热 关于9档变速箱问题

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Dy李长安 坦克500新能源
0浏览/2024-04-16 15:38/发布于 北京
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各位坦克车主们进来讨论下变速箱问题吧，我发现这车的9档不管你开多快也上不去，刚从山西玩一圈回来，特意试了一下，匀速140，转速3000，手动加档显示M9，转速下来变成2500左右，但是持续也就10多秒，就自动变回D档了，转速也升到3000左右了，显然就是变回8档了，你们的车有这个问题吗？
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美人鱼的理想 关禁闭 已屏蔽
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混动500这个问题一直存在，就是一个变速箱重大缺陷，9档就是摆设根本正常用不了！！！结合我所查到的资料，（只代表本人观点，若有不当请指正删除），500高速行驶时候，风阻过大，2.0T发动机和变速箱的动力不充裕，变速箱中间还连接电动机，导致压力更大，此时若正常行驶9档不足以发动机正常动力输出，还连带着电机也跟者输出的损耗，发动机不能给电池充电的功率大于电池输出的损耗，会造成行驶时候电量一直到耗尽，造成汽车动力更加弱！所以500混动高速行驶时给强加到8档保持高转速，一边让有更好的动力输出，一边又能给混动电池充电放电不造成负担，造成的后果就 是油耗过高。美曰其名的是为了让发动机保持在最佳区间，其实就是车的混动系统的重大大缺陷，高速风阻过大导致，9档就是摆设！

如果有反驳我的，请解释1到7档行驶的时候也是保持在2500转以上吗？别拿高转速说是为了发动机的最佳工作区间，去糊弄别人！

04-16 16:13 回复
a795846123 关禁闭 已屏蔽
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回答楼主问题：你如果想一直用手动9档，那不要直接用拨片，要先再档杆那里拨到手动M挡，然后再用拨片加减档，这样就可以一直保持在M9。

04-16 17:38 回复
Dy李长安 楼主 关禁闭 已屏蔽
坦克500新能源
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关键是我确实没把这个当成毛病，之前我看论坛就有人说过这个事，因为我开着车没别的毛病，所以也没当回事，但是今天我给四儿子打电话，他跟我说的，我感觉好像是我个例似的，所以我问问大家伙，这玩意属于通病吧？或者说设计缺陷？确实不影响什么，无非就是油耗高点，我倒是能接受，跑高速我一般都是120，没有限速拍照的话140-150，油耗大概13个左右。动力完全没问题，120迈再给油，推背感还是挺强的。
04-16 16:22 回复

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美人鱼的理想 关禁闭 已屏蔽
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混动500这个问题一直存在，就是一个变速箱重大缺陷，9档就是摆设根本正常用不了！！！结合我所查到的资料，（只代表本人观点，若有不当请指正删除），500高速行驶时候，风阻过大，2.0T发动机和变速箱的动力不充裕，变速箱中间还连接电动机，导致压力更大，此时若正常行驶9档不足以发动机正常动力输出，还连带着电机也跟者输出的损耗，发动机不能给电池充电的功率大于电池输出的损耗，会造成行驶时候电量一直到耗尽，造成汽车动力更加弱！所以500混动高速行驶时给强加到8档保持高转速，一边让有更好的动力输出，一边又能给混动电池充电放电不造成负担，造成的后果就 是油耗过高。美曰其名的是为了让发动机保持在最佳区间，其实就是车的混动系统的重大大缺陷，高速风阻过大导致，9档就是摆设！

如果有反驳我的，请解释1到7档行驶的时候也是保持在2500转以上吗？别拿高转速说是为了发动机的最佳工作区间，去糊弄别人！

04-16 16:13 来自山东 回复
沙发
Dy李长安 楼主 关禁闭 已屏蔽
坦克500新能源
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关键是我确实没把这个当成毛病，之前我看论坛就有人说过这个事，因为我开着车没别的毛病，所以也没当回事，但是今天我给四儿子打电话，他跟我说的，我感觉好像是我个例似的，所以我问问大家伙，这玩意属于通病吧？或者说设计缺陷？确实不影响什么，无非就是油耗高点，我倒是能接受，跑高速我一般都是120，没有限速拍照的话140-150，油耗大概13个左右。动力完全没问题，120迈再给油，推背感还是挺强的。
04-16 16:22 来自北京 回复
板凳
a795846123 关禁闭 已屏蔽
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回答楼主问题：你如果想一直用手动9档，那不要直接用拨片，要先再档杆那里拨到手动M挡，然后再用拨片加减档，这样就可以一直保持在M9。

