，不接受反驳
路过某书打卡地，下来看看，顺带留点图
一路南下，走的是南沙港快速路，有一说一，这趟高速开的是真心舒服，双向8车道，车流又不多，我敢说这是广州开的最舒服的高速路了，不接受反驳
路过某书打卡地，下来看看，顺带留点图
南沙是工业区起步的，只要往边上开下，都能找到很多工业区的痕迹，只是好奇为啥要在大烟囱上作画呢，性情中人啊
说实话，这款大白还是很上镜的，为什么叫它大白，朋友说因为整个造型挺饱满的，车辆的轴距2850mm，但车辆长度就保守了一些，只有4658mm，这个size的设计，让大白看起来就饱满，但这个尺寸带来了同级别应该是最大的空间享受，确实空间表现符合这个尺寸，哈哈，鱼和熊掌不可兼得啊
前脸设计基本都符合现在主流纯电车的设计，贯穿式设计，分体式前大灯，为主流打call
后尾部同样是贯穿式，是为了前后呼应吗，其实个人觉得前后都这样的话，就有点呆板了，尤其这个角度看尾部，就像个方盒子，一切为了空间开路吗
轮毂的科技感都不错，是有点设计追求在的，细节还是挺好的
启辰VX6最亮眼当属空间了，空间的设计布局是我看过这么多款车里比较不错的，大的离谱，可以说是同级别车型中无敌的存在了，这么说吧完全可以和MPV的空间相媲美了
前排镂空式设计，我只在MPV车型上见过，在SUV上是头一回，虽说观感上整体性不强，但实用性是拉满的，尤其是停车时，总会偶尔遇到个别傻X停车不标准的，留给驾驶者的发挥空间就有限了，但这个镂空可以解决这个烦恼，这种设计就属于中用不中看的，哈哈，另外前排主副驾座椅折叠形成前后排对坐模式，在车里面就能跟后排面对面的说话聊天打牌，这个空间布局只能说玩得溜啊
尤其是后排空间，我坐在车里腿部空间已经不能用拳头来测量了，感觉得用手臂测量了，空间大就是任性，还有就是座椅放倒全平就是2.5m*1.5m大床，前排座椅都能放倒这也是比较亮眼的点了，充电时候，午休时前排座椅放倒，说睡就睡，说躺就躺，要是能克服洗澡洗漱问题，在车里过夜也不是大问题，我也看到别的车主还能玩出花的，前后排放倒后，插上麦克风就K歌，还有秒变观影房，只有你想不到没有它做不到，哈哈哈
一套写真过后，直奔露营地，本来打算在露营地也来一波的，但实在是太多人了，到处停满车，路边也全是车，南沙人民民风彪悍啊，但是朋友说基本南沙这些地方都是随便停的，也没有牛肉干，真是通人性啊
上夕阳图，这边露营很爽，就是直接在河堤边，眼前就是大河，那个心旷神怡啊，假期不就应该这样吗，感受大自然，没想到的是，居然这边露营不禁止明火的，周边全是烧烤当晚饭的，那个香啊，知道的话我都带装备了
朋友说他之前去海鸥岛露营，就是靠大白外放电，220V交流电+3.3kW大功率对外放电，可以同时支持电饭煲、电磁炉、电风扇、手机充电，照明，直接把露营干到晚上，晚上露营的氛围非常棒
朋友说他之前去海鸥岛露营，就是靠大白外放电，220V交流电+3.3kW大功率对外放电，可以同时支持电饭煲、电磁炉、电风扇、手机充电，照明，直接把露营干到晚上，晚上露营的氛围非常棒
开心的时间总是短暂，玩爽吃饱后就回程了，到家差不多晚上11点了，跑了一天，粗算了下来回差不多155公里左右，充电前对比，里程掉了200左右，大概打了八折，毕竟高速上开的有点爽，120在跑，加上空调，所以续航表现还是杠杠的
充电花了30元左右，算下来，一公里2毛钱，纯电续航是真心靠谱。特地问了朋友，他夏天开车，日常通勤的话，基本上4天充一次电，尤其要提下的是，大家平时充电遇到最多的120kW非液冷充电桩上，充电也能跑到最大的电流，最多是可以达到250A，这个不知道大家有没留意到。只是目前他还没有自己的充电桩，要是装一个，那充电就更方便了，也能再次让出行费用降下来。不过现在还好公共的充电桩还是比较多的，充电还算方便。
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