关于9档变速箱问题

Dy李长安 坦克500新能源
0浏览/2024-04-16 15:38/发布于 北京
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各位坦克车主们进来讨论下变速箱问题吧,我发现这车的9档不管你开多快也上不去,刚从山西玩一圈回来,特意试了一下,匀速140,转速3000,手动加档显示M9,转速下来变成2500左右,但是持续也就10多秒,就自动变回D档了,转速也升到3000左右了,显然就是变回8档了,你们的车有这个问题吗?
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美人鱼的理想 关禁闭 已屏蔽
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混动500这个问题一直存在,就是一个变速箱重大缺陷,9档就是摆设根本正常用不了!!!结合我所查到的资料,(只代表本人观点,若有不当请指正删除),500高速行驶时候,风阻过大,2.0T发动机和变速箱的动力不充裕,变速箱中间还连接电动机,导致压力更大,此时若正常行驶9档不足以发动机正常动力输出,还连带着电机也跟者输出的损耗,发动机不能给电池充电的功率大于电池输出的损耗,会造成行驶时候电量一直到耗尽,造成汽车动力更加弱!所以500混动高速行驶时给强加到8档保持高转速,一边让有更好的动力输出,一边又能给混动电池充电放电不造成负担,造成的后果就 是油耗过高。美曰其名的是为了让发动机保持在最佳区间,其实就是车的混动系统的重大大缺陷,高速风阻过大导致,9档就是摆设!

如果有反驳我的,请解释1到7档行驶的时候也是保持在2500转以上吗?别拿高转速说是为了发动机的最佳工作区间,去糊弄别人!

Dy李长安 楼主 关禁闭 已屏蔽
坦克500新能源
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关键是我确实没把这个当成毛病,之前我看论坛就有人说过这个事,因为我开着车没别的毛病,所以也没当回事,但是今天我给四儿子打电话,他跟我说的,我感觉好像是我个例似的,所以我问问大家伙,这玩意属于通病吧?或者说设计缺陷?确实不影响什么,无非就是油耗高点,我倒是能接受,跑高速我一般都是120,没有限速拍照的话140-150,油耗大概13个左右。动力完全没问题,120迈再给油,推背感还是挺强的。
a795846123 关禁闭 已屏蔽
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回答楼主问题:你如果想一直用手动9档,那不要直接用拨片,要先再档杆那里拨到手动M挡,然后再用拨片加减档,这样就可以一直保持在M9。

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Dy李长安 楼主 关禁闭 已屏蔽
坦克500新能源
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关键是我确实没把这个当成毛病,之前我看论坛就有人说过这个事,因为我开着车没别的毛病,所以也没当回事,但是今天我给四儿子打电话,他跟我说的,我感觉好像是我个例似的,所以我问问大家伙,这玩意属于通病吧?或者说设计缺陷?确实不影响什么,无非就是油耗高点,我倒是能接受,跑高速我一般都是120,没有限速拍照的话140-150,油耗大概13个左右。动力完全没问题,120迈再给油,推背感还是挺强的。
04-16 16:22 来自北京 回复
Dy李长安 楼主 关禁闭 已屏蔽
坦克500新能源
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刚去了趟天津回来,用档杆切M档,确实可以保持在9档,本来也没当大毛病。车是真的香,目前1.1万公里,纯油7000公里,没发现其他毛病。
04-20 21:00 来自北京 回复
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