说白了还是利益，领航员3.5T。飞行家给3.0T，林肯在中国就代表美式高端豪华，深耕多年了，就这样6缸飞行家，6缸领航员在各自领域的销量都赶不上其他品牌的销量， 突然一个道朗格代理杀出来，这太浩或GMC给3.0t，这么大尺寸，谁还买飞行家，更没人买领航员，所以一手好牌注定不会让道朗格赚了，在中国品牌比不过林肯，动力配置比不过林肯，不能超过林肯领航员的价格，又要有优势，只能凭借大再配4缸，拉低售价，但即便如此，这价位还有bba，所以要品牌的不考虑，要机械品质的不考虑4缸，就一个大空间，也不是谁都需要的，无论太耗还是GMC配4缸，这价位的，新途乐别学新酷路泽那样作。价格多说点，顶配别100W，都卖不过新途乐，一样那么大空间7座，进口，大六缸配置。