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热门 派力奥再上高原，单车自驾穿越川藏线新藏线
2017年9月5日出发，历时34天，行程13417公里，单车穿越川藏线新藏线，视频中素材源自无人机，手机拍摄，其中包括行车记录仪的行车视频。
很多年不上论坛，要不是前段时间朋友帮我转让轮毂和轮胎，还不知道汽车之家还活跃着很多派力奥的车友，发个视频提提气吧，毕竟这车越来越少了。
此次行程，北京出发途经太原、西安、洋县、都江堰、成都、雅安、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、林芝、朗县、加查、曲松、桑日、泽当、拉萨、曲水、浪卡子、江孜、白朗、拉孜、定日、到达珠峰大本营；经过萨嘎、仲巴、普兰到达塔尔钦（冈仁波齐）、札达、狮泉河、日土、三十里营房、叶城、和田、库车、库尔勒、吐鲁番、哈密、敦煌、张掖、中卫、榆林、忻州、返回北京。
很多年不上论坛，要不是前段时间朋友帮我转让轮毂和轮胎，还不知道汽车之家还活跃着很多派力奥的车友，发个视频提提气吧，毕竟这车越来越少了。
此次行程，北京出发途经太原、西安、洋县、都江堰、成都、雅安、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、林芝、朗县、加查、曲松、桑日、泽当、拉萨、曲水、浪卡子、江孜、白朗、拉孜、定日、到达珠峰大本营；经过萨嘎、仲巴、普兰到达塔尔钦（冈仁波齐）、札达、狮泉河、日土、三十里营房、叶城、和田、库车、库尔勒、吐鲁番、哈密、敦煌、张掖、中卫、榆林、忻州、返回北京。
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车是2007年11月的车，目前跑了198382公里，自己保养的也比较好。防冻液用的是-45度的，其实只要不是冬天上高原而且不走新藏线的话问题都不大，阿里地区气温较低；主要注意的就是胎压，随着海拔升高，空气稀薄，轮胎胎压升高，适当放气，宁可亏一点儿也别高了，毕竟经常翻山口，胎压高了一旦颠簸很容易爆胎；再有就是全车的水管也会随着海拔升高压力变大，副水箱里的空气会膨胀，所以到高海拔适时拧开水壶盖放下气可减轻水管压力，当然也有人不这样处理的也都没事，但是防患于未然，我就见过Q7水箱嘣了的。还有就是差不多的时候见加油站就加油，没坏处。川藏，滇藏，青藏，新藏我都走过，有什么问题我们可以交流。
leisufe 2018/01/14 00:28:06 发表在 6楼
车是2007年11月的车，目前跑了198382公里，自己保养的也比较好。防冻液用的是-45度的，其实只要不是冬天上高原而且不走新藏线的话问题都不大，阿里地区气温较低；主要注意的就是胎压，随着海拔升高，空气稀薄，轮胎胎压升高，适当放气，宁可亏一点儿也别高了，毕竟经常翻山口，胎压高了一旦颠簸很容易爆胎；再有就是全车的水管也会随着海拔升高压力变大，副水箱里的空气会膨胀，所以到高海拔适时拧开水壶盖放下气可减轻水管压力，当然也有人不这样处理的也都没事，但是防患于未然，我就见过Q7水箱嘣了的。还有就是差不多的时候见加油站就加油，没坏处。川藏，滇藏，青藏，新藏我都走过，有什么问题我们可以交流。
小派的通过性一般，离地间隙也算是中规中矩，好在轴距小，通过性比一般轿车略好些，只要在铺装路面走都没问题，当然只要是藏区的路，或多或少都会有烂路，那就看驾驶技巧了，2016年波密境内318全部修路，对很多人来说简直是噩梦，很多SUV都托拖底了，我就没拖底，慢点开就是了，选择行车轨迹很重要。不过去年巴塘到芒康那段路不好，有处水泥减速带太高了，排气管尾段卡子的螺丝蹭到了，蹭歪了。再说说动力，到高原动力是会受影响的，所有车都一样，而且小派排量在那摆着，发动机技术也比较老了，但是好在是手挡，正常的路一点儿问题没有，该降档的时候别含糊，反正我在路上翻山口的时候就超过很多车。要说动力感觉差的时候就是高海拔坡起的时候，去拉姆拉措最后5公里的时候，坡度大，路烂，很多坑，而且都是发卡弯，一到弯道再赶上有坑，降到一挡，起步就很非常吃力，好在小派上去了，拉姆拉错停车场海拔5000米，上去之后就我一个小车。
leisufe 2018/01/15 16:06:17 发表在 13楼
小派的通过性一般，离地间隙也算是中规中矩，好在轴距小，通过性比一般轿车略好些，只要在铺装路面走都没问题，当然只要是藏区的路，或多或少都会有烂路，那就看驾驶技巧了，2016年波密境内318全部修路，对很多人来说简直是噩梦，很多SUV都托拖底了，我就没拖底，慢点开就是了，选择行车轨迹很重要。不过去年巴塘到芒康那段路不好，有处水泥减速带太高了，排气管尾段卡子的螺丝蹭到了，蹭歪了。再说说动力，到高原动力是会受影响的，所有车都一样，而且小派排量在那摆着，发动机技术也比较老了，但是好在是手挡，正常的路一点儿问题没有，该降档的时候别含糊，反正我在路上翻山口的时候就超过很多车。要说动力感觉差的时候就是高海拔坡...
楼主威武！不知道你是一个人还是……？你这次费用多少？路上是否安全需要注意些什么？
单车，俩人一狗，单司机，这次的费用大概是3W多，毕竟是大环线。安全返回，除了左前避震坏了其他啥问题没有（避震坏的不是很严重），主要是去珠峰的时候318有段路封路，只能绕行，走了大概100公里搓板路，然后从佩枯错到萨嘎走了60多公里搓板路。其实烂路也不少，巴塘到芒康路不好，三十里营房到叶城路不好，其他都还不错。一定要注意车速，现在开始很多路段不领限速条了，都是区间测速，一定要记下时间，否则就要罚款。还有就是某些路段看着挺好，开的快，但是遇见坑刹不住就容易磕碰，我曾遇见3辆重庆的车，一辆SUV托底油底壳，机油漏没了，一辆颠的气囊出来了，一辆空气悬挂坏了，有两辆拖回来的，而且他们一共爆了6条胎。就是因为开的快的缘故。其实小派很给力的，我在狮泉河保养的时候，修车师傅不相信十年的小派到了珠峰大本营，直到我给他看了照片。
刚才还有一点忘了说了，带个脱困板，有备无患，去珠峰大本营那段搓板路，有一段沙土路我就陷那里了，当时2挡，大意了，应该进去时候就换成1挡，没想到土那么松软，当换挡的时候速度瞬间就下来了，然后就陷车了，当时下车，土都没鞋面了，找出脱困板，自己出来的，大约用时15分钟，包括搬东西翻出脱困板和收拾的时间。后来在大本营遇见在日喀则住同一酒店的人，他们说过那段路的时候，车也是晃来晃去的，他们是四驱车。
我可没胆子开着16年车龄的老车跑到珠峰去，只想着能平安到达布达拉宫就谢天谢地了 呵呵……看了你的游记说真的我也想开着小派去看看布达拉宫，但是必须约上几个好友多开一辆车多一份保障……以防万一。
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