热 劈弯爱好者选择高头大马？来点不一样的感觉

       车子已经提了快2个月了，终于下定决心来作一份提车作业。闲话不多说，现在开始。
       先从选车过程讲起，五月份时，家里突然需要添置一辆车。优先选择SUV，品牌最好非日系。因为已经3辆轿车了，而且都是日系品牌。据了解目前豪华品牌中宝马用料还是相对实在的，便优先选择了宝马4S店去了解。
       宝马车可以说都是热门车型，外观上大街上都见得多了，所以到4S店首要体验的还是车内氛围。X3,X1，新3系都坐进去感受了下，觉得目前的宝马内饰还是不断的在精进的，虽然改动小，设计感匮乏，但人机工程学还是一流，围绕方便驾驶这个目的一直没变，保留大量常用功能实体键，布局合理，这是非常赞的。展车中3系的干邑色深得我心，如同黄油般的颜色让车内增添不少豪华感。了解到X3 28i才有这个内饰颜色，价格有点超预期，同时氛围灯，好的音响也要28i才有，不禁有些纠结。
       内饰感受完先后试驾了X1,X3。实在的讲短短试驾的路段很难感受出X3的优秀。我之前小车开的居多，所以于我，X1很好开，坐姿更低，也更小巧，过弯轻松。X3车头长，离地间隙高，试驾时更小心翼翼。
       之后还陆续感受了林肯冒险家，内饰质感无敌。路虎神行发现，重心更高。GLC L之前朋友的车开过好几次，油门不线性，晃晃悠悠。都排除。经过一番考量，最终还是拍板，也许能找出各种理由选择其他品牌、车款，但很可能后悔，而选择X3,我愿意接受那就选它吧。
       之后选择4S店、砍价不表，配置很快就下定的，然而颜色在订车时订车后也有纠结，X3外观的豪华感是欠缺的，豪华版比M运动套装略强些。我是中意运动版的方向盘和豪华版外观的。颜色曾想过月光银，在订车后看过路上实车确实神往。总之，5月上旬下定，28i量子蓝干邑内饰，7月中旬提车。

       提车后第二天就来了个短途自驾游，开起来还是很陌生的，还激活了红色标识的碰撞预警，不过并不影响提新车的好心情，满满熟悉吧。

        经过一段时间的摸索和驾驶，对车子的使用逐渐熟悉起来。驾驶最强烈的感觉就是，平顺，cvt配自然吸气般的平顺。我之前对涡轮车的理解，油门没踩够，涡轮没介入，动力不足，踩大些，触发涡轮，猛的一窜，油门松开，动力依旧要延续一会儿才减小，曾经在凯迪拉克SRX上我体验到了通用系变速箱多么的不智能。但在X3上，真的难以感受迟滞与明显的换挡冲击。如果不是看着转速表，我很难感受到换挡过程。但低速时收油，车辆会有一个制动，很强烈的减速。虽然开了多年混动车型，也有刹车、收油时能量回收给电池充电的逻辑，但X3这减速还是很突兀。油门踏板是偏重的，不过很线性，踩多少动力出多少，和GLC轻巧但不线性截然相反。方向盘还是比较轻松的，毕竟那么大自重。从驾驶平顺性上讲，同级第一，名不虚传。
       宝马的操控，过弯肯定得说，我本身驾驶偏好快速过弯，享受离心力的乐趣。作为SUV，车身重心高，坐姿又高，其实不太适合高速过弯，侧倾还是厉害的，只能在同级SUV中比还不错。好在转向是比较精准的。这时体现电动座椅的包裹调节的价值了，***可以让过弯更有信心。

        还是说一说喜欢的点和吐槽的点吧。车身上好多X3的镀铬标识还是很棒的，平添了很多质感。氛围灯虽然渐入寻常百姓家，但有就是比没有强。夜晚时氛围灯亮起总有别样的风情。开门时两侧的天使之翼真的***满满。后排座椅虽然腿部前后空间不大，但有头枕，靠背还能往后调节，真的很舒适，完全不比Q5和GLC差。车子基本没什么异味，还是挺环保健康的。
        槽点也有不少，前排座椅坐垫太窄，真皮座椅很不透气，夏天后背大汗淋漓。空调总不得劲，它的温度调节意义不大，几乎就靠风速调节来调温，风只有不够和过大，而且它的自动空调风速并不自动调节。还有就是搞不懂宝马为啥没法显示行驶时长，那行程数据远不如显示个行驶时间有价值的多啊。
        当然，每个人对于车子都有不同的需求。目前为止，我对X3还是挺满意的。对于我来说，只要喜爱驾驶，或者注重驾驶感受的，后排空间并不常坐3位成人，那么在这个级别SUV我首推X3。

        最后上几张在BMW上海体验中心的照片吧。