热门 C4P 15款时尚加装新车作业
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毕加索是我的第三辆车了,也是我第二次拥有雪铁龙品牌的汽车。
10年前第一次买车,没什么经验,选择凯旋只因为它是那时候除豪华品牌以外,全系列标配ESP的品牌,车辆的内饰材料没有任何异味,觉得雪铁龙非常厚道。即使在后来的使用过程遇到过各种小毛病,如雨刷异响、车窗玻璃升降故障等,也没有削弱对雪铁龙品牌的喜爱和信心。如今凯旋还在亲戚那里使用,里程已经超过20万公里了,不烧机油,动力杠杠的。
凯旋陪我去到过祖国的四面八方:西北去过敦煌和罗布泊;东北到过哈尔滨和长白山;西南拜访过云南的红土地;还乘坐过大连到烟台的滚装船;各种道路都走过,从来没有掉过链子。
虽然325是一辆足够好开的车,但它确实小了一点,一个人开着行走不错,但坐上一家人就太拥挤了。随着儿子逐渐长大,也需要考虑添加一辆空间大点的车。
3系旅行版外观和品质都很不错,而且由于比较小众,优惠也够大。但考虑了一段时间就排除了,想想也是,两辆3系摆在一起,即便一辆是旅行版,品味实在是太土了。
没有选择A4 Allroad和蔚揽,主要考虑的是双离合变速器的可靠性,以及对发动机是否不烧机油没有信心。
选择毕加索其实不意外,因为我弟弟多年前就拥有一辆毕加索,我对它一点也不陌生。。对它个性的外表,独到的设计,有人讨厌的要命,我却一点也不排斥,还带有一点欣赏。两年前的上海车展,还专门去体验过。
还有一个重要原因,目前的毕加索价格实在是太优惠了,可以用3系旅行一半的价格,换来非常舒适的乘坐体验,各项配置也不错,何乐而不为。而且一大一小两辆车的配置,可以将一个家庭的不同方面的需求充分的照顾好:全家出游可以用大车,上班代步可以用小车。
全部回复 只看楼主
solaris2004 2017/05/15 20:54:03 发表在 主楼
小毕提车已经一月有余,终于有机会为它洗去蒙尘,留下每辆新车不可缺少的定妆照,再慢慢和大家分享选车和使用体会。正侧面看起来还是比较修长中控是深灰色,座椅是棕色的,稳重中带有一丝时尚这个福娃是10年前的麦当劳小玩具,一红一蓝,非常可爱。红色的在325车上,蓝色的就来陪小毕吧。这是10年前凯旋风挡上的一对福娃合照。0. 选车过程毕加索是我的第三辆车了,也是我第二次拥有雪铁龙品牌的汽车。10年前第一次买车,没什么经验,选择凯旋只因为它是那时候除豪华品牌以外,全系列标配ESP的品牌,车辆的内饰材料没有任何异味,觉得雪铁龙非常厚道。即使在后来的使用过程遇到过各种小毛病,如雨刷异响、车窗玻璃升降故...
2. 第二天的用车体会
新车驾驶的体会总是比较深的,所以当天就在群里面分享了一下。如果不是那时写下来,一个多月之后的现在已经习惯,也就很难回忆、描述出来了。
这个是第二天晚上的行驶信息汇总,作为头两天的新车,6.3油耗是我没想到的。当然,最大的意外是刹车非常线性,给人的信心很足,搜索了一下评测参数,100-0的刹车距离是 38.87米,算是非常优秀了。
感觉最贴心的是转弯时,雾灯会自动点亮,把车头周围照得一清二楚,回正后又会自动熄灭。
现在毕加索的中控只有一个旋钮,简洁是足够了,但大部分操作要依赖触摸屏上的虚拟按键,有点不适应。因为没法获得物理旋钮和按键特有的、清晰的操作反馈,在行驶过程中操作是会让驾驶员分心的。
第二天晚上去看住校的儿子,走了一圈中环加上沪嘉高速,感觉到雪铁龙对毕加索动力系统的调教还不是以节油为目的,一路上档位几乎都在D5,一度怀疑它配置的不是6速自动。切换到手动模式以后,方向盘的换挡拨片还是比较顺手的。怠速时我看发动机转速大概在700转左右,这是不是也算很低了。
实在要说缺点的话,还是得回到雪铁龙(总是习惯了称东雪,实际上这是西班牙产,应该叫西雪)的品控和4S的售后上,早上发动时就遇到了机油报警,查看了下机油尺是正常的,到4S去清除告警后迄今也没有再遇到。
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