热 全车隔音 圆满完工
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写的很棒支持下，我9.5代2.0，本来决定好了做全车隔音，最后想想还是放弃了。雅阁的nvh不好有多方面原因，第一路噪大，这个可以通过做四轮隔音和换静音胎基本解决；第二发动机噪音大，这个得做防火墙隔音才能根治，拆的东西太多不现实；第三加速共振，看过太多人分析原因，个人觉得还是因为省油倾向低速加速时转速压的过低，动力不够引起的脱档抖动，这个不好解决，估计得调电脑。高转速起步共振会减小，但是这个2.0机头转速起来振动也不小，又不加隔绝，完全传递到方向盘、座椅和油门踏板上；第四减震太硬，特别是初段，连续不平路段悬挂太敏感，细碎振动太多，而且全是短波振动，很恼人。过大坑速度稍微快一点点，悬挂一下到底，硬碰硬，振动动能全靠车架消化，无后续柔韧的拖起感，座椅够厚够软能吸收些还是不够舒适。看有车友后减震换了kyb的黑桶，用原厂弹簧就能匹配，有所改善但是没质的改变。
通过做隔音只能部分改善nvh问题，减震硬、发动机噪音、加油共振等很难改变，作为强迫症无法接受，作为2013年的老平台车出厂娘胎里带的毛病，不想再通过后期改装来折腾了，开几年卖了置换新车
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通过做隔音只能部分改善nvh问题，减震硬、发动机噪音、加油共振等很难改变，作为强迫症无法接受，作为2013年的老平台车出厂娘胎里带的毛病，不想再通过后期改装来折腾了，开几年卖了置换新车
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a2877179 2019/02/11 19:49:24 发表在 58楼
写的很棒支持下，我9.5代2.0，本来决定好了做全车隔音，最后想想还是放弃了。雅阁的nvh不好有多方面原因，第一路噪大，这个可以通过做四轮隔音和换静音胎基本解决；第二发动机噪音大，这个得做防火墙隔音才能根治，拆的东西太多不现实；第三加速共振，看过太多人分析原因，个人觉得还是因为省油倾向低速加速时转速压的过低，动力不够引起的脱档抖动，这个不好解决，估计得调电脑。高转速起步共振会减小，但是这个2.0机头转速起来振动也不小，又不加隔绝，完全传递到方向盘、座椅和油门踏板上；第四减震太硬，特别是初段，连续不平路段悬挂太敏感，细碎振动太多，而且全是短波振动，很恼人。过大坑速度稍微快一点点，悬挂一下到底，硬...
十代雅阁原厂两种轮胎，米其林主打静音就不说了 普利司通比较挑路，有的路面静的一塌糊涂 没有声音。
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