虽然这款车性价比很高。就是不明白通用有3.0T的6缸机为什么

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回忆WL迷茫: 0浏览 · 2024-08-21 16:56· 发布于重庆

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虽然这款车性价比很高。就是不明白通用有3.0T的6缸机为什么不用，进口关税，购置税，车船税都一样，为什么不上3.0。脑壳被门夹了吗。3.0应该还省油些，就像普拉多2.7和4.0，高速4.0还省油些动力更好

我朋友的领航员高速11-12，市区17

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精彩评论

无敌小旋风123 关禁闭已屏蔽

说白了就是恶心你降低成本

08-22 09:23 回复

ahj34nm 关禁闭已屏蔽: 奔驰R级

天天说怎么不说上6缸8缸的，开出去丢人的。真换了6缸8缸，有几个你们能买的，你开个探险者还说这个丢人。什么年代了，自己喜欢就好，什么丢人不丢人。按你这么说，不开飞机都丢人

08-26 23:24 回复

一路春风4133 关禁闭已屏蔽

当年4.0途乐最低卖过38，这货2.7六十多起，讲什么关税，真是校花！

08-24 06:53 回复

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无敌小旋风123 关禁闭已屏蔽

说白了就是恶心你降低成本

08-22 09:23 来自山东回复

沙发

大漠孤烟48 关禁闭已屏蔽

太浩又将是一个笑话，这个价格至少要给到3.5TT，等着看市场反应吧，老款4.0途乐50W左右，这货顶配60差不多了吧，新款途乐、英菲尼迪、领航员都快出来了，那是什么动力？动力阉割，刚壳子大有意思吗？动不动就宣传什么好莱坞、FBI，那能说是同一款车吗？国人现在还是这么虚荣，还是好忽悠？

08-22 11:00 来自内蒙古回复

板凳

长沙雷洛探长关禁闭已屏蔽: 奔驰GLK级

确实，英雄所见略同！

08-23 11:22 来自湖南回复

地板

若水无双关禁闭已屏蔽: 凯迪拉克SRX

这就是我说的税价比。说这些就为告诉他们，理解他们面临的环境，但国人不全是九菜。

08-23 12:14 来自云南回复

张晓斌123123 关禁闭已屏蔽

配置拉满了，发动机改进下就好了

08-23 15:50 来自湖北回复

YTZ锐界关禁闭已屏蔽

就这车，没几个人买，早晚凉凉

08-23 19:13 来自河北回复

杭州车友2035911 关禁闭已屏蔽

都别吵了，中美国情不同，人家老美就是大排量发动机，国内又不接受，也不会专门研发一款3.5的机子，都爱买不买吧！

08-23 19:36 来自浙江回复

石家庄车友2908314 关禁闭已屏蔽

这样利润高啊……

08-23 22:10 来自河北回复

nrpkid70 关禁闭已屏蔽

3.0必大卖

08-23 23:31 来自河南回复

仓集百特曼关禁闭已屏蔽

大胆猜测道朗格要把3.0上到gmc育空上，这样才能拉开差距

08-24 00:29 来自塔吉克斯坦回复

帝都一土著关禁闭已屏蔽

这车，也是一个卖不动！

08-24 05:17 来自北京回复

一路春风4133 关禁闭已屏蔽

当年4.0途乐最低卖过38，这货2.7六十多起，讲什么关税，真是校花！

08-24 06:53 来自广东回复

agqqavmxlwa 关禁闭已屏蔽

告诉你们，坑你们的只有中国人，上汽罪魁祸首！

08-24 07:35 来自广西回复

黑标2019 关禁闭已屏蔽

四缸缸径大，低扭大来得早

08-24 08:58 来自广东回复

青岛车友0742386 关禁闭已屏蔽

奔驰C63，2.0T四缸敢给你定100多万

08-24 09:31 来自山东回复

春风不如东风关禁闭已屏蔽: 昂科旗

因为4缸机摩擦阻力小，省油

08-24 13:08 来自河南回复

别晃_我晕za 关禁闭已屏蔽

税啥的都一样，但是发动机四缸跟六缸的价格肯定不一样吧？又是一轮割韭菜的做法，但是割不好的话按照现在的车市，这车会挂得很惨

08-24 13:25 来自辽宁回复

黑标2019 关禁闭已屏蔽

噢，那是赶着清库存，各家当时都差不多，阿尔法罗密欧也是六折清，基本都员工内部消化了，可遇不可求的机会。

08-24 16:45 来自广东回复

沙龙3200 关禁闭已屏蔽

新一代3.5途乐应该也在60-70价位，这玩意4缸有啥勇气卖这么贵恶心谁呢

08-24 17:54 来自广东回复

俄国大力士关禁闭已屏蔽

把中国人的智商按在地上摩擦

08-24 18:48 来自四川回复

系统故障

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