我的拿铁PHEV跑了8万公里

2022年7月28日提车，到2024年2月2日，大约一年半，目前跑了8.1万公里，算是深入体验了，说说我的感受。

因为是盲订的，所以价格是24.3-0.1，相当于24.2万，目前价格未知，但是肯定掉价不少，也没法，这一两年，车子都比较卷，降价就是家常便饭，所以也不纠结这块。

先说缺点，目前最不舒服的是座椅，我觉得主驾的座椅可能让我坐塌陷了，感觉一屁股就能坐到底，没啥弹性了，坐着很不舒服，去了4S店，说这是正常现象，没法更换。

还一个缺点，就是轮胎磨损太快，尤其是右前轮，磨损明显比左前轮严重的多。在5万公里时候，更换了原车的米其林，换成了朝阳一号。朝阳一号轮胎不错，在抓地力和静音性不输原车的米其林轮胎，线下价格是800多一条，235-55-19的规格。但是耐磨性一般，在8万公里时候更换了克劳利达的带静音棉的轮胎，但是静音性和抓地力的确不如朝阳一号，但是价格便宜啊，500一条。

电池衰减，在6万多公里的时候，检查健康度是91%，应该是衰减了9%。的确也感觉到纯电续航里程不如之前，刚买的时候，虽然宣传是184公里，但是在市区，夏天轻松能跑到200公里以上，2023年的夏天感觉也就能跑到180公里。厂家承诺的5万公里衰减8%，就可以免费更换电池，这个里程是指的总里程，不是纯电里程，希望在15万公里时候可以更换电池，哈哈哈

驾驶感受这块，动力够用，虽然是两驱，但是7秒级的加速，也是超越路面上大部分的油车，加上我开车不墨迹，所以这车的动力挺满意，很跟脚，不像之前的油车，双离合的，感觉动力慢半秒。之前在海波4000 多米的川西高原上，在上坡路段，超车都是很就干净利落的，没有出现车子高反的现象。

这车跟随我到了川西高原，云南，去了千年古都西安，到了俊秀的黄山，看了好多次大海，陪着我走了40多座城市，看了一个个晚霞。

关于车子质量，目前还没有出现影响车辆使用的质量问题，但是车机的确需要继续更新，期待着蓝山上的大模型下放到拿铁上面。

黄鹤楼，江山如画

app上面的驾驶精英的地图

总里程的油电比例

在去林州路上路过的大瀑布

龙门石窟，卢舍那大佛，感慨古人的雕刻技艺

大雁塔和唐玄奘

八泉峡的爱心

林州的挂壁公路

希望铁子能陪我去更多更远的地方，大漠孤烟直和林海雪原还没看到，等着我吧