04-16 17:38 来自广西 回复
地板
a795846123 关禁闭 已屏蔽
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至于为什么会跳8挡，我认为根本原因就是2.0t发动机在M9档位下的扭矩不能既驱动车辆，又给电池充电。我自己试过，如果用M9的话，基本上是很难给电池充上电的，如果用的M8，是能够持续给电池充电，到了目的地后，在城里低速行驶用在高速上充好的电来开，也不需要用油，平均下来整段路程油耗没差多少。

04-16 17:45 来自广西 回复
乌鲁木齐车友0872224 关禁闭 已屏蔽
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清明节的时候从克拉玛依返回乌鲁木齐，在高速上速度达到115以上的时候，用M挡，9挡没有问题


04-17 13:26 来自新疆 回复
邛禺 关禁闭 已屏蔽
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别的车都是这样，没有什么可大惊小怪的。
04-19 16:46 来自山东 回复
邛禺 关禁闭 已屏蔽
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只要你在自动状态下用拔片换到M档，几秒后自动回到自动档，没毛病。
04-19 16:51 来自山东 回复
evening_show 关禁闭 已屏蔽
坦克400新能源
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我高速上都开得慢，自适应巡航跑110的转速是2000-2100，120的转速是2300。听说135会切9档，自己没有试过。
04-19 22:36 来自四川 回复
Dy李长安 楼主 关禁闭 已屏蔽
坦克500新能源
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刚去了趟天津回来，用档杆切M档，确实可以保持在9档，本来也没当大毛病。车是真的香，目前1.1万公里，纯油7000公里，没发现其他毛病。
04-20 21:00 来自北京 回复
氷夕 关禁闭 已屏蔽
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这个体重，2.0的发动机跑140，驱动力不足了降档不很正常
04-24 05:59 来自山东 回复
陆洪3765 关禁闭 已屏蔽
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本来想买500的，看评论这车技术还是不成熟，有待改进。
04-25 13:48 来自湖北 回复
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lidaiqiang 关禁闭 已屏蔽
红旗H9
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我想问问 9挡你们在普通的公路上 不是高速 你们开到过9挡吗？我朋友的奔驰E300 没开到过 一般就是七挡八挡 9挡必须要到高速才行
04-26 21:17 来自上海 回复
jsseuzj 关禁闭 已屏蔽
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D档用换挡拨片还是在D模式，M档才是真的手动模式。
04-27 04:41 来自江苏 回复
西藏的风筝 关禁闭 已屏蔽
腾势D9
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换到手动模式试一下

04-27 10:03 来自江苏 回复
碧海加蓝天 关禁闭 已屏蔽
哈弗H9
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2.0T的动力不够，车身高大，140的空气阻力太大，9档2500转电机没有介入动力不够，电脑自动降档。如果是坦克700估计不存在这个问题
04-27 18:20 来自河南 回复
淡定一生0294 关禁闭 已屏蔽
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这里面很多人都不是真正的坦克车主，还在那里津津乐道的，都不知道为什么！
04-28 16:16 来自广东 回复
6688哈弗vv炮都烧机油 关禁闭 已屏蔽
哈弗H9
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正宗哈弗，半成品，噱头大于实际，不买你不知道，v6版早就被吐槽过了
04-29 11:12 来自北京 回复
PG06师 关禁闭 已屏蔽
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这个是为500hi4z改变dht做的铺垫吗？
04-30 04:30 来自云南 回复
车友654321 关禁闭 已屏蔽
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你的这个情况，路面是上坡还是平路？要是上坡，可能动力不够，一般你加油门它就会降档，要是下坡，你踩刹车了，它也会降档
05-01 00:09 来自云南 回复
李春5154 关禁闭 已屏蔽
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我是坦克500车主，使用过程中顿挫特别明显
05-03 00:36 来自重庆 回复
系统故障
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